[DOCUX] Modelos Bujias Bosch para 20SEH, C20XE, etc...

Mensaje por **Tropic** » Lun, 11 Jul 2005, 16:43

Saludines!

No encuentro la referencia y aqui no tengo mis papeles :jaja:

WR7DC? Algo asi?

Gracias!

Mensaje por **Tropic** » Lun, 11 Jul 2005, 18:05

Autosolucionado :cuñao:

WR78X (Super 4, 4 electrodos)
WR7DC (Super, 1 electrodo)
WR7DC+ (Super Plus, 1 electrodo)
WR7DP (Platino, 1 electrodo)

Por curiosidad... Que significa el 8 de las WR78X? Porque siendo el 7 el grado termico, el numero de detras me despista....

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 11 Jul 2005, 18:27

Con WR7DC, o mejor aún W7DC, cambiadas cada 15K, va que chuta.

Por curiosidad... Que significa el 8 de las WR78X?

"Ocho patadas en el trasero como las pongas multipata" :cuñao:

.

'78' means 'de grado 7 u 8'; '56' = '5 ó 6'; 91 = '9 ó 10'.

Otra 'virtud' de las multipata, la extrema precisión en el grado térmico :finga:

.

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Lun, 11 Jul 2005, 19:24

yo le puse 4 patas de platinum o iridium desas al 128 :cuñao:

regalito de cumple, pobrecito que mal iba, menudos tirones :evil:

estoy por arrancarles 3 patas pa aprovecharlas :lol:

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 11 Jul 2005, 23:15

El mio con 4 de pm creo que incluso mejor que con las de 2 que traia.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 11 Jul 2005, 23:33

yo noto muchisimo mas tiron con la monopata recomendada por Telvm... ademas yo llevaba grado 8 y cambie a grado 6...

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 11 Jul 2005, 23:35

A ver, entonces para un Ecotec cual seria mejor montar, distintas para invierno que para verano?? decirme y las pillo.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 11 Jul 2005, 23:37

yo dejare el grado 6 para invierno tambien, como un dia me dijo Darth Martyn la lambda hace milagros, por eso primero probare a ir con ellas a la ITV...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 11 Jul 2005, 23:56

... para un Ecotec cual seria mejor montar, distintas para invierno que para verano??

Buena pregunta. La PELO especifica FR8LDC. Para ir de paseo con la radio puesta, perfectas.

Para ir a saco, con una CR tan relativamente alta como 10.8:1, unas FR7LDC serían más seguras (y yo le enhebraba F7DC a ver que tal iban, el dejar caer la 'R' se nota :wink: ).

Todo monopata of course. Las bujías mutlipata duran más, period, todo lo demás son desventajas.

... Darth Martyn ...

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 12 Jul 2005, 00:02

jeje Martyn esta en el lado osbscuro de la potenciacion...

Mensaje por **Alan78** » Mar, 12 Jul 2005, 04:15

cuales recomiendas para un C20NE Telvm? ahora mismo llevo unas bipedas de bosch y hombre, no van mal, pero ahora que lo dices empiezo a entender el porqué el motor va mas fino cuando desmonto las bujias, las limpio (estando aparentemente bien), las monto de nuevo, y el coche va mas fino en bajas xDDDD.

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Mar, 12 Jul 2005, 10:15

Dark side is most powerfull !
cghhhhh schhhh cghhhhhh schhhhhhhhhhhh
Imagen

Me cambiare el nick por DARKGUIVER!! :lol:

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 12 Jul 2005, 10:52

Gracias Telvm, las proximas pillare esas, pero sin R igual afectan al aparatito que tengo puesto de sonido.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 12 Jul 2005, 11:09

cuales recomiendas para un C20NE?

La PELO dice WR7DC, WR8DC ó FR8LDC.

Al bloque 8V, como le caben, yo le meto 'W' antes que 'F'.

Cuanto más bajo el grado térmico (sin que afecte gravemente al ralentí/bajos/consumo/emisiones) más seguridad achuchando fuerte.

En mi experiencia las bujías sin resistor no dan problema, pero sí mejor encendido.

Así que en el misil llevo W7DC.

... pero sin R igual afectan al aparatito que tengo puesto de sonido.

Sólo hay una forma de averiguarlo.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 12 Jul 2005, 11:54

Perfecto, eran mi eleccion

Donde puedo conseguir las sin R? Todas las que he visto son con R...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 12 Jul 2005, 12:15

Las W7DC las pillé en el estante de un Carrefú.

No vayas mirando 'PELO', ve buscando 'W7DC'. (As a matter of fact si recuerdo bien en las Bosch W7DC ni siquiera figura PELO entre las marcas que indica la propaganda del envase).

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 12 Jul 2005, 12:20

Tropic escribió:Perfecto, eran mi eleccion

Donde puedo conseguir las sin R? Todas las que he visto son con R...

Que tal Maese Omega?? :roll:

Mensaje por **Tropic** » Mar, 12 Jul 2005, 12:41

OMEGA escribió:
Tropic escribió:Perfecto, eran mi eleccion

Donde puedo conseguir las sin R? Todas las que he visto son con R...

Que tal Maese Omega??

:lol:

Es que me urgen un poquito...

Si ahora mismo no las consigo, te las encargo :pulgar:

Telvm, joer

"no vayas buscando Pelo?" :jaja:

aparte de como suena

yo voy buscando la pieza por la referencia, no pido "pa un calibra 8v" porque ademas ya hay poco de calibra 8v en Rocio! :jaja:

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Mar, 12 Jul 2005, 13:38

Hola Telvm,

¿cuales recomiendas para el C20XE?

Gracias

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 12 Jul 2005, 16:41

Mejor atajemos:

(Todo Bosch)

C20NE
PELO: WR7DC - WR8DC - FR8LDC

20SEH
PELO: FR7DC

C20XE
PELO: FR7DC - FR7DC2 - FR7LDC - FR8LDC

X20XEV
PELO: FR8LDC

C25XE
PELO: FR7LDC - FR8LDC

X25XE
PELO: FR9LDC

C20LET
PELO: FR7LC2

Lo que sigue es mi opinión, por lo que pueda valer.

Yo voy como dios con bujias W7DC en mi NE y F6DC en mi LET.

Y si los tuviera les pondría:
- SEH: W7DC
- XE: F7DC
- XEV: F7DC
- V6: F7DC