Ya decia yo

- NE: alza levas 6.67 mm; multiplicación balancín 1.69; alza vulvas 11.27 mm (tanto ADM como ESC).

- SEH: alza levas 6.70 mm; multiplicación balancín 1.69; alza vulvas 11.32 mm (tanto ADM como ESC).

mmm entoncers echando cuentas

la camara tiene de profundidad 9,60mm desde el plano de la culata a la valvula

la junta tiene 1,60mm quitandole lo que ceda bajo el apriete

11,20mm en total quitandole tambien lo que sobresalga el piston por arriba no pillo como hace para no interferir las valvulas

Hablando de arboles ¿sabeis si se puede "reparar" la leva de un arbol que esta gastada como unos 2 mm.? ¿Hay forma de añadirle material o algo?

Me se ocurren dos explicaciones:

- Alguno de las cifras que manejamos no es correcta.

- Al partir correa distro la bomba aceite se para, los 'taqués' pierden presión y aflojan, y aunque los pistones besen levemente las vulvas en TDC los 'taqués' ceden un poquito y las vulvas no sufren.

pudiera ser

yo lo que he echo es medir la junta nueva que tengo y la profundidad de la culata que tengo quizas ya este algo rebajada

por cierto me he ajenciado un motor y una caja de cambios CR la tranformacion va a ser un juego de niños con el motor fuera

O pudieran estar mal mis datos de alzado.

Puedes medir la culata para averiguar si ya la han peinado antes. En el TIS explican el lance, se mide desde el plano hasta el 'techo' de la culata .



Joooder que lujo, así no tendrás que reptar ni mecagoendiosear tanto con los pistones .

no tengo tis la culata mide 96mm exactos

Tá virgen .


¿Ande vas sin TIS a 2008 hombre de dios?

cosas que pasan

Muy bueno e instructivo el video

...el extractor de valvulas, tanbien conocido como sargento tuneado/adaptado

mas preguntas, que cambian en los c20ne de la distri refdonda y la distri cuadrada

me interesa el tema, cigueñal, bloque, colector de admision, escape

y si se puede poner poli-v a un motor de tapa redonda

Es un misterio todo apunta a que no se puede, pero mejor compruebalo. Hay dos detalles importantes, el de la polea de cigueñal (si ambas encajan en ambos cigus) y el de la distro, si el tensor del 8v late necesita algun mecanizado en el bloque que no tenga el tapa redonda...

Un mecánico me dijo en su dia que no se puede poner polea de cigueñal vieja en bloque moderno, pero no me fio demasiado de el, por eso no puedo asegurar nada

mmmm valla, y a partir de que fecha se empezaron a montar los tapa cuadrada?¿? que es mejor el redondo o el cuadrado y porque?

Yo creo que lo mejor es dejar el antiguo, que la polea del cigueñal tiene que pesar menos que la poli-v y en la distribucion... no creo que compense meterse en semejante berenjenal

en el cgs mucha gente ha cambiado el conjunto poli-v a correa estrecha y viceversa