Comienza el crash-program de aligeramiento de masas en el patatito .
Los parasoles le quitan visibilidad a un ganso como un servidor , estorban a la hora de operar los cierres de la capota , y pesan . Así pues, patada a seguir .
La galleta de repuesto se come medio 'maletero' (por llamar de alguna manera a la 'bodeguilla' que tiene esto en el culete ), y realmente pesa. Así pues, patada a seguir y kit de reparación de pinchazos al canto .
Otros trasteos hasta la fecha:
- Vaciado, flusheado, rellenado y purgado del refrigerante con 75/25 (el huevo del tonto en este buga, no hay ni que soltar manguitos ).
- Candelas nuevas Bosch FR8DCX+ (de momento 3, que la 4ª se agarra cual hideputa).
- Aceitito Mobil 1 0W40 + finstro nuevo p'al body.
- Finstro aire nuevo.
- Batería nueva 12/55 360Ah.
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Hoy le he enhebrado lubricante fresco 1 SHC a la caja y al diferencial trasero. Muy fácil vaciarlos en este coche ... pero para rellenar hay que jugar a los macarrones . Aquí hay un bricox miatero al respecto:
También ha salido la cabrona de la candela nº 4 , cortesía de los aperos cósmicos de Maese Marivs .
¡Joder lo que traga el cochecito!
Con alegría @ 150 bebe 9 y pico .
De paseo @ 120 traga ya más razonable, 7 y pico. Pero la madre que lo parió lo que fagocita el enano .
(Cortesía mayormente de la pésima aerodinámica, especialmente descapotado . Demos gracias a los dioses una vez más por ese soberbio Cd de nuestros Calis )
Va a haber que tomar medidas serias al respecto en la culata .
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Lo primero de todo, enhorabuena por la adquisición...y a título informativo..., por si pudiera ser de ayuda... en www.manualesdemecanica.com, creo que alguna cosa del MX-5, echa un ojo, creo que hay que darse de alta, con una cuenta de correo y a correr...
S2
El niño bebe SP 98.
Miembro fundador de la Plataforma "Me la pela que mi coche tenga más años que el tuyo" Seguramente me durará más a mi que a ti.
Enhorabuena Catedratico, ya hace tiempo que te escuche decir que estabas buscando uno de estos y esta claro que ibas en serio.
Estos juguetes hay que estrenarlos con un viajecito a la playa, date una vuelta cuando quieras por aqui, y lo ponemos en primera linea de playa junto con mi 8v, sacamos el cepillito y la voluntad
C20NE del año 91, C20LET del 92 y C20NE automatico del 94
enhorabuena por la adquisicion. hace un par de años un coleguit se compro uno igual en rojo, y como no, le hice las pruebas oportunas y desde luego se puede decir que es un juguete rebienta-curvas. fue el primer coche que mantuve cruzado vuelta tras vuelta en una rotonda.
eso si, despues de ir un rato en el y pasar despues a cali, este te parece un camion.
Juanjo escribió:Estos juguetes hay que estrenarlos con un viajecito a la playa, date una vuelta cuando quieras por aqui, y lo ponemos en primera linea de playa junto con mi 8v, sacamos el cepillito y la voluntad
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
He reubicado la placa delantera. La posición original, en el labio inferior de la toma de aire, la convertía en un aerofreno, algo intolerable . Ahora reside encima de la toma y perturba mucho menos el flujo.
Asimismo, patada a seguir a la rejilla de la toma. Que corra el aire .
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
El motor tiene unos árboles más largos que un día sin pan, para guerrear hay que llevarlo como un C20XE, tol rato por encima de 5000 rpm. Pero manteniéndolo @ 5000-6500 resulta sorprendentemente peleón el enano .
El handling en curvas reviradas es cuasiperfecto . Puedes entrar a saco, dar gas a fondo a media curva, whatever animalada you like y se comporta con extraordinaria nobleza, se vá de atrás con suavidad y lo recoges con contravolantazo a una mano y gas. De sueño húmedo .
Una inversión DPM.
Ah que bien iría este patatito con un G20XEH de 2 litros .
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Que perrete, EBC, tengo ganas de probarlas, los british siempre las han puesto por las nubes...
Las has comprado online o en tienda fisica? Las greenstuff son las de calle verdad?
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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, estorban a la hora de operar los cierres de la capota 
, y pesan 
. Así pues, patada a seguir 
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), y realmente pesa. Así pues, patada a seguir y kit de reparación de pinchazos al canto 
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, cortesía de los aperos cósmicos de Maese Marivs 
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. Demos gracias a los dioses una vez más por ese soberbio Cd de nuestros Calis 
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