Out of sale. Mitsu Eclipse.

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Vie, 06 May 2005, 00:21

NOTA: El coche ya no se vende.
Este post solo queda como archivo historico.

Buenas!!!

Por si alguien no se habia enterado...
Vendo un Mitsubishi Eclipse!
Motor con 35K Km, caja de cambios nueva, interior cuero, llantas 16" 5 palos en estrella afilada...
EE,AA,DA,ABS,Espejos electricos, Apertura desde asiento conductor gasofa, maletero, y capot...
Venta con factura (a nombre de mi empresa)
Completamente revisado.(bomba aceite nueva, bomba frenos nueva, correa nueva, liquidos renovados, filtro gasofa/aire nuevos, pastillas cambiadas....)
Motor 420A -> 2litros, 16V, DOHC, 160CV.
Fotos en http://www.fallen-sun.com/fotos/

No tengo curro. El seguro me va a matar en octubre.
Mimado como a un hijo.Listo pa irse por la puerta grande.

For 10.499€ or best offer at 1/8/05...

PD: Si a alguien le parece poca potencia fases a la venta en http://www.dsmtuners.com/parts/default.php?cPath=86_91
y para mejorar comportamiento http://www.dsmtuners.com/tuning-guide/2 ... ension.php

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Sab, 07 May 2005, 03:54

Vamos vamos!!! 48 visitas y nadie me ha mandado un PM!!! Vengaaa animense, si son solo 10.500 eurillos de ná!!!
Sisque ta nuevesito mi xico!!

PD: Vengaaa que si lo vendo me compro un turbitooooo aunque te descuajeringaooo

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Sab, 07 May 2005, 10:24

Veo q lleva el motor chrysler, ¿como es posible q tenga 160cv si ese motor daba 143?

JSo16v · Mensaje por **JSo16v** » Sab, 07 May 2005, 13:02

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Sab, 07 May 2005, 13:36

Buenasss

Respuesta tecnica:
Durante los años 1995 hasta el 1999, los Mitsubishis Eclipses fabricados para los estados unidos, con denominacion GS, montaron el motor Chrysler 420A debido a la union temporal de empresas Mitsubishi-Chrysler vigente desde 1988 hasta 1995, fecha de inicion de fabricacion de la susodicha serie.

Sin embargo, debido a la escasa presencia de Chrysler en el año 1996 (Primera comercializacion del eclipse 2G en europa) Mitsubishi decidio dejar a un lado su UTE y montar en sus eclipses europeos el motor 4g63, rindiendo este 143CV.

Como ya he dicho en otro post, mi mitsu es americano. NO es europeo.

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Sab, 07 May 2005, 14:29

Ya se q no es el europeo, por eso digo q es motor chrysler, y te aseguro q no tiene 160cv.

El 4G63 de mitsu rendia 145cv y el 420A de chrysler 143, o viceversa no recuerdo bien.
Pero vamos, q de 145 no pasa, te lo aseguro

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Sab, 07 May 2005, 14:35

Fue probado al entrar en españa.... dio eso.. 159 con algo y 1280 Kg... me obligaron por inspeccion aduanera a comprobarlo

(se pasa mal viendo a otro)

Si tienes algun colega conocido con banco de potencia, no tengo reparos en demostrar lo que pone en la ficha tecnica ToReTTo...

(Con buen rollo eh)

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Sab, 07 May 2005, 14:37

A todo esto, estabas interesado?

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Sab, 07 May 2005, 20:58

Va a ser que no

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Sab, 07 May 2005, 21:01

alvarito, el eclipse tiene cueros...

JSo16v · Mensaje por **JSo16v** » Sab, 07 May 2005, 21:35

es un cochazo,me encanta tio! suerte y no tan suerte con la venta x k es una pena...

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Sab, 07 May 2005, 21:37

me lo diras a mi

Hace 1 trimestre taba hablando con un distri para conseguir la phase 2 de usa y subirle la potencia a unos 280bhp...

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Dom, 08 May 2005, 15:49

Yo me remito a decir los datos oficiales, q al fin y al cabo son los q cuentan, y por los q pagas

He mirado muchos eclipses, y no es q este interesado, pero es un tema en un foro publico, y me encantan los eclipses, por lo q puedo dar mi opinion no?

Espero y deseo q mi proximo coche pueda ser un GST, q eso ya es una makina seria

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 08 May 2005, 15:55

pues como n ovenda el mio pronto, me da que me endeudo y convierto este a GST con la fase 2..... no se no se

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Dom, 08 May 2005, 16:20

Es preferible q vendas el tuyo y compres un GST, y trabajar a partir de el, q convertir el tuyo en turbo.

Es una movida muy considerable, y una pasta muy grande, q no te va a compensar. Si solo fuera poner el turbo y listo, no hay mayor problema, pero la compresion no puede ser la misma pq sino te kedaras sin motor

En america aun va q te va, pq las piezas estan tiradas de precio, y encima no tienen itv, pero aki... mejor pillar un turbo directamente, y potenciarlo a partir de ese motor

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 08 May 2005, 17:00

tengo apalabrá una homologacion desde zero al carro... me la deben por un xanxullo con otro coche, por eso toy pensando en eso....

Lastima que hay que pagar la fase dos y es moneyyy (Es una fase 2 para este motor tal cual con esta RC), vamos, no me veo montando doble junta o modificando las camaras o haciendo algun tipo de camara "tipo heron" en el piston...

Tal cual

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Dom, 08 May 2005, 22:14

Pues con la relacion de serie tal cual, meterle turbo... es un suicidio hermano

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 08 May 2005, 22:19

Seria un motivo para pistones, valvulas, arbol, bujias y alguna que otra pieza nueva

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 08 May 2005, 22:23

A tomar por culo!

Pedidos a usa barras de torretas delanteras, traseras, cables de bujias, nuevas bujias, y nuevos cables de masa para el motor, nueva alarma, y un jugetito...