El tipico rayito aunque no del todo preocupante

[woox]

Pues nada, ayer voy con el coche y se me enciende el rayo. Yo asustado paro el coche, y vuelvo a encender a ver si todavia sigue alli, y ya se fué. El coche iva bien, y el rayito no volvio y eso que hice unos 30-40km más.

Hoy por la mañana a los 10 min de ir con coche se vuelve a encender el rayo...
Lo mismo, paro, arranco y ya no esta alli. 10 min mas y vuelve. Paro, vuelvo y direccion al mecanico (sin volver el rayo), total que me dice que si necesito el coche hoy que mejor lo deje mañana que no le haria nada.

Total, despues he hecho unos 100 km, el coche bien, y sin rayito. Alucinante.

Si vuelve a salir pos na, lo llevaré que yo soy más un cliente que un mecánico.

Lo dejo por curiosidad, si a alguien más le pasa esto o el rayito kuando aparece ya no se va.

[Igor16v]

azle un autodiagnostico y buscate el gremlin tu solo tio no andes yevandotelo al taller para que a lo mejor sea una tonteria que se soluciona con una masa (por lo que comentas tiene pinta de ser eso, el falseo de una masa) y aciendole un autodiagnostico a lo mejor no tienes problema pa arreglartelo tu solo y a parte de que te lo pasas de puta madre te aorras lo que te cobrara el mecanico.

enga y suerte con el rayico jejeje

[ismaaa]

Pero eso siempre! Llevar el cali a arreglar sin saber lo que le pasa no es fiable,prepara dinero...Hazle el autodiagnostico y te quedaras tranquilo con el tema del rayo ,en cuanto a mecanicos cuanto menos lo toquen mejor Y SI no hay mas remedio le llevas la pieza en la mano.

(si tu mecanico es de confi, no problem)

1Saludo

[woox]

Nunca habia hecho el autodiagnostico pero mira... con un manual que encontré por akí, y en 5 min se hace joder

Bueno a mi me sale el:
16: Sensor de Picado, Circuito nº 1 : No hay Voltaje
31: Sensor de Cigüeñal de RPM Motor : No hay Señal (este es normal ya que lo hice con motor parado)
93: Sensor Hall : Voltaje demasiado Bajo

Yo no tengo ni idea de que son o para que sirven el sensor de picado ni el hall, ni donde se situan, no se si alguien x aki me lo podrá decir asi voy al mecanico y le digo ke es lo que tiene ke mirar o si no es muy complicado ya lo intentaria yo mismo (o mi padre que sabe algo más de mecanica XD).

Aunque lo del sensor hall se utiliza para medir un campo magnetico o algo asi (me suena algo de fisica).

[Pacheking]

el fallo mas tipico que tienen casi todos los 16v, hay mucho hablado por aqui jeje. el sensor hall si no recuerdo mal es la sonda lambda, lo del sensor de picado es problema de que tienes que apantallar el cable, creo que alguno con papel albal le a funcionado, aunq lo suyo es comprar el cable apantallado y sustituirlo. la sonda lambda haz una busqueda, pero creo que alguien dijo q valia unos 100 euros o algo mas

[Bufon]

El sensor Hall y la sonda lambda no tienen nada que ver.

Un sensor Hall mide velocidades de rotación. En este caso se encarga del giro del arbol de levas, si no me equivoco.

[TELVM]

El sensor de picado, en los C20XE y C20LET, esta bajo el colector de admisión:



El sensor Hall esta dentro del distribuidor de encendido. Tiene su propio conector, que sale lateralmente del distribuidor.

[Bufon]

El sensor de picado es el que se encuentra en el rectángulo del medio.

[Pacheking]

sorry por la metida de pata

[_pescao]

ya k esta algo hablao del tema me gustaria saber komo se desmonta la sonda lambda o como se lame k no recuerdo bien haber si me podeis hechar una mano gracias compañeros y a mi me sale por 103 eurs esta bien ese precio o es caro¿?

[woox]

Pues he estado mirando y algunos cambian el sensor + cable y otros simplemente lo apantallan con papel de aluminio.

Que hago, cambio todo el sensor y el cable? (150€ segun he leido por alli) o simplemente apantallo el cable (haciendolo bien y más barato ) esque he leido de todo y no me aclaro .

Despues sobre el sensor de hall, esto diria yo que grave tampoco lo es mucho, pero a cambiarlo tmb y listo.

Aquí siempre contestan rápido es un lujo