Gran premio de Inglaterra.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 11 Jul 2005, 23:21

Creeme que no parece un petrolas, ni se escucha, empuja de cojones, es un vicio conducirlo e ir modificando la suspension y cambio.

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Lun, 11 Jul 2005, 23:23

OMEGA escribió:Creeme que no parece un petrolas, ni se escucha, empuja de cojones, es un vicio conducirlo e ir modificando la suspension y cambio.

El 320 no lo he probado, pero el 220 si, la insonorizacion es muy buena si, no se oye pq el motor sea la ostia de silencioso, sino pq mercedes se curra ese aspecto. Son esa clase de detalles q justifican el precio y hacen grande a una marca, sin duda.

Pero en el momento q tienes q cambiar a 4mil vueltas, ya lo creo q se nota q es diesel

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 11 Jul 2005, 23:28

Del cambio se encarga el coche, cosa que en carretera en modo confort no te enteras si cambia o no, una decia lograda muy muy bien.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 11 Jul 2005, 23:30

Ah, el 220 se queda muy corto, yo tambien conduzco y voy mucho con un C270 CDI de un año y algo, y lo menea muy bien, bastante bien, pero el 220 para el E es pobre.

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Mar, 12 Jul 2005, 00:41

Yo lo he probado para el C, para el E no