Aceitera

U2905 · Mensaje por **U2905** » Vie, 27 May 2005, 13:02

A ver:
Acabo de hacerle una puestísima a punto a mi cali:
-correas.
-bomba de agua.
-maguito recirculación.
-liquido frenos
-liquido dirección
-refrigerante
-aceite
-filtro de aceite.

El caso: Salgo del taller y al cabo de unos 25Kms. se me enciende el chivatillo de la aceitera. Dios! estos de la pelo que se han olvidado de rellenar aceite....pensé.
Paro, apago el motor, miro nivel de aceite y...todo bien.
Enciendo de nuevo y no se enciende el chivato.
Me pongo de nuevo en camino y de nuevo se enciende.
He mirado el nivel en frio y está bien.
Aparentemente se eciende con el motor caliente, pero no siempre...
Presión de aceite: cási al máximo (pisando, claro!)
Opiniones?.
Gracias.

sergio 16v · Mensaje por **sergio 16v** » Vie, 27 May 2005, 13:38

el chivato de la aceitera entiendo que es el rojo de la presion de aceite ¿no?

bueno pos veamos a ver, si hay aceite y se enciende puede ser que el filtro este mal puesto, el cable roce en algun sitio, la bomba de aceite este mal, alguna averia de electricidad...

no recuerdo como se mueve la bomba de aceite de mi 16v pero creo que no va por chaveta si fuese asi podrian haberse olvidado la chaveta y la bomba se te puede quedar parada

.

veamos que nos dicen los demas haber si nos viene la inspiracion.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 27 May 2005, 14:05

si tienes aceite y presion, lo mas probable es que sea un fallo electrico, el chivato del aceite funciona por masa, si se ha pelado el cable y toca chapa ahi puede estar el problema

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 27 May 2005, 14:11

La opción indicada por Marte Dj deberia de ser la correcta, las otra posibles opciones son muy malas para la salud de tu motor, lo raro es que haya sido justo despues de una visita a la pelo.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 27 May 2005, 14:13

Carlos escribió:La opción indicada por Marte Dj deberia de ser la correcta, las otra posibles opciones son muy malas para la salud de tu motor, lo raro es que haya sido justo despues de una visita a la pelo.

jurjurjurjurjur despues de una visita a la pelo esperate cualquier cosa jajajaja mi coche antes explota que llevarlo a un taller

tonios · Mensaje por **tonios** » Vie, 27 May 2005, 14:16

joer mandas webos

encima de que te gastas las pelas bien gastadas luego van y te dejan problemas que antes no tenias....

ves enseguida y reclama...a ver que te han echo.

debe de ser el cable si no el reloj de presion no marcaria.

saludos y que no sea nada

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 27 May 2005, 14:23

Si no me extraña nada que haya sido justo tras sacarlo del taller (los despistes estan a la orden del dia), yo tambien soy muy reacio a llevarlo a un taller y a la pelo ya ni te cuento.

Revisa la intalación electrica del sensor de presión no vaya a ser que nos confiemos y sea algo más gordo.
Lo mas plausible es que hayan enredado en sus cercanias y se haya quedadoel terminal movido o fuera de su sitio.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 27 May 2005, 17:39

... lo raro es que haya sido justo despues de una visita a la pelo ...

Yo diría que es más bien lo común

.

quiquemartini · Mensaje por **quiquemartini** » Vie, 27 May 2005, 18:55

Yo, antes d etocar nada, volvía de cabeza al taller.
Para algo es oficial y has pagado con dos zigotos una garantía en la reparación.

sergio 16v · Mensaje por **sergio 16v** » Sab, 28 May 2005, 10:19

ve a hablar por las buenas con el jefe de taller a ver que te dice y si te dice y si no te lo mira entonces ya te puedes cagar en to en voz alta que seguro que te lo mira y te hace un chequeo gratis

quiquemartini · Mensaje por **quiquemartini** » Sab, 28 May 2005, 12:32

sergio 16v escribió:ve a hablar por las buenas con el jefe de taller a ver que te dice y si te dice y si no te lo mira entonces ya te puedes cagar en to en voz alta que seguro que te lo mira y te hace un chequeo gratis

muy acertado y lo más recomendable.
Seguramente, serán los pasos obligados

U2905 · Mensaje por **U2905** » Sab, 28 May 2005, 21:40

El chivato al que me refiero es el naranja de nivel de aceite (el segundo por la izquierda).
Le he vuelto a llevar a la pelo y me dicen que ha de ser del sensor (el conector donde también va el de presión de aceite).
Por cierto, de la parte delantera del carter sale un cablecillo ¿sabeis que és?. Lo pregunto porque el tio de la pelo me dijo que no era el de nivel de aceite cuando se lo señalé y anduvo rebuscando por los bajos hasta señalarme el conector que os comento más arriba.

cbw · Mensaje por **cbw** » Sab, 28 May 2005, 21:46

ese testigo es el de poco nivel de aceite debe ser un problema del sensor tipo electrico,no?

en cualquier caso lo mas recomendable es ir a reclamarles.

Mensaje por **Tropic** » Sab, 28 May 2005, 21:47

En la parte delantera se ve una especie de "parche circular" con una cablecito, ese y no otro es el sensor de nivel de aceite.

Que gañan el puto mecanico...

U2905 · Mensaje por **U2905** » Dom, 29 May 2005, 00:48

Tropic escribió:

En la parte delantera se ve una especie de "parche circular" con una cablecito, ese y no otro es el sensor de nivel de aceite.

Que gañan el puto mecanico...

Juas, Juas, Juas...!
Muy bueno lo del smiley...!
Representa a la perfeccción la reacción del "gañan", cuando rebuscando en los bajos del cali, se pego un cabezazo con el tornillo de ajuste de uno de los topes del elevador...

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Dom, 29 May 2005, 02:08

Menudo inutil...

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 29 May 2005, 18:06

Efectivamente que gañan, pero no es un ganan cualquiera no no no es un gañan cualificado por la pelo no os vayais a creer que es un gañan cualquiera, asi da gusto ir a la Pelo.
Como casi siempre la opción verdadera era la más sencilla.

U2905 · Mensaje por **U2905** » Mar, 31 May 2005, 20:37

Alguien podría postear o enviarme por privado un pantallazo del Tis donde se vea la pieza en cuestión (sensor de nivel de aceite), así como la referencia Pelo?.

Es para pasárselo por la narices al del coscorrón de la Pelo.
Gracias.