Cual chupa mas?? V6 o Turbo??

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 29 May 2005, 17:46

Vista la tabla parece que si que guarda la logica de mayor potencia mayor consumo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 29 May 2005, 17:52

... mayor potencia mayor consumo ...

Puedes apostar que es así, no hay otra

.

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Dom, 29 May 2005, 22:54

Principio básico de la ingeniería:

"De donde no hay mata, no hay patata"

Mayormente

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 29 May 2005, 23:04

Que no quiere decir que cuanto más gasta más anda, facilmente un 8v fuera de punto gasta más que un Turbo en orden.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 29 May 2005, 23:05

Eso es mas cierto que como 11 burros 22 cojones, todo en condiciones normales supuestamente normales.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 29 May 2005, 23:09

Y por supuesto el ecotec es el que menos gasta.

¿Por cierto tenemos alguna tabla con los consumos oficiales de todos los modelos de calibra?.

ministrillo · Mensaje por **ministrillo** » Dom, 29 May 2005, 23:55

Esta en aleman pero se entiende bien ¿no?

Imagen

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 29 May 2005, 23:56

Los motores diesel en muchas ocasiones cambia la cosa, la electronica hace milagros en los consumos/prestaciones.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 30 May 2005, 00:04

Mismamente en la tabla de ministrillo se ve que 115 pencos gastan más que 150 en incluso en alguno ocasión casi queda emparejado el consumo de 115cv con el de 170, claro todo ello a nivel oficial que ya sabemos que no a nivel real.

mt2020 · Mensaje por **mt2020** » Lun, 30 May 2005, 20:43

Cuidado que en la tabla el 16v es el ECOTEC no el 150cv!!

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 30 May 2005, 21:08

Pues es cierto, no me habia dado cuenta.

Pues entonces el consumo del 8v y del ecotec no se llevan mucho.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 31 May 2005, 12:25

Carlos escribió:Pues entonces el consumo del 8v y del ecotec no se llevan mucho.

Uaaaaa, te van a colgar por los pulgares...

en 3... 2.... 1....

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 31 May 2005, 12:37

Metiendo caña??

ThunderHawk · Mensaje por **ThunderHawk** » Mié, 01 Jun 2005, 23:31

entonces entre un 8v y un 16v , normales, NO ecotec, los konsumos tb andan parejos?

Juanjo · Mensaje por **Juanjo** » Jue, 02 Jun 2005, 09:04

TELVM escribió:
... mayor potencia mayor consumo ...
Puedes apostar que es así, no hay otra .

Si es asi, ¿por que gasta menos segun dicen el 16v que el 8v?.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 02 Jun 2005, 11:41

Si es asi, ¿por que gasta menos segun dicen el 16v que el 8v?.

La culata y la gestión electrónica del XE es bastante mejor que la del NE, eso influye llendo tranquilito. Anyway ponlos ambos a toda máquina y verás como el XE traga bastante más

.

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Jue, 02 Jun 2005, 13:36

El que un 16v gaste menos(de media) que un 8v es sencillo: TERMODINÁMICA

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Jue, 02 Jun 2005, 14:39

decibelios escribió:El que un 16v gaste menos(de media) que un 8v es sencillo: TERMODINÁMICA

Me lo expliquen

Mensaje por **Tropic** » Jue, 02 Jun 2005, 14:56

TELVM escribió:
Si es asi, ¿por que gasta menos segun dicen el 16v que el 8v?.
La culata y la gestión electrónica del XE es bastante mejor que la del NE, eso influye llendo tranquilito. Anyway ponlos ambos a toda máquina y verás como el XE traga bastante más .

Una de las mayores causas de ese menor consumo en los 16v at part throttle...

El 16v es SFI (Sequential Fuel Injection)
El 8v es ATN (All Together Now!)

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 02 Jun 2005, 17:30

@ Decibelios: Cuan lacónico y escueto estas últimamente tío. Estírate un poco hombre

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@ Maese Tropic:

El 8v es ATN (All Together Now!)

Gñ gñ gñ, menos catxondeo secuencial (digo simultánea)

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