Estos de VW...ya no saben que hacer...

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mar, 11 Abr 2006, 16:28

Hasta se meten nuestros C20XE en sus Golfs...si esque ya....

Mensaje por **Tropic** » Mar, 11 Abr 2006, 17:09

Esa foto es vieja, seguro que ese chaval a estas alturas conduce una Zafira o un Meriva

Un saludo

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mar, 11 Abr 2006, 17:18

Pues yo no la habia visto

Charly_74 · Mensaje por **Charly_74** » Mar, 11 Abr 2006, 17:46

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 12 Abr 2006, 12:03

Pues es una muy buena opción, a cogido un muy buen motor y un buen chasis, imaginemos un Corrado con un LET incorporado.

Ya podrían ser los coches como los camiones en USA, los fabricantes solo son montadores, ya que los vehículos son modulares pudiendo elegir para tu camión el motor de o cambio de otro fabricante por ejemplo, hay muchos camiones en USA con motor Caterpillar o Detroit Diesel cuando estas empresas no fabrica camiones.

Por desgracia tras la llegada de los fabricantes europeos estas opciones son cada vez menores.

kali22 · Mensaje por **kali22** » Mié, 12 Abr 2006, 12:22

Carlos escribió:...en USA con motor Caterpillar...Diesel cuando estas empresas no fabrica camiones.

.

Caterpillar no fabrica caminones?

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 12 Abr 2006, 14:01

kali22 escribió:
Carlos escribió:...en USA con motor Caterpillar...Diesel cuando estas empresas no fabrica camiones.

.
Caterpillar no fabrica caminones?

creo que solo maquinaria de construccion y tal,esas pedaxo gruas que son mas grandes que un edificio xDDDD

Mensaje por **Alan78** » Jue, 13 Abr 2006, 04:52

En Europa comercializan dumpers, tanto rigidos como articulados. Tienen mucha gama en camiones y maquinaria pesada de obras publicas

. En temas de camiones de ruteo no se comen ná de ná. Eso si, me consta que hay camiones nacionales como IPV que montan motores caterpillar en algunos de sus modelos.

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Jue, 13 Abr 2006, 06:10

Esto suena a: "si no puedes con el enemigo... únete a él"

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 13 Abr 2006, 09:45

Carlos escribió:Pues es una muy buena opción, a cogido un muy buen motor y un buen chasis, imaginemos un Corrado con un LET incorporado.

Ya podrían ser los coches como los camiones en USA, los fabricantes solo son montadores, ya que los vehículos son modulares pudiendo elegir para tu camión el motor de o cambio de otro fabricante por ejemplo, hay muchos camiones en USA con motor Caterpillar o Detroit Diesel cuando estas empresas no fabrica camiones.

Por desgracia tras la llegada de los fabricantes europeos estas opciones son cada vez menores.

Efectivamente...esa era una opción excelente

...pero...

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 13 Abr 2006, 09:48

Seguro que hay más calibras con motores VAG

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 13 Abr 2006, 09:51

jajajajajajaja...La semana que viene llevaré el Turbito a la VAG, de paso,
para que vean el coupe obsoleto, que se pule un GTi...

Ya me han ofrecido un TT Le Mans...

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 13 Abr 2006, 09:52

Mikel escribió:jajajajajajaja...La semana que viene llevaré el Turbito a la VAG, de paso,
para que vean el coupe obsoleto, que se pule un GTi...

no me digas que sólo puedes contra un simple GTI de mierda...

Debes meterte contra el R32 directamente tio, no te acojones.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 13 Abr 2006, 09:57

Es que según ellos, algunos, no todos...el GTi me pule...

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 13 Abr 2006, 09:59

El R32 está a la altura del calibra Turbo.

Lo probé en el Jarama; aunque el DSG.

El DSG es un juguetito

y más con levas al volante...pero prefiero manual la verdad...no me acaba de entrar...

Eso si, en curvas ganará el R32, que también es 4x4, pero en autopista...lo dudo...

Ahora, en breve, me piro a sacar el Turbito...

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 13 Abr 2006, 10:04

Mikel escribió:Es que según ellos, algunos, no todos...el GTi me pule...

Perdona lo que hacen DIOs, no saben lo que dicen...

xDDDDDDDDDDDDDd

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 13 Abr 2006, 10:52

Jajaja

jajaja...Perdónales Señor,
porque no saben lo que hacen-dicen...

Me encanta el GTi y más, claro, el R32...

pero que mecánicos...me digan que el Calibra Turbo es un coche viejo...que es de pastillero, tuneta...que está cascado...que no corre "tanto"...que no es un coche para mi, que es de macarra...que un GTi se lo pule...que un S3 lo humilla...etc, etc... ¿?
Jóder...qué presión...lo que hay que aguantar...

En fin...y eso sabiendo que la mayoría de ellos son jóvenes...y piensan en los Calibras de su pueblo etc...osea, los 8V o los 16V como mucho...

En mis tiempos...el Calibra Turbo inspiraba respeto...

mucho respeto...a pesar del chasis...

Y ya si les hablas del V6...¿? ni se lo creen...

que exista.

En fin...Habrá que llevar el Turbito por allá en breve

y ajusticiar ipso facto a algún voceras de éstos...

P.D.: No son las mejores fechas...pero necesito un vuelo rasante con el Turbito...

......................

.........

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 13 Abr 2006, 11:03

Ya le has hecho el cambio de líquido de transfer?

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Jue, 13 Abr 2006, 11:54

Esta S.santa en Asturias lo haré.

O en su defecto al volver; con Arbiter y Alumno.

Me dijo el vendedor que estaba cambiado...pero...no está de más.

Poco a poco...que la pela es la pela que decís los catalanes...

Marc · Mensaje por **Marc** » Jue, 13 Abr 2006, 12:04

Mikel escribió:Esta S.santa en Asturias lo haré.
O en su defecto al volver; con Arbiter y Alumno.

Me dijo el vendedor que estaba cambiado...pero...no está de más.

Poco a poco...que la pela es la pela que decís los catalanes...

Voy a estar por esos lares dentro de unas horas, lleva el móvil encima que quiero ver ese turbo