acelerador

[july19]

hola mi problema es que mi coche en ralenti esta en 1.0y va temblando el motor
y si lo subo del cable del acelerador se queda en 1.7 1.8
yo me pregunto si no hay otra forma de regularlo
aveces se queda a 2.000rpm y e limpiado 20000 veces la valvula¿puede estar jodida?alguien sabe el precio en la pelo?
no regula la valvula de ralenti el relenti¿?por q no me deja el consumo en 1.5 mas o menos
gracias

[sergio 16v]

quizas tengas alguna toma de aire en algun tubo despues del caudalimetro y eso te hace que no sea muy estable el ralenti

[Tropic]

Eso es, revisa manguitos de admision y tuberias de vacio que salen del colector. Yo tenia rajado una vez el de admision por debajo, en el interior de uno de los pliegues. Y otra vez, la tuberia de vacio de la FECV


Mas preguntas:

- Que repostas?
- Que conector de octanos usas y en que posicion?
- Reaspiracion de gases eliminada? Como?

[jesucrixto]

Eso de que se te qude en 2000rpm lo mas seguro esque sea porque llevas demasiado tensado el cable del acelerados, y no deja que la palomilla vuelva por completo a su posición inicial; a mi me pasó lo mismo, prueba con el capó abierto y revisalo.

[july19]

mire hace poco los manguitos
no es q sea inestable el ralenti sino que esta en 1.0 y si lo subo dl cable de gas se queda en 1.7 1.8 y en esta posicion de cable de gas es cuando se queda a 2.000rpm
y por eso pienso que la valvula de ralenti no actua bien
tropic
puse un manguito de la tapa e balancines al suelo y el que iba a la mariposa cn un tornillo roscado(pero el problema ya lo tenia)conector amarillo
sp95 le pongo
no se que hacer por que a 1.0 es un temblequeo q no veas y no a de ser bueno ademas de ser incomodo
a 1.8 es alto ademas las rpm se quedan altas(si pongo el pie por debajo del acelerador y subo hacia arriba se queda bien(pero eso a de ser normal)

[jesucrixto]

Es lo que te digo yo; no tenses tanto el cable de acelerador. Con eso conseguiras que no se te quede en 2000rpm.

A parte: seguramente será la valvula del ralenti; y no, no es bueno tenerlo tan bajo de revoluciones, sobre todo recien arrancado, en frio, y al ralentí; el motor sufre bastante ahi.

[july19]

pero se tensa y se destensa con el pasador verdad¿?
si le quito un punto entonces queda muy bajo el ralenti
ire a la pelo haber que vale una valvula

[Angelito]

pero se tensa y se destensa con el pasador verdad¿?
si le quito un punto entonces queda muy bajo el ralenti
ire a la pelo haber que vale una valvula

¡¡¡¡¡¡ NI SE TE OCURRA july19 !!!!!!


Mandamé un MP con tu direción postal y tendrás una Válvula de Ralentí limpia y curiosa y BBB.





Un Saludo.

[jesucrixto]

Vamos a ver July19.

El ralentí es independiente del cable del acelerador, si tu sueltas el cable al máximo, es decir, si le dejas suelto, el ralentí estará a unas determinadas revoluciones, es el minimo por decirlo de alguna manera, y por mucho que destenses no tiene porqué bajar.

En definitiva, deja el cable normal, ((sí, con el pasador)) porque el problema es de la valvula de ralentí o de otra cosa.

Saludos.

[july19]

pues yo si suelto se me cala

[Tropic]

Entonces tu valvula de ralenti esta frita


O el cableado de la misma

[jesucrixto]

Entonces tu valvula de ralenti esta frita


O el cableado de la misma

Exactamente.

[july19]

ok.os comentare los avances(si los hay)

[jesucrixto]

good luck!!

[july19]

solucionado!!!!!
limpie la valvula a conciencia y la puse es cierto ahora suelto el cable y no se cala(que feliz soy cuando veo que el cali va a mejor
muchas gracias a todos

[jesucrixto]

solucionado!!!!!
limpie la valvula a conciencia y la puse es cierto ahora suelto el cable y no se cala(que feliz soy cuando veo que el cali va a mejor
muchas gracias a todos

Me alegro