C20NE Colectores de admision Lexmaul y Colectores de escape

[aitor 8v]

Alguno de vosotros lleva esta combinacion???
Tengo los de escape y la verdad es que merecieron la pena
Ahora a la espera de los de admision aver si lleva montada esta combinacion
y cosas k deberia aprovexar a hacerle para mejorarlo

[Alan78]

Yo solo llevo admision y se nota el empujoncito de brio que le da el lexmaul al NE . Tenia pendiente de hacerme unos colectores adaptados para escape pero aun va a tener que esperar para esas pruebas.

[aitor 8v]

Pues en cuanto lo tenga ya comentare y ponder fotos etcc...
la verdad es que los de escape mejoraron bastante el rendimiento y se notan mucho sobre todo al recuperar y al estirar marchas
nada que ver de serie
yo creo que con los de admision sera el complemento perfecto y que complementaran al de escape

[aitor 8v]

tambien tengo un regulador de presion de gasolina con manometro pero no se si vale la pena....

[aitor 8v]

Bueno pues ya tengo eL señor LEXMAUL en mis manos .Lo preparare todo bien pinturita etc..y a comentar impresiones
No se repito alguien tiene esta configuracion montada?? COLECTORES DE ADMISION Y ESCAPE
yo lo que veo es que con los colectores de escape para sacar el rendimiento hay que forzar un poco y eso pues no es bueno(aunque con los de escape han mejorado en todo el rango de revoluciones)
Con admision yo creo y llevo investigando y lellendo creo que sera el complemento perfecto para el c20ne


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[Kata]

aitoooor!! yo quiero ver esoo!!

[Alan78]

Costo, ¿ehhh!?

[aitor 8v]

bueno pues ya esta montadico y todo ,aunk faltan algunos ajustes
la verdad que se nota y ese sonido....
lo que mas me gusta es que a muy bajas revoluciones puedes meter marchas largas pues se nota como el motor va mas desahogado,,,,y un empuje que antees no tenia....la verdad que de momento muy contento y simplemente con ver eso al abrir el capo tengo sueños por las noches

[tronkun]

yo tb estaba interesado pero al ver los precios por el ebay se man caio 2 lagrimones unos 400-500 pavos desde alemania O.o y para el c20xe 800 O:o diosss ya puede dar cvs por que sino me compensa mas un swap de calibra turbo xDD ya me contarás y si puedes pon video plzz

[aitor 8v]

Pues en un xe si que saca mas rendimiento que un ne.
Recordemos k son motores atmosfericos.
Podriamos gastar una autentica millonada para sacar lo que los petroleros sacan con una reprogramacion.
La ganancia no es maravillosa pero se nota bastante simplenmente al cambiar de marcha ves que el motor entrega ++ Y en la zona k antes no podia mas ahora tiene la fuerza k antes no tenia.Y el consumo aunque tengo k hacer ++++pruebas parece k baja.
Mas par motor a la misma velocidad.
Ahora lo que tengo k hacer el una buena limpieza de inyectores y repararlos,,cambiar los filtros , juntas toricas y todo eso.Medir caudales,ver si gotean ,pulverizan bien etc etc..

[spewi]

Si sigues rulando por zaragoza, si quieres podemos compararlo con mi 8v de serie para ver cuanta diferencia saca. Pero te aseguro hay diferencia, porque alan llevaba algo parecido y eso subia puertos sin miramientos (y me refiero a las rectas solo, indistintamente de que en las curvas pasara lo mismo )

[tronkun]

he oido que hay una imitacion mantzel o algo así, que incluso es mejor que lexmaul y vale la mitad 190 euros o así, es cierto???

haber esas pruebas c20ne lexmaul vs calibra c20ne de serie xD

[aitor 8v]

Pues aver cuando podemos concretar una prueba jeje
Respecto a esos mantzel creo k es solo para opel tigra
Aun no lo he usado en carretera pero lo k si he podido comprovar es que subiendo incluso a muy muy muy bajas vueltas puedo clavarle una marcha larga sin despeinarse ni ahogarse como pasaba antes...SE NOTA EL AIRE K TIENE GUARDADITA EN EL LEXMAUL

[tronkun]

jaja pues haber si se hace una quedada por andalucia o mas cerca, y lo pruebas contra el mio de serie, weno con alguna chuche pero como de serie xd( culata rebajada, linea completa sin catalizador y alguna que otra cosa xd)