Ayuda con el autodiagnostico

Poke · Mensaje por **Poke** » Lun, 13 Dic 2004, 19:43

Llevo del orden de 2 semanas buscando en el foro como hacerle el autodiagnostico a mi cali y no he encontrao na

. Alguien me puede ayudar?

P.D:No tengo el manual de mi cali ni los codigos de errores, alguien me lo puede pasar?

Gracias

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Lun, 13 Dic 2004, 19:44

agregame al msn y te lo paso autogestion666@hotmail.com

The Crow · Mensaje por **The Crow** » Lun, 13 Dic 2004, 20:24

Hola que tal . el autodiacnostico tambien sirve para los que tenemos Turbo???si es asi te sabria mal pasarmelo mi msn es autodriver@hotmail.com

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Lun, 13 Dic 2004, 20:49

Enviado por correo

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Jue, 16 Dic 2004, 23:44

Hola Kike666!!! Yo tengo un 8V, si no es mucha molestia y sirve para el mio aquí tienes mi correo jesucrixto@hotmail.com.

Gracias

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Vie, 17 Dic 2004, 00:05

Y otra cosa, para la gente que lo busca (texto recogido de un post anterior. (yo pregunto xq no lo he hecho nunca y me kedan dudas, como ¿Entre q pines hay que hacer el puente?

AUTODIAGNOSTICO

La UCE (ECU, EMS, cerebro...) de la inyección incorpora un sistema de autodiagnóstico, basado en la comparación de los datos provenientes de los captadores y actuadores con los que están almacenados en la memoria.

Si alguno de estos elementos falla, automáticamente se enciende un luz de aviso en el cuadro de instrumentos indicándonos una avería en el sistema, la UCE anula la señal del elemento y toma valores preestablecidos de emergencia hasta llegar al taller.

Las averías producidas quedan grabadas en la memoria hasta que son borradas, para acceder a ellas disponemos de un enchufe de autodiagnóstico denominado ALDL, colocado en el compartimento motor.
(esquina superior derecha)

Para proceder a la lectura quitaremos la tapa del enchufe, haremos un puente con un cable entre los terminales A y B y seguidamente daremos el contacto, en ese momento empezará un inicio de secuencias luminosas en el testigo del cuadro de instrumentos.

El primer número será el 1-2 (un destello - una pausa - dos destellos) correspondiente al inicio de verificación, iremos anotando los códigos y los compararemos con la tabla, mientras mantengamos el contacto los códigos se repetirán.

Una vez reparada la avería procederemos a borrar la memoria.

Para borrar las averías debemos quitar el contacto y soltar el borne negativo de la batería como mínimo un minuto.

Hay que tener en cuenta que al realizar esta operación también se nos pueden borrar memorias de otros elementos, como los elevalunas, aparato de radio, ordenador de abordo, etc.

Para evitar esto quitaremos el contacto y desenchufaremos el conector de la UCE al menos durante un minuto.

Seguidamente quitaremos el puente realizado y conectaremos el enchufe en su posición inicial.

__________________________________________________________

CODIGOS de AVERIA:

dependen del modelo de vehiculo/centralita.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Vie, 17 Dic 2004, 01:58

muy bien jesucrixto... me mola, ya me he enterado bien de lo de los destellos, q no sabia como era.

Toni · Mensaje por **Toni** » Vie, 17 Dic 2004, 13:54

Hola Kike666!!! Yo tengo un 16V, si no es mucha molestia y sirve para el mio puedes también mandarmelo a mi. aquí tienes mi correo : toni10@mixmail.com

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Vie, 17 Dic 2004, 14:55

Enviados a los dos, Jesucrixto lo siento por haber tardado, se me coló el post.

Lo que es el diagnostico es sencillo, en las hojas que os envío explica los pines que hay que puentear en la centralita. El A y el B con un cablecito pelado por los dos extremos

. Nos sentamos al volante y arrancamos el cali.

Contamos los destellitos que da la luz del rayito, serán así:

Ejemplo:

* ** (Separador)
* ** (Separador)
* ** (Separador
* ****** (Sensor de picado)
* ****** (Sensor de picado)
* ****** (Sensor de picado)

Los codigos los repite tres veces en cada fallo que da después vuelve a dar el separador (* ** o 12) y da el otro fallo, os habeis de esperar hasta que os repita los fallos para confirmar que los teneis todos.

Cuando acabais sacais el puente, volveis el conector a su sitio y desconectais el negativo de la batería, si es 1H mejor que mejor, si solo teneis 10 min, pues lo dejais 10min.

Saludos!!!

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Vie, 17 Dic 2004, 18:23

Muchas muchas gracias!!!!

Enviados a los dos, Jesucrixto lo siento por haber tardado, se me coló el post.

¿Tardado?? Un dia no es tardar hombre!!

Mensaje por **Tropic** » Vie, 17 Dic 2004, 19:21

En 5 min (igual hasta menos) se resetea la ECU desconectandole la corriente... no exageremos!

Kike666 · Mensaje por **Kike666** » Vie, 17 Dic 2004, 19:26

Si Tropic, pero he leido (Yo no lo sé) que si lo dejas hasta una hora es cuando se borran los fallos de la centralita, que si la dejas menos solo se resetea, pero siguen en la memoria. Eso es lo que yo leí, no se ni el porque ni el como.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 20 Dic 2004, 16:47

Kike666 escribió:Si Tropic, pero he leido (Yo no lo sé) que si lo dejas hasta una hora es cuando se borran los fallos de la centralita, que si la dejas menos solo se resetea, pero siguen en la memoria. Eso es lo que yo leí, no se ni el porque ni el como.

Nah Kike, ya te digo yo que en menos tiempo se resetea (fallos incluidos). En cuanto se descargan los ultimos condensandores internos

Cuando cambie la centralita por la del GT hice muchas pruebas y autodiagnositocs con lambda / sin lambda, en la practica se resetean en menos de un minuto

Mensaje por **205rallye** » Mié, 09 Feb 2005, 19:34

alguien me puede enviar los archivos a mi tambien plis???????

hemi340cuda@yahoo.es

asiaaaaaaaaaaas

x_ploder · Mensaje por **x_ploder** » Mar, 15 Feb 2005, 02:29

Poke escribió:P.D:No tengo el manual de mi cali ni los codigos de errores, alguien me lo puede pasar? Gracias

Entra en eMule y busca : Ople Calibra manual de usuario by -=sdvr=-Aki te dejo el link..... lo compile hace tiempo esta en un estado normalillo porke no encontre uno mejor...

ed2k://|file|Opel%20Calibra%20Manual%20de%20Usuario%20by%20-=SDVR=-%20Manejo%20Seguridad%20Mantenimiento%20(Espa%C3%B1ol%20Spanish%20Castellano).rar|39901411|3E332EBBC903B3E5A2E7EF233CC22F81|/

Saludos

Mensaje por **Tropic** » Mar, 15 Feb 2005, 02:34

Ottia x_ploder, lo hiciste tu?

Hace tiempo que lo encontré en la mula, de hecho creo que el link lo puse en el foro... Mira, pues si

viewtopic.php?t=720&start=0&postdays=0& ... light=sdvr

x_ploder · Mensaje por **x_ploder** » Mar, 15 Feb 2005, 12:07

Tropic escribió:Ottia x_ploder, lo hiciste tu?

Hace tiempo que lo encontré en la mula, de hecho creo que el link lo puse en el foro... Mira, pues si

viewtopic.php?t=720&start=0&postdays=0& ... light=sdvr

Ala nen, pos si ke lo puse yo.... en el emule soy -=SdvR=-
Soy un aficionado al calibra, y si lo cambio, será por otro cali...jsjsjs

Saludetes

torpedo negro · Mensaje por **torpedo negro** » Mié, 13 Abr 2005, 15:29

hola ato kisi soy nuevo por aora spero vueno al caso me interesa mucho el tema echarme porfa plis un cable y mandarme la famosa tabla de errores y explicarme como se hace meseria de gran alluda gracias posdata estoy flipando con todos vosotros soys rrealmante vuenos medoy cuenta deke estoy mu verde aki teneis mi direcion; elportaldebetera@hotmail.com

Ayuda con el autodiagnostico

Ayuda con el autodiagnostico

autodiacnostico

Re: Ayuda con el autodiagnostico

autodiagnostico