de 136 cv a 150 cv

[Alumnoeuiti_SS]

Todo sea ver si la camisa del motor sirve. A ver si alguien se cree q una culata entera cuesta como un motor... ni jarto de vino, unos colectores por 30€ los tienes de desguace.

Un cordial saludo.

[tonios]

los colectores son especiales.....
no le sirven los del 150 cv...

pues os cuento una cosa.......

el domingo probe el coche de kike ...... y el ecotec no es tan malo como yo creia.....porque ya era tarde que si no...piko a eskorpion y.................

[Nando]

el ecotec no es tan malo como yo creia.....porque ya era tarde que si no...piko a eskorpion y.................[/quote]

[tonios]

no si ahora 115 cv va a ser la caña....
vamos ya veo a mikel y demas turberos temblando de miedo.....cuidado que viene un 8v,vamos de mear y no echar ni gota....


toni busca en granada una recta que es que me fundo al alacran ese creio.....

[Tropic]

no si ahora 115 cv va a ser la caña....
vamos ya veo a mikel y demas turberos temblando de miedo.....cuidado que viene un 8v,vamos de mear y no echar ni gota....


toni busca en granada una recta que es que me fundo al alacran ese creio.....

No me toques ni un pelito a JC, que baja inmediatamente la tata mayor de ese 8v y te corre por to Andalucia palante...



Un abrazo

P.D: por la parte electronica, no veo el cambio a pelo factible (con funcionamiento correcto) y en caso de poder adaptar la mecanica, siempre seria necesario un rechipeo profesional en banco (no un mero chip) para enseñar a tu ECU a manejar optimamente un C20XE Te iba a costar mas el collar que el galgo, para 14 cv mas...

No te comas la cabeza

[OMEGA]

Yo en vez de decir "que viene el coco y te comera" dire "que viene el 8v y te ajusticia de cojones"
Mikel te cambio el nombre de TurboMikel a Mister8V

[OMEGA]

Mañana me paso por la Mercedes a decir chillando "os pego una ajusticiada que se os caen los calzoncillos al suelo tonto labas"

Juassss juasss juassss que rato de reir y de pensar chorradas llevo ya joderrr.

[Tropic]

Si Omega, la verdad es que esta siendo un dia de lo mas fructifero!!

"que viene el 8v y te ajusticia de cojones"

Joder, sea verdad o mentira o lo que tu quieras, pero escrito asi, cada vez que lo leo me meo de la risa!

[Carlos]

Para un transplante exitoso habria que cambiar todo el cableado electrico de la parte derecha que es por donde circula toda la gestión del motor, el resto es mas o menos igual, la ECU tambien se cambiaria con el cableado.

[vectrita v6]

yo soy de la opinion q no merece la pena por 14 cv todo ese desembolso...lo que esta claro q posible será posible y sino mirar este ejemplo




Un corsa con el motor de un turbo....jjejeje estuve buscando la foto durante dias......supongo q será creible y si es asi....no creo q halla nada imposible.

Un saludo

[Marc]

toni busca en granada una recta que es que me fundo al alacran ese creio.....

[tonios]

esto es la repolla.......


y digo una cosa ...que hariais sin el ecotec? jjejejjejejejejej


forza ecotec power 136cv aceitosos.........

[TELVM]

Y además a ese Corsa le han puesto el LET longitudinal == tracción trasera. Menudo juguetito .

[Carlos]

Igual le pasa lo mismo que a los aviones monomotores de gran potencia que tienden a girarse en el mismo sentido que gira el cigueñal (a las motos de competición les ocurre).

[TELVM]

Una vez leí que al ralentí los Cobra 427 están continuamente temblequeando a uno y otro lado, por el torque.

[Tropic]

Y además a ese Corsa le han puesto el LET longitudinal == tracción trasera. Menudo juguetito .

Mi mecanico ha hecho un Corsita LET FWD 6spd para un cliente... dice que, a parte del tiempo que lleva, solo hay dos cosas "dificiles" en el proyecto:

- El varillaje del cambio, por la forma y lugar por el que van y vienen en un Cali y en un Corsa (muy diferentes)

- Llevarlo mas de 50 metros recto en una salida con fundamento, se va para todos lados y hay que corregirlo continuamente a volantazo padre


Y este señor tiene su experiencia en estos carromatos, compite en rallyes con un Corsa Grupo A

[Tropic]

Una vez leí que al ralentí los Cobra 427 están continuamente temblequeando a uno y otro lado, por el torque.

Al Mustang V6 le metias unos acelerones en parado y el cabron alabeaba!!

[ESKORPION*]

pero bueno caxo perra, tonio en tos los post me pones a parir?, mira has conducido el cali de kike, en grana te vas a subir en el mio, despues de cojerlo, veras como te piensas lo del pike!! ya veras!!!, homi llevate la minifalda.

ahh!! y no metas por medio a ningun turbero, no tires balones fuera q te los meto por el culete

[tonios]

jajajajajajja
me pillas en todas ehhhhhhhhhh



saludos compi

[DaVectra]

En mi opinión no hay ningún motivo para justificar el cambio de un ecotec al 20xe. Por 15cv?...

Si quieres más chicha a tu ecotec, sin gastarte mucho dinero puedes:

- Colocar toma RAM + filtro de algodón de sustitución, o uno bueno de los normales (ya lo sé Bufon, mahle )

- Métele una buena limpieza a tu mariposa de admisión y válvula de ralentí. Es un problema normal en los ecotec que se ensucian por los vapores provenientes del carter.

- Repro.

Con eso ya andarías por los 150cv. Si quieres más, ya te deberías meter a potenciar con algo más "serio". Yo le metí un kit de potenciación de Irmscher. Se compone de árboles de levas + colectores + escape, el precio un poco caro, 1.800 euros. Pero te aseguro que con eso no te comerás más la cabeza con que si un 20xe anda más

Saludos