teneis que daros cuenta de una simple cuestion, aunke te kedes a motor parado con el contacto dado asta que se para el electro no estais aciendo nada, el eletro se para simplemente porque al no estar el motor en marxa no ay circulacion de agua pues la bomba del agua esta parada y esto con el contacto dado no vas a conseguir nada
lo unico seria lo que dice el maese tropic que es esperarte con el motor en marxa asta que se para el electro y despues pararlo.
un saludo
Semanita de sustos
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- jesucrixto
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Yo siempre espero a que pare el electro antes de apagar el motor, siempre será mejor dejarlo fresquito.
Pues os comento; estuve haciendo el brico del inmobilizador con interruptor, y creo que los problemas deriban de ahi, cada vez es mas frecuente ver parpadeando la luz de presion de aceite cuando el coche coje temperatura, me esta mosqueando, y mucho.
Para daros alguna pista: el interruptor lo conecte a un cable que va de la bateria a algo que yo no se, y cuando das contacto el motor de arranque funciona, pero no arranca el motor. Tiré un cable del mismo grosor hasta el habitaculo, donde instalé un interruptor bastante gordo. ¿Alguien sabe porqué se enciende aql ralentí, y en caliente la dichosa lucecita?
Thanks!!!
Pues os comento; estuve haciendo el brico del inmobilizador con interruptor, y creo que los problemas deriban de ahi, cada vez es mas frecuente ver parpadeando la luz de presion de aceite cuando el coche coje temperatura, me esta mosqueando, y mucho.
Para daros alguna pista: el interruptor lo conecte a un cable que va de la bateria a algo que yo no se, y cuando das contacto el motor de arranque funciona, pero no arranca el motor. Tiré un cable del mismo grosor hasta el habitaculo, donde instalé un interruptor bastante gordo. ¿Alguien sabe porqué se enciende aql ralentí, y en caliente la dichosa lucecita?
Thanks!!!

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