Codigos de error de mi 4x4

[Juanjo]

Bueno Catedratico, despues de bastante tiempo por fin me he puesto a ello y le hemos sacado hace tan solo 15 minutos los codigos de error al 4x4. Ya se que tenia que haberlo hecho hace tiempo pero como no lo uso pues tampoco me urgia. A lo que vamos, he llegado a Opel y llevaba el fusible del 4x4 quitado, se lo he puesto en parado y luego le he metido el contacto. La primera vez me ha dado codigo 73 y 74:

73-No existe parar sin frenar
74-No existe conmutador de presion de 4x4.

Entonces Fernandito que es un tio enrollao me ha borrado todos los codigos y me ha dicho date una vuelta y mira a ver si haces que se encienda de nuevo y vuelves, pues bien, no ha hecho falta, he arrancado y he movido la direccion a un lado y a otro y enseguida se ha vuelto a encender. Le hemos metido de nuevo el Tech-1 y esta vez ha salido solo el codigo 73:

73-No existe parar sin frenar.

Esto es lo que hay Catedratico, a ver si puedes averiguar lo que significa exactamente el codigo 73

[OMEGA]

Podria ser algo del interruptor de freno??

[Carlos]

Esto es lo que dijo Telvm sobre el error 73:

· 73 Interruptor de freno de pie
# Posibles causas: Fallo en el interruptor // Coche detenido sin usar los frenos desde velocidades superiores a 60 km/h
* Se desconecta el 4x4 ==> Testigo 4x4 encendido

Hay tiene la Bricox de Telvm sobre los codigos del turbo.
viewtopic.php?t=4021

[TELVM]

Pues el 73 parece indicar que ha cascado el switch del pedal de freno Maese Petuta. Este switch esta encima del pedal, conecta al pisar el freno de pie y avisa a la ECU de que hay que desacoplar el 4x4. Repasa las conexiones y si no se cura pónselo nuevo.

Si se terciara cambiarlo, es un mero interruptor de freno como el que enciende las luces de freno en los demás Calis, pero el de la fiera tiene un contacto extra que va a la ECU 4x4.



Referencia antigua: (GM 90 350 991) - (EPC 12 40 594)

Referencia nueva: GM 90 355 907 - EPC 12 40 595


BTW, ¿que te han cobrado los forajidos?

[Juanjo]

Entonces es una chorrada segun me parece, como esta en el taller desde anoche aprovecho y se lo cambio.

Me han cobrado cero opelero, perdon, quise decir cero pelotero, hay que tener amigos hasta en el infiierno.

Gracias Catedratic una vez mas por esa info tan valiosa

[Srg_turbo]

ese switch es muy facil de cambiar... Hasta tu podrias hacerlo Juanjo... jejeje

[Juanjo]

ese switch es muy facil de cambiar... Hasta tu podrias hacerlo Juanjo... jejeje

No me lo voy a tomar a mal por que no exageras cuando intentas decir que soy muy muy torpe, jajajajajaja.

[Srg_turbo]

ese switch es muy facil de cambiar... Hasta tu podrias hacerlo Juanjo... jejeje

No me lo voy a tomar a mal por que no exageras cuando intentas decir que soy muy muy torpe, jajajajajaja.

Yo soy muy sutil para estas cosas...

Yo ya he cambiado un par de ellos, en otros coches claro, puede q vaya enroscado o enclavado con una grapa, en el caso del cali no lo se...

[Carlos]

No tengas reparos Juanjo se cambia con la gorra, pilla uno nuevo que no costara más de 15 o 20€ y se lo pones (si necesitas ayuda aqui tienes a un servidor que te asesorara ).

[Juanjo]

No tengas reparos Juanjo se cambia con la gorra, pilla uno nuevo que no costara más de 15 o 20€ y se lo pones (si necesitas ayuda aqui tienes a un servidor que te asesorara ).

Gracias doc, despues de estas palabras de animo me voy a animar, os contare que tal lo he hecho.

[Juanjo]

No tengas reparos Juanjo se cambia con la gorra, pilla uno nuevo que no costara más de 15 o 20€ y se lo pones (si necesitas ayuda aqui tienes a un servidor que te asesorara ).

Gracias doc, despues de estas palabras de animo me voy a animar, os contare que tal lo he hecho.

Ya esta pedido, 30 euros mas iva. Lo mejor de todo es que imprimi la pagina en la que Telvm me ponia las referencias y se la he entregado en mano al tio de recambios, cuando me he dado cuenta de que bajo la referencia ponia lo de ¿que te han cobrado los forajidos? ya era demasiado tarde, el tipo ya se lo habia leido

[TELVM]

[OMEGA]

Juasssss, lo mismo creia que era la descripcion de la pieza

[Carlos]

Si ya tienes el interuptor te cuento, para cambiarle solo hay que quitar la tapa de cartón que hay encima de los pedales (esa que va con esas horribles grapas giratorias) coger el interrupor y girarle 90º el la dirección que quieras, se le saca se le quita el conecor y ya esta, para montarlo haces lo mismo pero al reves.

[Juanjo]

Si ya tienes el interuptor te cuento, para cambiarle solo hay que quitar la tapa de cartón que hay encima de los pedales (esa que va con esas horribles grapas giratorias) coger el interrupor y girarle 90º el la dirección que quieras, se le saca se le quita el conecor y ya esta, para montarlo haces lo mismo pero al reves.

Jo que facil Doc, aun no lo tengo, mañana viernes voy a por el, en cuanto lo coja lo coloco y te cuento.

[OMEGA]

Animo, tu pudes hacerlo.

[Carlos]

Si ya tienes el interuptor te cuento, para cambiarle solo hay que quitar la tapa de cartón que hay encima de los pedales (esa que va con esas horribles grapas giratorias) coger el interrupor y girarle 90º el la dirección que quieras, se le saca se le quita el conecor y ya esta, para montarlo haces lo mismo pero al reves.

Jo que facil Doc, aun no lo tengo, mañana viernes voy a por el, en cuanto lo coja lo coloco y te cuento.

Ok, es muy facil si es necesario te informo via phone.

[Juanjo]

Ostias tu, al final va a parecer que soy un inutil
espero poder hacerlo sin necesidad de llamarte Doc
gracias, eres un fenomeno, como diria el Fary.