Se me ahoga el Calibra Turbo

JordiGSI · Mensaje por **JordiGSI** » Mar, 15 Mar 2005, 14:38

Que tal compañeros? Pues que el Calibra Turbo se me ahoga a partir de 4.000 vueltas cuesta arriba, se queda como si no le llegara gasolina y a la que dejo el gas vuelve a coger. Puede ser la bomba de gasolina?
Saludos y gracias

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mar, 15 Mar 2005, 16:17

A mi tambien me pasa,a eso de las 4000 parece que se vienen abajo y luego un estallido de furia.....

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Mar, 15 Mar 2005, 16:23

Has revisado q el turbo este en optimas condiciones?

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Mar, 15 Mar 2005, 17:22

Te lo hace a fondo o a 3/4 o medio gas?
pudiera ser una lambda o un cable de bujia que empieza a fallar.
solo es un bajon o lo acompañan tirones??

JordiGSI · Mensaje por **JordiGSI** » Mar, 15 Mar 2005, 18:51

Martyn escribió:Te lo hace a fondo o a 3/4 o medio gas?
pudiera ser una lambda o un cable de bujia que empieza a fallar.
solo es un bajon o lo acompañan tirones??

Me lo hace con el pedal a fondo, es un bajon como si se quedara sin gasolina, no da tirones en cuanto dejo gas vuelve a coger

JordiGSI · Mensaje por **JordiGSI** » Mar, 15 Mar 2005, 18:52

Otro dato, solo me lo hace cuesta arriba y cuando voy bajo de gasolina

Mensaje por **Tropic** » Mar, 15 Mar 2005, 18:53

Estado del filtro de combustible?

Cambialo rapidamente

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 15 Mar 2005, 21:53

Cuidado que eso suena fatal, cuesta arriba con pedal a fondo tenemos todos los boletos para el picado al menor problema de alfalfa, más en un turbo.

Para empezar nunca dejes bajar el tanque de medio depósito (esto vale para todos) y cambia el filtro de alfalfa como dice Tropic si pudiera estar añejo.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mar, 15 Mar 2005, 22:08

TELVM escribió:Para empezar nunca dejes bajar el tanque de medio depósito (esto vale para todos)

¿Por qué ello, tito TELVM?

Jal · Mensaje por **Jal** » Mar, 15 Mar 2005, 22:24

Hombre si es por los posos de la gasofa, supongo que estaran de 1/4 de deposito hacia abajo, no?

O no es por esa razon?

JordiGSI · Mensaje por **JordiGSI** » Mar, 15 Mar 2005, 22:50

TELVM escribió:Cuidado que eso suena fatal, cuesta arriba con pedal a fondo tenemos todos los boletos para el picado al menor problema de alfalfa, más en un turbo.

Para empezar nunca dejes bajar el tanque de medio depósito (esto vale para todos) y cambia el filtro de alfalfa como dice Tropic si pudiera estar añejo.

Telvm, no te entiendo muy bien puede ser que mi Turbo tenga algun problema grave, o quieres decir que en esa situación aumenta el riesgo de picado?

Mañana mi Turbito entra en el taller para relizarle una exaustiva puesta a punto:
Neumaticos Nuevos
Puesta a punto del 4x4, peloto y lubricantes.
Filtros, aceite mobil1 0 40, bateria, bujias.
Dirección asistida y embrague nuevo.
Correas de distribución
Y finalmente un repasito de pintura
Si creeis que me dejo algo importante por favor decirmelo.

Claro sesto es un capital y si puede tener sintomas de una gran avería pues me pensaria el quedarme con este coche.

Saludos y gracias por vuestros consejos

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 15 Mar 2005, 23:06

@ Jordi: Si tu fiera carraspea pisando a saco, algo no va bien del todo. Si es tema de combustible, y le endiñas cuesta arriba, djudju.

Ya puestos pon nuevos los cables de bujía, y el distribuidor y su junta (esto es una fracción de lo que te va a costar cambiar el embrague

). Limpia los inyectores. Y si te animas, pon nueva la bomba de alfalfa.

@ Herr Farrucu: Cuanta menos alfalfa en el tanque, más posibilidades de roña en las paredes. Y cuanto menos líquido, más gas para crear burbujitas puñeteras. Con poco nivel y el coche no horizontal (v.g. cuesta arriba) el 'desagüe' puede quedar 'en seco'

.

Además en mi modesta opinión el Cali va mejor centrado de masas con el tanque lleno. Pa' las curvas, you know

.

JordiGSI · Mensaje por **JordiGSI** » Mar, 15 Mar 2005, 23:14

TELVM escribió:@ Jordi: Si tu fiera carraspea pisando a saco, algo no va bien del todo. Si es tema de combustible, y le endiñas cuesta arriba, djudju.

Ya puestos pon nuevos los cables de bujía, y el distribuidor y su junta (esto es una fracción de lo que te va a costar cambiar el embrague ). Limpia los inyectores. Y si te animas, pon nueva la bomba de alfalfa.

Bueno antes de hacer nada hare que el mecanico me mire esta haveria y que me diga a ver que es, a partir de aqui decidire si dejo este impecable o busco un ejemplar en buen estado.

Saludos y gracias

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 15 Mar 2005, 23:23

TELVM escribió:Además en mi modesta opinión el Cali va mejor centrado de masas con el tanque lleno. Pa' las curvas, you know .

y donde esta la reduccion de peso??? en reserva pesa el cali casi 60 kilos menos.......

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mié, 16 Mar 2005, 01:24

TELVM escribió:Además en mi modesta opinión el Cali va mejor centrado de masas con el tanque lleno. Pa' las curvas, you know .

Fair enough!

Mensaje por **Tropic** » Mié, 16 Mar 2005, 02:10

Jordi150 escribió:
TELVM escribió:@ Jordi: Si tu fiera carraspea pisando a saco, algo no va bien del todo. Si es tema de combustible, y le endiñas cuesta arriba, djudju.

Ya puestos pon nuevos los cables de bujía, y el distribuidor y su junta (esto es una fracción de lo que te va a costar cambiar el embrague ). Limpia los inyectores. Y si te animas, pon nueva la bomba de alfalfa.

Bueno antes de hacer nada hare que el mecanico me mire esta haveria y que me diga a ver que es, a partir de aqui decidire si dejo este impecable o busco un ejemplar en buen estado.

Saludos y gracias

Bueno, no te asustes antes de tiempo

estas averias sueles ser tonteridas que una buena puesta a punto soluciona

Orienta al mecanico hacia lo que te hemos comentado y suerte

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 16 Mar 2005, 13:14

El tanque de alfalfa de más capacidad de los Calis traga 63 litros. La gasolina pesa más o menos 0,72 kg. por litro. Uséase el máximo peso en combustible posible al despegue (sin tanques suplementarios

) será de 45 kg.

Para acelerar mejor, poca alfalfa.

Para enhebrar mejor curvas a saco, con masas mejor centradas, tanque lleno. Opino

.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 16 Mar 2005, 13:40

TELVM escribió:Para acelerar mejor, poca alfalfa.

Para enhebrar mejor curvas a saco, con masas mejor centradas, tanque lleno. Opino .

Yo con el 4X4 me conformo para curvas, cambio deposito de gasolina lleno por sistema 4X4...

Un cordial saludo.

JordiGSI · Mensaje por **JordiGSI** » Mar, 22 Mar 2005, 19:43

Bueno, pues segun mi mecanico me tienen que cambiar el deposito de la gasolina, menos mal que solo ha sido esto.
Saludos

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 23 Mar 2005, 03:10

¿El depósito entero

? ¿O el aforador?