"Ahora" si que la has pifiado
ajusticiada general de petrolas
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OMEGA escribió:Segruro que era un 160, no es por dudar, pero ese bicho es un demonio de menos de 900 kl.
Era un FR 160CV con todas las molduras, Jesus (cali16v) lo vio por detrás..
No digo que me fuera de él de forma EXAGERADA, digo que se me puso detrás, y no me alcanzó, pero tampoco me despegué mucho...
Hay que tener muchos más caballos, para despegarte y ajusticiar un coche a 200Km/h..., pero claro, la aerodinámica es mortal...
Carlos escribió:Eso si es un duelo al sol.Marc escribió:OMEGA escribió:Pique pique, quiero pique.
tu ECOTEC mañana contra mi 320i ?
Pues por muy poquito gana el BMW a pesar de tener 14CV más (casi un 10% más de potencia)
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=568&IdB=787
Carlos escribió:La verdad es que andan muy igualados y en algunos casos como en recuperación el ecotec gana por goleada.
la recuperación es una cifra TOTALMENTE ABSURDA, depende del desarrollo de las marchas, de nada más...
Para algo se pone una marcha menos, para ESTRUJAR, nada de recuperar, eso no sirve para nada...
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Carlos
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tienes razón en que depende de como sea de larga esa marcha pero da una indicación de la capacidad de recuperación del motor.
En este caso las 16v tiene mucho que ver creo yo.
En este caso las 16v tiene mucho que ver creo yo.
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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Adu
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Este es otro cuento de nunca acabar, jejeje.
Bueno, mi opinion por enesima vez jejeje. Los nuevos motores turbodiesel corren muchisimo, tiene unas prestaciones acojonantes, pero no son deportivos. PRESTACIONES NO ES IGUAL A DEPORTIVO, AUNQUE AL REVES SI, UN DEPORTIVO SIEMPRE ES PRESTACIONAL. La forma de dar su potencia y par un diesel nunca sera deporivo, NO ES ELASTICO, y un deportivo debe ser elastico.
Amigo AHORA, ponle ese motor 4.0 turbo a un gasolina, quiero decir, para comparar combustibles y ciclos, para ser justos debes usar misma cilindrada y admision (turbo o atmosferico)
Un Turbodiesel de 4.0 litros da ....300cv? 330cv (WV)? Cuantos cv da un 4.0 turbo de gasolina? Te hare una aproximacion.... + 550 cv
Finito comparacion
Bueno, mi opinion por enesima vez jejeje. Los nuevos motores turbodiesel corren muchisimo, tiene unas prestaciones acojonantes, pero no son deportivos. PRESTACIONES NO ES IGUAL A DEPORTIVO, AUNQUE AL REVES SI, UN DEPORTIVO SIEMPRE ES PRESTACIONAL. La forma de dar su potencia y par un diesel nunca sera deporivo, NO ES ELASTICO, y un deportivo debe ser elastico.
Amigo AHORA, ponle ese motor 4.0 turbo a un gasolina, quiero decir, para comparar combustibles y ciclos, para ser justos debes usar misma cilindrada y admision (turbo o atmosferico)
Un Turbodiesel de 4.0 litros da ....300cv? 330cv (WV)? Cuantos cv da un 4.0 turbo de gasolina? Te hare una aproximacion.... + 550 cv
Finito comparacion
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Baila mientras suene la música
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Carlos
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Totalmente de acuerdo contigo Adu, pero la moda de los tdis esta ahora en pleno apogeo y es inutil intentar convencer a la gente de lo contrario.
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
