Wenas a todos....me asalta un problemaaaa
He instalado los relojillos estos segun vuestras instrucciones, masa(de la radio)+12 de luz tablero(ordenata de abordo)+12 contacto(de la radio tmb)y la masa de la bellota.
El problema es el siguiente, doy contacto, y se me pone el voltimetro a 12v y el de presion de aceite a 0.Hasta aki OK, arranco y el voltimetro se me pone a 13V +o-, y el de presion de aceite a 4.5bares, y va siempre a 4.5 bares, frio caliente, despacio y al corte...Que hay mal?He montado la bellota FAE 14010 k nombran por aki.Alguna sugerencia?

Entonces es culpa de la jodida bellota no?Y eso que la compre nueva, ya sabia yo que fae es caca de la vaca.Y ahora lo k realmente me jode es k no se puede devolver.Me voy a cagar en to, 45€ tirados x el bater....
En VDO sabeis que referencia puedo montar en el LET?Pero que marque bien...
EDITO:Si desconecto por completo la bellota, es decir la dejo puesta pero sin sus 2 cables, el reloj se va tope como un loco, y no me acusa el chivato del aceite del cuadro, y con el viejo si se me kedaba como 2 segundos picando....

Alguna idea?

Creo que no te valdrá.


CHL: canal izquierdo
CHR: Canal derecho
HD: Hardisk o disco duro......

Yo tengo en el eco-tec esos relojes.

Funcionamiento:


VOLTAJE BARES

FRIO 13V 4,5


CALIENTE 13V 2,5

*Los anteriores datos han sido a ralentí, y despues de circular alrededor de 20 min con el por ciudad , con el aceite caliente, temperatura exterior 8ºC.



Aún asi yo creo que mis relojes no estan afinados, ya que cuando acelero la presion de aceite me sube a 5 bar, y se queda travada la aguja, en las reducciones, me vibra un ruidillo interior metálico, y a veces se me peta la aguja en 5 bares y de ahi no mueve, le das un golpecillo y vuelve al sitio.

Si está en 2 bares, le das un golpe con el dedo al reloj y sube a 3 bares.....
Me encanta aumentar la presión del aceite con un simple toque de dedo....

Ni a toques ni nada, he probado como dices a darle toquecitos pero nada, la aguja esta bien.Es mas, a lo mejor tengo el coche parado una semana, y simplemente con darle al contacto se me sube a 4.5bares, sin arrancar.Es la bellota sin duda, aparte que he probado un reloj FAE tambien y hace exactamente lo mismo, nada mas dar contacto, 4.5 bares, asi sea a ralenti, a fondo, frio o caliente.No se mueve de 4.5bares.Furcias bellotas FAE....

A mi tb me fallo la mia,compre una VDO y perfecta.

Un saludo.

buffff eso hace años que lo escribí eehhhh a ver si vemos la fecha de publicacion!!!!

ya llevo los relojillos originales de un Ecotec

Para relojes los de este socio.

donde va exactamente la bellota medidora de presion? que esque no la encuentro

He encontrado una foto del presostato, tienes que quitar este artilugio y en su lugar poner la bellota.

Haber, he hablado con el recambista y me dice k me cambia la puta bellota.Alguien sabe referencias en VDO?O le monto otra Fae pa probar?Es k la verdad fae es una mierda cn mayusculas.....
Un saludo

No se si valdra o si sera la referencia adecuada, pero mirando web en UK he encontrado esto:


Y las siguientes refs:
GM 90040918
GM 9279853
Lucas SOB706
Opel 1252553
Opel 1252558
VDO 30/71
VDO 36/3

Validas para Lets, 20XE y demas motores 2000
Un saludo

si, ya se que ay que sustituir la presostato que viene de serie por la bellota. yo hace tiempo que tengo la bellota comprada los reloges puestos todo el cableado puesto pasado etc. pero no se donde ba la bellota. no tengo tiempo de buscarlo y siempre que me pongo a buscar me pierdo. mi motor es un 16v gracias

Perdon por levantar el post
creo que tengo la bellota enferma... y quiero cambiarla,el caso es.la tengo que comprar forzosamente en la opel,o se puede comprar en una tienda de recambios? de poder comprarse en una tienda de recambios cual me aconsejais para el ecotec? he leido en este post que las fae no van muy finas... que otra marca,vdo? sabeis la referencia? gracias de antemano y perdon por tanta pregunta