y tras adquirir un 2.0 4x4 turbo con diferencial torsen,para potenciarlo
me preguntaba:
-seria mejor reforzar las bielas,pistones,arboles,culata y cigueñal(una inversion enorme si se hace de una vez............calculo 5000 euros solo piezas)
-o tal vez modificar centralita(subiendo la presion del turbo a 1,45 bar con el consiguiente esfuerzo de lo mencionado en la opcion a),intercooler,colectores de admision,valvula de descarga y supresores
mucho mas barato(2600 euros) y con aumento de potencia gordo,esta fase serian muchos horsespowers
en resumen mejor esperar a que pete y rectificar con el motor ya abierto??
o instalar primerisimo los refuerzos del bloque y tocar electronica y admision/escape despues??
salu2.
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