NOVATO CON PROBLEMAS

[BRUJO]

BUENAS TARDES CALIBREROS SOY OTRO DE LOS NUEVOS Y CON ALGUN PROBLEMILLA QUE OTRO.
HE HECHO ALGUNOS APAÑOS A MI MOTOR ( colectores de admision y escape,arbol de lebas,supresor,cola trasera toma ram con un filtro especial y la repro para que todo esto vaya bien) SONAR SUENA COJONUDAMENTE PERO EN TRES CILINDROS.
SE ME ENCIENDE EL RAYITO DE LOS COJO.... LE HAGO EL DIAGNOSTICO Y ME DA ERROR 25 Y 71 CONTANDO QUE ES EL 2.0 16V ECOTEC CON CENTRALITA SIEMENS.
COMO LO VEIS? POR QUE YO DE MECANICA SOY AFICIONADILLO PERO DE ELECTRICIDAD VAMOS NI ZORRA.
SI ME PUDIERAIS AYUDAR OS LO AGRADECERIA POR QUE ME ESTA VOLVIENDO LOCO
SALUDOS A TODOS

[Angelito]

Bienvenido BRUJO, los expertos Calibreros te ayudarán con tus problemas y si no aplicas la brujería.




Un Saludo.

[ToReTTo]

Estos son los errores q se corresponden con tus codigos de averias:

25 ---> Inyector nº 1 : Voltaje demasiado Alto
71 ---> Sonda de Temperatura del Aire en la Admisión : Voltaje demasiado Alto (Aire demasiado Frío)

Si dando error 25, como dices, va a 3 cilindros, esta claro q el inyector del primer cilindro no inyecta, seguramente si dara señal de encendido ya q no ha salido error.

El error 71, seguro q alguien te lo sabe interpretar mejor q yo, pero CREO q es la CTS, algo mas o menos tipico por aki en el foro.

Y por cierto, bienvenido, espero q soluciones pronto esos problemillas y siga tu cali dando guerra por mucho tiempo

[Adri-Calibra16v]

Bienvenido!!!

Suerte con esos problemillas.

SALUDOS

[BRUJO]

ESO LO TENGO CLARO GRACIAS A VOSOTROS QUE PUSISTEIS UN POS CON LOS CODIGOS QUE POR CIERTO NO VEAS COMO AYUDAN ESAS COSAS.
HASTA DONDE YO LLEGO:
QUITO LINEA DE INYECTORES CAMBIO INYECTOR UNO POR INYECTOR DOS Y ME SIGUE DANDO EL MISMO ERROR OSEA INYECTOR NO ES PUESTO QUE TAMBIEN LOS LIMPIE
EL ERROR 71 COMPRE LA PIEZA QUE CREO QUE ES VA ENTRE EL FILTRO Y Y EL CAUDALIMETRO Y SIGUE IGUAL.
EL PROBLEMA TENDRA QUE SER ELECTRICO NO? Y AHI ESTOY PERO QUE MU PERDIO.

[BRUJO]

LO QUE SI QUE OS VOY A DAR ES UN BUEN COSEJO SI LE VAIS HACER ALGO A VUESTRO CALI DESPEDIROS DE LA PELO POR QUE EN CUANTO LEVANTEN EL CAPOT Y VEAN ALGO RARO VAN A ESTAR LA MAR DE OCUPADOS.
MUCHAS GRACIAS TORETTO HABER SI ENTRE TODOS PUEDE VOLVER EL PIOLIN A LAS CALLES.

ADRI-CALIBRA16V DE QUE PARTE ERES? ES QUE COMPARTIMOS CIUDAD

[Adri-Calibra16v]

Vivo al lado del Estadio de la peineta

SALUDOS

[Cabrita]

otro madrileño pal bote!!??????

bienvenido!!

[Adu]

error 71, sonda de temperatura de aire de admision. No sabia que el cali llevaba sonde de temperatura de aire en admision. Esta claro que no es CTS, que es el sensor de Tª de liquido refrigerante.

Se me ocurre que el ecotec pueda llevar un sensor de temperatura de aire de admision, que ayude al caudalimetro a su trabajo. Si no me equivoco, el c20xe no lo lleva

Lo miraria en el Haynes, pero no lo tengo a mano. Si para el lunes, ningun amigo calibrero te ha aclarado el problema, te posteare algo al respecto.

[JSo16v]

error 71, sonda de temperatura de aire de admision. No sabia que el cali llevaba sonde de temperatura de aire en admision. Esta claro que no es CTS, que es el sensor de Tª de liquido refrigerante.

Se me ocurre que el ecotec pueda llevar un sensor de temperatura de aire de admision, que ayude al caudalimetro a su trabajo. Si no me equivoco, el c20xe no lo lleva

Lo miraria en el Haynes, pero no lo tengo a mano. Si para el lunes, ningun amigo calibrero te ha aclarado el problema, te posteare algo al respecto.

Efectivamente,en algunos casos,la sonda de temperatura del aire de la admision esta fuera del caudalimetro.El v6 tambien la lleva aparte



Comprueba con un polimetro que la resistencia no este cortada y de que las conexiones estan en perfecto estado.Este tipo de sonda varia la resitencia dependiendo de la temperatura,segun autodata en una temperatura de 10 a 30ºc nos debera dar unos valores comprendidos entre 5.000 y 2.000ohm. (NTC)

Sobre el inyector,comprueba que le llega tension a los extremos de las conexiones del inyector y la resistencia que presenta ese inyector,frente a los demas.Debe de dar valores casi iguales.

Salu2

[tonios]

exacto los ecotec llevan ese sensor y esta donde te ha dicho juanjo.

oye yo estoi muy interesado en saber que ele has echo al ecotec,sobre todo lo delos colectores,me puedes decir marca y precio?
gracias

[BRUJO]

9:00 DE LA MAÑANA ME LEVANTO CON UNA SONRISA Y PENSANDO EN MI NENE Y COMO HOY VA A SURCAR LA M40 CON TODOS LOS PROBLEMAS YA RESUELTOS.

DESMONTO CENTRALITA QUITO CHIP REPROGRAMADO Y MONTO EL ANTIGUO DOY AL CONTACTO ACARICIO SU VOLANTE MEDIA VUELTA MAS Y ARRANCA PERO EN LA MISMA SITUACION QUE ANTES.

TAN SOLO FUE UN SUEÑO.

UN MECANICO (o eso decia ser) ME COMENTO EL OTRO DIA CON EL COCHE ARRANCADO QUE ERA UNA VALVULA ( le trate como a un loco) PUES BIEN LE HE METIDO EL COMPRESIOMETRO
PARA COMPROBAR QUE TIENE UNA COMPRESION OPTIMA (y volver a pensar del pobre del dueño del coche que arregle este aprietatuercas)
JSO16V VOY A COMPRAR UN POLIMETRO Y APRENDER A UTILIZARLO Y YA TE DIRE LOS VALORES QUE ME DA POR QUE EL IYECTOR NO ES Y LA RESISTENCIA SI NO ME EQUIVOCO VA DENTRO ¿NO?
LO DEL ERROR 71 SERIA CAPAZ ASTA DE CONPARTIR MI VIDA CON EL (de momento) YA QUE NO ME PREOCUPA TANTO
SALUDOS TONIOS COMO CREO QUE LEISTE TIENE COLECTORES DE ADMISION Y ESCAPE ARBOL DE LEVAS CON APERTURA A 385º CON TAQUES HDRAULICOS (no suenan nada no hace falta cambiarselos) Y LA CENTRALITA.
LOS COLECTORES SON DE LEXMAUL Y TE SALEN A UNOS 600 PAVOS EL MARTES VERE AL QUE ME LOS VENDIO A MI LE PUEDO PREGUNTAR A MI ME HIZO PRECIO ESPECIAL POR COMPRAR TODO EL CONJUNTO.
YO INTENTO LLEGAR A LOS 200 CV (aun que alguno del foro le entre la risa) PARTIENDO DE 141 CV COMPROBADO EN LA CDV NO SE LOS QUE TE PUEDE DAR SOLO EL COLECTOR DE ESCAPE 15 A 20 CV NO SE YA TE DIRE CUANDO LO ARREGLE Y LA LLEVE DE TODAS FORMAS ESTOY A TU ENTERA DISPOSICION SI TE PUEDO ALLUDAR UN ALGO ESTE ES MI HOBI.
SI ALGUNO SE OS OCURRE ALGUNA COSA DE LO QUE PODRIA SER YO SIGO ABIERTO A MAS OPCIONES.


SALUDOS