va a ser un capricho muy goloso, por motores y diseño...especialmente el 3 puertas... 
Aunque el precio es de Estrella-to...
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AlvaritoPal
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jesucrixto
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jesucrixto
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Mikel escribió:El Opel Calibra 2.0i 8v 115cv mantiene su récord de 0,26cx para coupes homologados para 4 plazas de producción en serie.
(Con llanta 14´´ y 195 de ancho de rueda; osea, estricta serie)
ESOS PEQUEÑOS 8V Y SUS RUEDAS
Un Saludo.
Calibra 2.0i 16V Negro (En recuperación en el dique seco, fase final)
“POR LA LIBERTAD ASÍ COMO POR LA HONRA SE PUEDE Y DEBE AVENTURAR LA VIDA” (Don Quijote a Sancho)
"La más alta ocasión que vieron los siglos pasados, los presentes, ni esperan ver los venideros" (D. Miguel de Cervantes Saavedra refiriéndose a la batalla de Lepanto, año de 1571)
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jesucrixto
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Eso eso, para algo en lo que ganamos los 8V a los tatos mayores habrá que sacarle juguilloAngelito escribió:Mikel escribió:El Opel Calibra 2.0i 8v 115cv mantiene su récord de 0,26cx para coupes homologados para 4 plazas de producción en serie.
(Con llanta 14´´ y 195 de ancho de rueda; osea, estricta serie)
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Chincha chinchaaaa!!!!
Calibra 2.0i 8v 115cv .:C20NE:. VENDIDO
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AlvaritoPal
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jesucrixto
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TELVM
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Precaución Herr Farrucu que esos petardos te los pones de sombrero a la primera curva alegre.Pues a mí me molaba un cochecito tipo A2, Clase A o similares para tener por aquí.
Una vez intenté conducir el Scenic de un amigo y tuve que bajarme a potar a los diez minutos, de la 'acrofobia' y las escoras
.Si yo necesitara un patatito para ir por ciudad, me agenciaría por cuatro perras un Mini Cooper de los genuinos, de los viejos, desmontaría los asientos traseros y correría hacia atrás los raíles de los delanteros (que si nó no quepo
), lo dejaría guapete, le tocaría un poquito el motor 
y hala, a aparcar entre cubo y cubo de basura .
"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)
Telvm, ya te pondre las fotos del mini autentico de los 60 que esta restaurando mi socio, enterito, ahora se esta montando y casi no queda nada, los que fueron a la kdd lo vieron, de motor algo esta tocado, de un 850 que traia, ahora tiene metido el 1.3l de un MG Metro, con su caja de cambios y demas. Amarillo y techo negro, con muchos cromados.
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Piloto de Calibra y flecha plateada.
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Les pasaremos por encima con nuestras 195...jesucrixto escribió:Cómo lo sabia....AlvaritoPal escribió:Sereis pertinentemente ajusticiados
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
.Cierto, pero no demandaría yo de un huevo semejante grandes prestaciones. Tan sólo que me lleve y me traiga al curro, al supermercado, al aeropuerto y poco más, económicamente. No busco sensaciones fuertes. Incluso un vehículo con offset reducido me podría valerTELVM escribió:Precaución Herr Farrucu que esos petardos te los pones de sombrero a la primera curva alegre.Pues a mí me molaba un cochecito tipo A2, Clase A o similares para tener por aquí.
Para expandir el alma ya me procuraría un juguetito más agachado con el que trazar las retorcidas carreteras astures en períodos de esparcimiento vacacionil o de fin de semana largo
El menda está demasiado acostumbrado a la buena vida, el 90% de mis desplazamientos son de parking a parking. La nena no sabe lo que es respirar el aire contaminado de una ciudad grande (no suelo llevarla a Munich) ni conoce los atascos, y yo casi no me acuerdo de cómo se aparca en línea.TELVM escribió:Si yo necesitara un patatito para ir por ciudad, me agenciaría por cuatro perras un Mini Cooper de los genuinos, de los viejos, desmontaría los asientos traseros y correría hacia atrás los raíles de los delanteros (que si nó no quepo
Aun así, la idea de un Cooper es cojonuda, un mini de estos debe de ser de lo más divertido de conducir. Aun así le pongo tres peros:
1. Impuestos por un vehículo no catalizado. Ni te lo imaginas...
2. No solo es cuestión de desplazar los raíles hacia atrás. Necesitaría un mini hecho a escala, un 50% más grande.
3. Demando un coche cómodo, donde no tengas que hacer contorsionismos para entrar y salir, y donde puedas ir al Kaufland o al Ikea sin preocuparte por la dimensión de tus compras. O al aeropuerto a llevar o traer gente.
En ese sentido, he encontrado un Subaru 4x4 que se adapta a mis necesidades, ofreciendo además una extraordinaria dosis de diversión al aire libre. Es este:
Y además está a precio: 3-4mil euros. Pierdo la mitad de los cilindros, pero el techo corredizo de cristal es que se sale
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jesucrixto
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Farrucu, ¿no aparcas mucho el cali en batería no?farrucu escribió: 3. Demando un coche cómodo, donde no tengas que hacer contorsionismos para entrar y salir.
Como lo dejes pegadito al de al lado tienes que hacer virguerías para entrar y salir. Y lo que mas me jode, dejar la marca del pie un poco más atras del altavoz... mira que me jode eh... 
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Siempre aparco el cali en batería, salvo contadas ocasiones. Desde luego, el cali no es el coche ideal para ello por el tamaño de las puertas. Mis anteriores coches eran sedanes 4-doored, así que el acceso estaba mucho mejor resuelto.jesucrixto escribió:Farrucu, ¿no aparcas mucho el cali en batería no?
De todas formas, el ancho medio de una plaza en batería por estos pagos es suficiente como para no tener que preocuparte demasiado por rayarle la puerta al de al lado. Lo mismo ocurre con el ancho de los carriles en autopista. De lo contrario, es probable que no me estuvieras leyendo ahora
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TELVM
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Don't worry Herr Farrucu, fíjate que rápido te solucionamos los problemas de tu Mini:
Le plantamos un C20LET y yatá catalizado .
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1. Impuestos por un vehículo no catalizado. Ni te lo imaginas...
Le plantamos un C20LET y yatá catalizado
.Esto entre Alumno y yo con la radial, un soplete y dos asientos Recaro de Calibra te lo apañamos2. No solo es cuestión de desplazar los raíles hacia atrás. Necesitaría un mini hecho a escala, un 50% más grande.
.OK, descartamos los Recaro y ponemos Martin-Baker MB5 zero-zero, con paracaídas discreto que no se enrede demasiado. Así saldrás 'de un tirón'3. Demando un coche cómodo, donde no tengas que hacer contorsionismos para entrar y salir
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