Asta los coj...de los tironcillos

Ong-Frank · Mensaje por **Ong-Frank** » Mar, 17 May 2005, 22:40

wenas,expertos y no expertos en el rabioso motor del calibra.
Tengo un problema de tiroides,pero de mi montruo rojo:
-en las marchas mas fuertes 1ª,2ª y 3ª al ir soltando y pisando el acelerador me pega muchos tirones el coche ,en esos momentos me gustaria tener a mi chorbi encima pero no es plan.Bueno vamos a lo que vamos...de que coño pueeee ser eso?? las bujias??? el filtro de la gasofa??
1,2,3 responda otr vez
Gracias

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Mar, 17 May 2005, 22:43

Conocí esas pegas y todo el problema estaba en el manguito grueso que va del filtro del aire al cuerpo del acelerador.

Revisaló , cualquier fisura o corte te puede dar esos síntomas.

Un Saludo, ta nos contaras.

Mensaje por **205rallye** » Mar, 17 May 2005, 22:45

Si te lo hace cuando pisas y sueltas es porque el motor sube y baja de vueltas

No, en serio, el tiron es de motor o de transmision??

Podria ser tema electrico o podrian ser los muelles del embrague, por eso lo digo....

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Mar, 17 May 2005, 23:06

A mi me pasa lo mismito, es en retenciones motor en 4ª, 3ª y 2ª, sobre todo 3ª y 2ª... a ve rsi va a ser el problema tambien de mi inestable ralenti el jodio manguito

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Mar, 17 May 2005, 23:20

A mi también me da esos tirocillos, y es del embrague, al menos en mi caso, es debido al desgaste ya que lo tengo en las ultimas....

quizás no se lo mismo ami solo me pasa cuando cambio de marcha y levanto el pie del embrague.

Saludos

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 18 May 2005, 00:46

205rallye escribió:Si te lo hace cuando pisas y sueltas es porque el motor sube y baja de vueltas

Mamona...! Yo tambie ha sido lo primero q he pensado...

Creo q del embrague o del manguito de aire no pasa la averia, son los sintomas, embrague frito o una via de aire no contabilizado.

Un cordial saludo.

Mensaje por **205rallye** » Mié, 18 May 2005, 00:51

Alumnoeuiti_SS escribió:
205rallye escribió:Si te lo hace cuando pisas y sueltas es porque el motor sube y baja de vueltas
Mamona...! Yo tambie ha sido lo primero q he pensado...

Es que lo ha dejado a huevo.......

Mensaje por **Tropic** » Mié, 18 May 2005, 01:27

Depende de a que vueltas, y con que intensidad sea el cambio pisado/suelto, esto es normal.

cbw · Mensaje por **cbw** » Mié, 18 May 2005, 01:35

al mio le pasa algo parecido cuando voy en 2ª sin pisar el acelerador y va sobre las 1000 vueltas,ejemplo cuando voy por una calle de adoquines voy tan despacio que cae mucho de vueltas y pega tirones aunque supongo que será normal,no?

Mensaje por **205rallye** » Mié, 18 May 2005, 01:36

cbw escribió:al mio le pasa algo parecido cuando voy en 2ª sin pisar el acelerador y va sobre las 1000 vueltas,ejemplo cuando voy por una calle de adoquines voy tan despacio que cae mucho de vueltas y pega tirones aunque supongo que será normal,no?

Eso sera por que lo bajas tanto de vueltas, que lo llevas al limite del calado....

cbw · Mensaje por **cbw** » Mié, 18 May 2005, 01:38

205rallye escribió:
cbw escribió:al mio le pasa algo parecido cuando voy en 2ª sin pisar el acelerador y va sobre las 1000 vueltas,ejemplo cuando voy por una calle de adoquines voy tan despacio que cae mucho de vueltas y pega tirones aunque supongo que será normal,no?
Eso sera por que lo bajas tanto de vueltas, que lo llevas al limite del calado....

probablemente porque al acelerar desaparecen los tironcillos.

Mensaje por **205rallye** » Mié, 18 May 2005, 01:40

cbw escribió:
205rallye escribió:
cbw escribió:al mio le pasa algo parecido cuando voy en 2ª sin pisar el acelerador y va sobre las 1000 vueltas,ejemplo cuando voy por una calle de adoquines voy tan despacio que cae mucho de vueltas y pega tirones aunque supongo que será normal,no?
Eso sera por que lo bajas tanto de vueltas, que lo llevas al limite del calado....
probablemente porque al acelerar desaparecen los tironcillos.

Pues va a ser que si

Ong-Frank · Mensaje por **Ong-Frank** » Jue, 19 May 2005, 14:50

Pues tendre que mirar lo del manguito grueso del filtro del aire haber si lo tengo picado,tambie pensaba que pudiera ser los cables de las bujias que ma disho sergio_16v que estan ya muy viejos

Haaa!! otra cosa .He estado en la opel ya que en los desguaces solo he encontrado el enchufe de octanaje del 16v que es marroncillo no?,y ese no me vale para mi 8v,el que estoy buscando es el rojo y aqui en Almeria me han dicho que no hay,pues voy a tener que esperarme unas 2 semanillas "vaya plan""

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 19 May 2005, 16:50

A mi me han dado 3 meses para traer 3 pijadas q no suman mas de 10€ desde Rusia, donde debe ser el unico sitio donde les kedan... son especificas del V6, pero coño.

Un cordial saludo.

MAKAFUX · Mensaje por **MAKAFUX** » Jue, 19 May 2005, 17:31

Lo mismito ma paso tambien, y al final era un cable de bujia.

Suerte.