Calibra resfriado

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Dom, 27 Mar 2005, 07:03

Buenas a todos.Desde hace varios dias he empezado en un nuevo trabajo mas lejos de mi casa y necesito el cali.La cuestion es que el coche arranca bien,y de repente antes o despues el coche empieza a dar tirones,pierde mucha fuerza y sobre todo en ralenti el motor vibra muchisimo.
Me da la sensacion como si fuese a 3 cilindros.No se enciende el rayo y acercando la oreja al tubo de escape se nota q no es estable y petardea.
Lo paro y si lo arranco al cabo del rato va bien hasta q vuelve a ponerse en modo corderito.
Tb me da la sensacion de q no le llegue gasolina.
La cuestion es q el deposito esta un poco por debajo de la mitad.
El coche tiene 140.000 km,las bujias y los cables son nuevos practicamente,el filtro del aire tb,el aceite y su filtro se lo acabo de cambiar,tps,cts etc etc.
Sospecho de la bomba del agua o la bomba de la gasolina pues no se las he cambiado y dudo muchisimo q el antiguo dueño lo hubiera echo.
Alguien sabe q le pasa a mi chikitin?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 27 Mar 2005, 09:49

¿Distribuidor?

Adu · Mensaje por **Adu** » Dom, 27 Mar 2005, 11:58

Casi todos los elementos que pudieran provocar esto lo tienes cambiados: bujias, cables, CTS.....me quedo sin nada que decir. El sintoma es de CTS o bujias, pero......

Lo del distribuidor que dice TELVM, no sabia que se fuera con facilidad, pero.....

Por cierto, has cambiado alguna vez el filtro de la gasolina?

DAMOKLES · Mensaje por **DAMOKLES** » Dom, 27 Mar 2005, 12:08

Yo no se mucho de mecanica pero miraria bien las bujias , las sacaria todas y las volveria a poner , puede que alguna de ellas no te aga bien el contacto , yo monte unas triple platiniun ( splitfire ) en mi buga y tuve que calibrar el electrodo para que funcionasen correctamente de hecho en el manual suplementario que me dieron con ellas ponia lo de hacer el reajuste
Un saludete

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Dom, 27 Mar 2005, 14:32

sin duda alguna problema electrico... ya sabes a rebisar bien todo no queda otra.

Mensaje por **Tropic** » Dom, 27 Mar 2005, 14:48

A lo ya dicho añadir:

Comprueba todos los manguitos de la linea de adimsion en busca de grietas o piques.

Idem de las tuberias de vacio que llegan al colector de admision.

Yo llevaba un pelin rajada la tuberia de vacio que sale de la FECV al colector de admision, y no tironeaba, pero el ralenti era inestable y me cantó en un examen de gases que tenia una "fuga" (lo llaman fuga, pero en realidad por ahi no fuga nada

)

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Dom, 27 Mar 2005, 15:10

TELVM escribió:¿Distribuidor?

Mi Ascona con el 20NE, a los mismos km empezó a manifestar exactaemnte los mismos síntomas. Era el distribuidor.

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Dom, 27 Mar 2005, 15:33

Ummmm mis compañeros de trabajo tb opinan q pueda ser distribuidor.Sabeis q vale?Lo puedo montar io mismo?

Mensaje por **Tropic** » Dom, 27 Mar 2005, 15:36

Haduken escribió:Ummmm mis compañeros de trabajo tb opinan q pueda ser distribuidor.Sabeis q vale?Lo puedo montar io mismo?

Acabo de levantar un post de Telvm en tuning motor sobre el tema, ya que yo tb lo voy a cambiar en breve. En ese post hay precios tb

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 27 Mar 2005, 16:15

Depende del tipo que tengas pero calcula unos 90€, cambiando la tapa del distribuidor y la pipa. Si te piden mas me lo comentas y te paso precios. Es muy sencillo de cambiar, sultas 3 tornillos torx hembra, pones la tapa nueva y los cables en el mismo orden que los tenias antes.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Dom, 27 Mar 2005, 16:33

Haduken escribió:Ummmm mis compañeros de trabajo tb opinan q pueda ser distribuidor.Sabeis q vale?Lo puedo montar io mismo?

Aun tengo la factura aquí, aunque es del 2002. Detallo:

0.5 horas de montaje.................... 22.5 €
1 Rotor 7009............................... 22.54 €
1 Tapa de distribuidor................... 42.12 €
1 Cable de bujía cilindro 3.............. 10.05 €
1 Cable de bujía cilindro 4.............. 13.0 €

Netto: 110.21 €
MwST: 17.64 €

Total: 127.85 €

Cuenta que por ahí te soplen alrededor de un 25% menos, y además a mí me cambiaron dos cables de bujía. No es extremadamente caro. Es lo bueno del C20NE

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Lun, 28 Mar 2005, 01:36

yo tambien pense en distribuidor nada mas empezar a leer, los precios son parecidos a lo que me pidieron a mi.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 28 Mar 2005, 01:54

Yo tambien creo que es el distribuidor, pero conozco el caso de un Vitoriano que teniendo la tapa en las ultimás le funciona el motor perfectamente, yo creo que va por inducción.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 28 Mar 2005, 02:06

Prueba a mirar primero como estan los carboncillos de la tapa, pero si nunca la han cambiado estara más que frita.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 28 Mar 2005, 03:02

Te persigo!!

Carlos escribió:Tambien a mi me suena a distribuidor,pero se de un habitante de Vitoria que con la tapa en las ultimas le funcionaba el motor perfectamente, creo que por inducción.

Son rumoooores, son rumoooores....

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 28 Mar 2005, 03:18

Me persigue un lindo gatito digo un lindo Tropic.

P.D. Para cuando acabes con Rocio va ha sonar más fino que un V6.

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Mar, 29 Mar 2005, 19:10

Bueno pues vengo del mecanico,me ha puesto 4 bujias nuevas pelo,me ha cambiado rotor y distribuidor y ahora lo probare durante un tiempo antes de pagarle.De momento funciona bien.
Gracias a todos.