Preparacion de quedadas y eventos, hilos tematicos, hilos directamente relacionados con el Team y su modelo.
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OMEGA
Master Calibreitor!
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por OMEGA » Mar, 10 Abr 2007, 10:53
Charly_74 escribió: vamos, que si llevas el turbo le plegas los espejos
Pero del reves
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Piloto de Calibra y flecha plateada.
Faulk
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por Faulk » Mar, 10 Abr 2007, 11:44
C20XE '92 +Powered!
Technik. Die Begeistert
Siempre en el corazón...
Potencia y fuerza gitana. Calibra, mi raza.
Alan78
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por Alan78 » Mar, 10 Abr 2007, 16:34
- Calibra C20NE - 124 digievolucionado 1600 - Calibra C20LET - Tigra X14XE
Fe en Dios e ghas a fondo
205rallye
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por 205rallye » Mar, 10 Abr 2007, 17:17
No todo depende del peso y de la potencia.
La forma de la curva de potencia y su forma de entregarla es determinante, asi como los desarrollos del cambio.
El rover 200 no es un DEPORTIVO como lo es un calibra, cuyos desarrollos son mucho mas cerrados.
Ademas, la diferencia de peso es de unos ridiculos 100 Kg.....
Si hubiera ido yo en el asiento del copi, igual no lo habrias adelantado con tanta alegria....
SI VIS PACEM, PARA BELLUM
Alan78
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por Alan78 » Mar, 10 Abr 2007, 18:22
[quote="205rallye]"Si hubiera ido yo en el asiento del copi, igual no lo habrias adelantado con tanta alegria....
[/quote]
Por eso el spagueti team spaguetti mola
- Calibra C20NE - 124 digievolucionado 1600 - Calibra C20LET - Tigra X14XE
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ESE,S
Calibrero Silver
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por ESE,S » Mar, 10 Abr 2007, 21:56
Vivan las 8 valves
Eso si que mola dejarlos alucinaos cuando se crean que no llebas nada en el capo y no esos que le pegan 16v o turbo a los coches y luego son unos hdeises o tedeises de 90cv..
Opel calibra 2000i 8Vc20ne sinze1991