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Como dice sr.tropic (al k le tengo k pasar el cd aunTropic escribió:De nuevo mi apuesta es por el releResultado: hemos tenido que esperar 1h30 a que se enfriara el motor de arranque o lo que fuera.
Haz una busqueda en el foro, que yo mismo he puesto la ref varias vecesTambien se detalla donde puede estar, o en la caja de fusibles del motor o a los pies del copiloto, tras el embellecedor de la derecha.
A estudiar!
) tiene toda la pinta de ser el relé 
Esta mañana he quitado el relé de inyección (estando el coche en frío, antes de salir a hacer compras) y he probado a arrancar a ver qué pasaba. CONCLUSIÓN: Doy el contacto y se encienden los pilotos del cuadro, al cabo de un ratín se apagan los que tienen que apagarse. Cuando doy al arranque el motor de arranque se mueve pero, como es lógico, no arranca el coche. Así que yo creo que el relé de la inyección no gobierna el motor de arranque, ¿no?Adu escribió:EL rele de la inyeccion Tropic? Manda este sobre el motor de arranque? Pense que no actuaba sobre motor de arranque, si sobre la bomba de gasolina pero no sobre motor de arranque.
Al final acabaré cambiando el motor de arranque. Eso sí, antes cambiaré la sonda CTS por si acaso, que total no vale mucho dinero y lo puedo hacer yo. Trataré de agotar las posibilidades cambiando cosillas que no valgan mucho y pueda hacerlas yo.Adu escribió:Las escobillas se pueden cambiar, pero hoy en dia no se si te lo haran en algun taller, ya que lo mas normal (y mas caro) es que te cambien todo el motor de arranque, el cual, por cierto, supongo que llevaras al lado de la caja de cambios......
me dicen que es bastante probable que sea el motor de arranque pero que no me garantizan que sea de ahí la avería. 
Pacheking escribió:yo cambie el motor de arranque hace un par de años, los sintomas eran exactamente los mismos que dices, me pusieron si no recuerdo mal uno de vectra B por lo que me dijo el hombre, de desguace y antes de motarlo le limpio por dentro y lo dejo como nuevo, el coche desde entonces arranca de lujo,con el anterior siempre tenia que acelerar un poquito, con este nada solo dar a la llave. ademas suena distinto, el otro sonaba mas a coche viejo y esq el del taller me dijo que los motores de arranque mas modernos llevan reductor o algo asi, con lo cual chupan menos potencia y ocupan menos tambien. no recuerdo lo que me costo, pero ese precio me parece bastante bueno, quizas a mi fueron 150 o algo mas, teniendo en cuenta que era de desguace y con menos garantia que a ti
...y teniendo en cuenta que el anterior dueño me comentó que a él le pasó lo mismo en una ocasión durante un viaje al parar en una gasolinera hace ya unos años (por donde él vive no hace tanto calor como en Valladolid) y que le dijeron que muy probablemente era de las escobillas del motor.sergio 16v escribió:yo tambien soy partidario de bateria grande (ande o no ande)
lo de la averia de quicksilver le doy mi diagnostico al motor de arranque, que busque un taller donde se lo reparen que seguro que es problema de escobillas que suelen dar problemas en caliente y cuando se enfrian vuelven a ajustar.
) con motor de arranque nuevo, ya os contaré qué tal y cuanto me cobran. Sorry por el rollete!!! 
Por eso al final les he dicho que pongan motor de arranque nuevo y punto, que paso de perder el tiempo. Dicen que ellos sólo prueban los coches por ciudad y un máximo de 40 minutos (a mí el problema este me pasa en ciudad, con calor y habiendo circulado durante al menos 1h / 1h30 aprox.).quiquemartini escribió:.. Me han propuesto que me de vueltas con el coche y que cuando crea que va a fallar el motor de arranque pues que justo lo lleve allí y lo pare.
Muy bueno eso que te han dicho en la pelo.
Es para troncharse
¿te han visto cara de adivino?
Diles que a la hora de pagar, te vas a dar una vuelta y cuando creas conveniente aflojar la mosca, ya irás por allí.
Ok ojalá sea eso lo que le ha estado pasando a mi cali. Hoy no he podido ir a buscar mi cali, acabo de llegar de Madrid. Mañana por la mañana voy buscarlo a primera hora, qué ganas de cogerlo tengo! tengo mono de cali!!!!!quiquemartini escribió:Era lo mismo que a mi me ocurría. Con el coche en caliente, el jodido se negaba a arrancar a la primera.
Cambiado motor, muerto el perro y resuelto el problema, se acabó la rabia
