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[DOCVX] TESTS DE COMPRESIÓN MOTOR
Moderadores: Alan78, Tropic, Operadores, Moderadores
 
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[DOCVX] TESTS DE COMPRESIÓN MOTOR
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Calibrero Bronze  Registrado: Dom, 29 May 2005, 22:11 Mensajes: 248 Ubicación: Pamplona - Tomiño 
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 Yo cambio cada 8000km.
10000km para un atmosférico no está mal. De todos modos conozco gente que le aguanta incluso los 15000km. _________________ Opel Astra GSI - C20NE volviendo a la vida |
| Mié, 01 Mar 2006, 19:16 |
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Master Calibreitor!  Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12 Mensajes: 4357 Ubicación: Pontevedra
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Humm... no se. A este paso, y como siga consumiendo aceite de esta manera, hasta casi veo absurdo cambiar aceite, si cada 2x3 tengo k rellenar....
  _________________ Calibra Turbo 4x4 1994 Vectra GSI 2000 16v 1992 ¿Te gusta conducir? THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6 |
| Sab, 04 Mar 2006, 18:33 |
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Site Admin  Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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Actualizado primer post con la compresion del SEH de Rocio (en su dia
)Asi levanto el hilo para que Telvm y Carlos lo completen con la tablita que sacamos el otro dia  BTW, creo que ya se porque inicio la fuga a traves del bloque el cilindro nº 2 _________________ TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun... [img]kdd2008finbh3.jpg[/img] Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos... |
| Jue, 30 Mar 2006, 13:47 |
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Master Calibreitor!  Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Tropic motor C20Ne con 90.000 km.
12 12 11.5 12 Mi coleccion de NEs. Motor con 71.318km. 14 14 14 14 Motor con 200.000 km. 11.5 11.5 11.2 11.8 Motor con 280.000km. 10.20 9.80 9.50 8.40 Motor de GSi C20NE con 197.000 km. 11 10.50 11 9.50 _________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled |
| Sab, 08 Abr 2006, 02:13 |
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Master Calibreitor!  Registrado: Mar, 29 Nov 2005, 21:55 Mensajes: 3529 Ubicación: Viladecans(bcn) CaTaLuNyA, EsPaÑa
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mi xe tiene 152000km y no se le a tocado nada
_________________  
Opel Performance Center |
| Lun, 10 Abr 2006, 17:13 |
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Master Calibreitor! Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12 Mensajes: 4357 Ubicación: Pontevedra
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Mi calibra cuando lo compre hace 1 año y medio tenia supuestamente 82.000 km , pero le tuve que cambiar el cuadro porque estaban mal la agujas por otro que marcaba 113.000.
A dia de hoy marca 121.000 km con el cuadro nuevo, pero resulta que es del 90, importado de Alemania, con matriculacion antigua de Madrid y rematriculado posteriormente al formato europeo. Me da que con el historial que tiene el coche, aun asi esos 121.000 que marca se quedan bastante cortos.... igual en otros 100.000?........ 
Aun asi el coche ha dado una compresion alta y va muy, muy bien para los años y la tralla que lleva encima  _________________ Calibra Turbo 4x4 1994 Vectra GSI 2000 16v 1992 ¿Te gusta conducir? THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6 |
| Lun, 10 Abr 2006, 18:42 |
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Site Admin Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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Actualizado primer post con los resultados aportados por Doc
_________________ TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun... [img]kdd2008finbh3.jpg[/img] Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos... |
| Mié, 12 Abr 2006, 11:54 |
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Master Calibreitor!  Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03 Mensajes: 16918 Ubicación: Madrid
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Citar: ... 'NE Collection Series' ...
A ver si esta tarde puedo auscultar a la fiera. _________________   "The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull) |
| Mié, 12 Abr 2006, 12:39 |
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Master Calibreitor! Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03 Mensajes: 16918 Ubicación: Madrid
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(Con un poco de jetlag
 )
Citar: motor 136cv. con 160.000 km del 96 : 16, 15,8 16 15,5 el mecanico ha echo algo mal? no es mucha compresion? Probablemente es normal. De entrada el X20XEV tiene 10.8:1 de estática contra 10.5:1 del redtop. El NESCATEC es respecto al C20XE como el C20NE respecto al 20SEH, la versión aburguesada 'tiro más por abajo que por arriba'. Desconozco el timing exacto de los árboles NESCATEC, pero como da el pico de pencos @ 5600 en vez de @ 6000, apuesto a que tiene más adelantada la admisión, cierra antes vulvas ADM y por eso dá más CR dinámica .Anyway, hasta que explote , cuanta más compresión mejor._________________ "The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull) |
| Vie, 14 Abr 2006, 06:44 |
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Master Calibreitor! Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03 Mensajes: 16918 Ubicación: Madrid
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Auscultada la fiera: 11.3 - 11.2 - 11.1 - 11.6 (con 115K).
Suena decente. _________________ "The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull) |
| Vie, 14 Abr 2006, 14:21 |
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Master Calibreitor!  Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Otia que buen post.... Resucitando que es gerundio!!!
Ya puestos a meterle el pulpo rojo no hay mejor ocasion para medir esto.  Que necesito?
Como lo fabrico?
Como procedo?_________________   |
| Lun, 09 Oct 2006, 22:32 |
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Master Calibreitor! Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Hmmmm del aparatito para medir la compresion...
¿Es caro? ¿Se puede hacer en plan DIY con elementos de fonta? ¿Como procedo? Ya que voy a enhebrar la Lexmaul no tengo mejor ocasion para echar un "vistazo" a como esta el percal ahi dentro _________________ |
| Lun, 09 Oct 2006, 22:34 |
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Moderador  Registrado: Dom, 16 Ene 2005, 16:42 Mensajes: 16114 Ubicación: ZARAGOZA, la ciudad de la Virgen del Pilar!!!
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Yo tengo uno....
Ya vendras cuando quieras..... _________________ SI VIS PACEM, PARA BELLUM |
| Lun, 09 Oct 2006, 22:37 |
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Master Calibreitor! Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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¿Me vas a hacer montar el pulpo rojo en mañolandia? Hablamos por msn que esto tiene categoria docvx y me da palo guarrearlo
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| Lun, 09 Oct 2006, 22:43 |
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Site Admin Registrado: Sab, 20 Dic 2003, 00:17 Mensajes: 27526 Ubicación: Vitoria
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Nada tiene que ver la compresion de los cilindros con lo que hay upstream linea de admision
 Vamos, que ahora, despues, cuando quieras, comprueba la compresion Si seria gustoso saberla antes y despues de hacer segmentos por ejemplo, o antes y despues de restaurar culata (montar retenes nuevos, rectificado de asientos y valvulas...) porque ahi si que variamos la estanqueidad del cilindro, por arriba y por abajo Un reloj medidor y 15 min. Si alguien lleva uno a la KDD podriamos completar esta tabla a saco  _________________ TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun... [img]kdd2008finbh3.jpg[/img] Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos... |
| Lun, 09 Oct 2006, 23:32 |
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Master Calibreitor! Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03 Mensajes: 15823 Ubicación: Caput Castellae
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Tropic escribió: Un reloj medidor y 15 min. Si alguien lleva uno a la KDD podriamos completar esta tabla a saco ¿Entonces que? ¿le llevo no?  ._________________ Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled |
| Mar, 10 Oct 2006, 00:51 |
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Master Calibreitor! Registrado: Mar, 30 May 2006, 14:00 Mensajes: 8578 Ubicación: Karrosseriebau Nr.3
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Si nos haces ese favor si, Doc. Los malos tragos cuanto antes mejor
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| Mar, 10 Oct 2006, 00:52 |
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Moderador  Registrado: Lun, 21 Jun 2004, 14:24 Mensajes: 1293 Ubicación: Madrid
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el mio no está por ahi...
C20XE odeen16v 14.0 - 14.0 - 13.5 - 14.0 _________________ ( C20XE '91 ) BIG BOYS TEAM LIKE EATING ESPAGHETTI 
Miembro nº 5 (1'84 m y 100.5 Kg) www.teamcalibra026.es |
| Mar, 10 Oct 2006, 09:00 |
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Master Calibreitor! Registrado: Mar, 23 Dic 2003, 01:03 Mensajes: 16918 Ubicación: Madrid
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Yatá.
_________________ "The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull) |
| Mar, 10 Oct 2006, 11:27 |
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Moderador Registrado: Lun, 21 Jun 2004, 14:24 Mensajes: 1293 Ubicación: Madrid
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ooops, sorry, desconozco los km que tiene el motor. tengo dos opciones, o tiene unos 225000 o tiene 71000.
Saludos ! _________________ ( C20XE '91 ) BIG BOYS TEAM LIKE EATING ESPAGHETTI
Miembro nº 5 (1'84 m y 100.5 Kg) www.teamcalibra026.es |
| Mar, 10 Oct 2006, 12:57 |
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