Relenti inestable... necesito ayuda!!

Mensaje por **205rallye** » Dom, 27 Feb 2005, 17:57

Seguro que esto te servira de ayuda

Extraido del autodata........

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Dom, 27 Feb 2005, 21:18

Gracias 205rally! mañana me pillare un medidor en mi escuela y comprobare las resistencias, para estar mas seguro.
en o referente al relenti, he limpiado la valvula de relenti, personalmente creo q BASTANte a fondo, ya la e montado y jolin, no no to mejoria!! q mas puedo hacer para conseguir q el relenti sea mas redondo, mas fino!! jejeje,

por favor una ayudita a este gaditano perdido en madrid
saludos!!!

Mensaje por **Tropic** » Dom, 27 Feb 2005, 22:39

La biblia sobre los conectores de octanaje esta AQUI (ya veo que pocos la habeis leido, hummmm

)

viewtopic.php?t=17&highlight=bricox+octanaje

Siempre repostando SP98, la ficha marron puesta en 98 es valida y hay mejora, pero la mayor ganancia se dara para la el conector rojo puesto en 98

Mas detalles, con pruebas y comentarios de sensaciones, en el link anterior

Mensaje por **Tropic** » Dom, 27 Feb 2005, 22:42

Ralenti inestable, comprueba todas las tuberias de vacio que salen del colector de admision, y el manguito que va de la tapa balancines al cuerpo acelerador.

Un cambio de cables de bujias y bujias tambien suavizan el ralenti. Distribuidor y rotor de distribuidor en ultima instancia.

El TPS tambien podria influir.

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Dom, 27 Feb 2005, 23:05

dios mio!! help help!!
hoy le he montado la valvula de relenti limpia y vengo de llevar a mi cuñada a hacer un mandado, cuando en un semaforo se me a bajado el rpm a 500 y luego se me a disparado a casi 2000!!! q ocurre! no me pasaba antes de limpiarlo! q puedo haber hecho mal!!!

Mensaje por **205rallye** » Dom, 27 Feb 2005, 23:10

No estaria mal anular el tubo de refrigeracion del aceite, por ahi te diran como hacerlo, mejorara algo. Pero en la ITV lo tendras que volver a poner........

Mensaje por **Tropic** » Dom, 27 Feb 2005, 23:23

Cabrita escribió:dios mio!! help help!!
hoy le he montado la valvula de relenti limpia y vengo de llevar a mi cuñada a hacer un mandado, cuando en un semaforo se me a bajado el rpm a 500 y luego se me a disparado a casi 2000!!! q ocurre! no me pasaba antes de limpiarlo! q puedo haber hecho mal!!!

Me suena a manguito picado, el que va de la caja de aire al cuerpo acelerador. Sigue las indicaciones que te he dicho antes tambien

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Dom, 27 Feb 2005, 23:36

Ok!! muchas gracias tropic! ahora mismo me bajo a mirarlo... q si no esta noche no duermo... no os pasa cuando algo faya en vuestro super coche q se hace un nudo en el estomago??? a mi me pasa... ysi lo puedo solucionar, cuanto antes mejor
gracias a todos

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Dom, 27 Feb 2005, 23:50

esto.... tropic, no es por molestar de verdad... pero cual es el tubo q va desde la caja del aire al acelerador????
y los tubitos de vacio del colector de admision... q hago con ellos??? tio lo siento si soy un pedorro, pero me estoy iniciando y esto me cuesta. sorry
gracias por todo

pd: y q es el TPS??????

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Lun, 28 Feb 2005, 00:04

En el circulo verás el manguito al que se refiere Tropic.

A mi me pasó tambien y me volvio loco hasta que localizé la pega.

Un Saludo.

PD: De echo ahora mismo lo llevo recubierto con cinta americana negra , hasta que me donen uno nuevo.

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Lun, 28 Feb 2005, 00:18

angelito te pido perdon de antemano por mi torpeza, pero en el circulo lo unico q veo es la varilla para aguantar el capo!! no se q tubo me dices!! dios q agobio!! por cierto, solo con un poco de cinta solucionas el error temporalmente no? asta q tengas uno nuevo? y q le pasaba al tubo? esta picado?roto??
ayudame plis

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Lun, 28 Feb 2005, 00:37

Anulado.

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Lun, 28 Feb 2005, 00:38

Estaba rajado, no se veía a simple vista por las arrugas que hace la curva.

Lo desmontas (2 abrazaderas ) y lo cubres bien con cinta americana, que no quede ningúna fisura para que entre aire.

Lo vuelves a montar y pruebas.

Un Saludo.

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Lun, 28 Feb 2005, 00:45

ok! muchas gracias angel!
mañana probare y ya te cuento
hsta mañana y gracias

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Jue, 03 Mar 2005, 01:36

Ya he revisado el acordeon, el tubo q sale de la tapa de balancines, y la verdad estaban guarrisimos (nota: limpiar el filtro de la tapa de balancines y cambiar junta)Ya vuelve el relenti a estar ok!!

gracias por vuestra ayuda

saludos patos cua cua

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Sab, 05 Mar 2005, 03:27

Me encanta que useis esta foto para vuestras explicaciones, uno se enorgullece por ello, digamos que lo veo como un reconocimiento al cuidado que daba yo a mi pequeño calibra ya desaparecido, sigo conservando este motor para transplantalo algun dia a Haio..
Imagen