resultados de compresion

tonios · Mensaje por **tonios** » Jue, 16 Jun 2005, 18:29

pues le he echo al ecotec una medicion en caliente de la compresion en los cilindros y me ha salido un resultado altisimo.
1- 17
2- 17,2
3- 17
4- 17,8
en frio los valores son menores
1- 15
2- 15
3- 15,2
4- 15,5

porque en caliente me marca tantisimot
tendre algo mal?
no es normal esa compresion tan alta.
no se alguna idea mas...venga mojaros y comentarlo.

como se hace la prueba con el motor frio o caliente?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 16 Jun 2005, 20:53

Yo las mediciones las he hecho en frio, como no lo he medido en caliente no puedo compararlas con las tuyas pero me parecen muy altas, las realizadas con el motor en frio me parecen muy buenas.

tonios · Mensaje por **tonios** » Jue, 16 Jun 2005, 21:33

nadie sabe porque?

a ver los mecanicos.....

me parece una pasada que en caliente me de tanto,es que parece la medicion de un diesel.

l

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Jue, 16 Jun 2005, 21:46

La unica explicacion es que esta de pm, Ecotec tenia que ser.

Mensaje por **oki02** » Jue, 16 Jun 2005, 22:40

OMEGA escribió:La unica explicacion es que esta de pm, Ecotec tenia que ser.

ya estaba tardando muxo esa explicación

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Jue, 16 Jun 2005, 22:45

oki02 escribió:
OMEGA escribió:La unica explicacion es que esta de pm, Ecotec tenia que ser.
ya estaba tardando muxo esa explicación

Lo dije nada mas verlo

Mensaje por **Tropic** » Jue, 16 Jun 2005, 23:54

Esta de pm por ser Ecotec... por eso tambien tiene menos prestaciones?

Cabrita · Mensaje por **Cabrita** » Vie, 17 Jun 2005, 00:34

aaayyy tonios!!

cuantas veces te he dicho q el bombin para llenar las ruedas de las bicicletas no sirve para medir la compresion del coche!!! q los valores no son reales!!! ainsssss es q mira q eres de cabeza dura!!!

:jaja::jaja::jaja::jaja::jaja::jaja::jaja::jaja::jaja::jaja:

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Vie, 17 Jun 2005, 08:37

..........la sobrepresion en los cilindros viene causada por un desgaste prematuro de las cabezas de biela debido generalmente al uso de un aceite inadecuado o a un trato indebido del motor, asimismo algunos modelos actuales de motores limitados para cumplir las normas anticontaminacion suelen experimentar una sobrepresion en los cilindros que a la larga se traducen en rotura de bielas, la solucion pasa por una control exsahustivo del aceite y el uso de antidetonantes liquidos en el combustible......

EXTRAIDO DE UN LIBRO LLAMADO "MOTORES Y PRESTACIONES", no se si te servira esta explicacion tio o es q tu ecotec necesita tener la regla ya!! jeje

Adu · Mensaje por **Adu** » Vie, 17 Jun 2005, 09:00

Me voy a arriesgar a decir una papanatada. Pienso que con motor caliente, el aire se calienta, se expande, y la compresion es mayor que si el motor esta frio, aire no se calienta no se expande.

sergio 16v · Mensaje por **sergio 16v** » Vie, 17 Jun 2005, 09:00

no le digas eso que se nos caga ya la patabajo.

de todas maneras no es tan tan alto, el mio cuando estaba jodido tenia en un cilindro 14 y en otro un poco menos (los otros dos bastante menos.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Vie, 17 Jun 2005, 09:03

tonio en este libro dice tanmbien que la sobrepresion se nota cuando reduces que el coxe petardea, pertadea tu petardo de cali?

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 17 Jun 2005, 09:40

ESKORPION* escribió:tonio en este libro dice tanmbien que la sobrepresion se nota cuando reduces que el coxe petardea, pertadea tu pedazo de cali?

Asi mejor.

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Vie, 17 Jun 2005, 09:42

ESKORPION* escribió:
tonio en este libro dice tanmbien que la sobrepresion se nota cuando reduces que el coxe petardea, pertadea tu pedazo PETARDO de cali?

TIENES RAZON ASI MEJOR, ASIAS POR EL APUNTE.

Nando · Mensaje por **Nando** » Vie, 17 Jun 2005, 09:43

OMEGA escribió:
ESKORPION* escribió:tonio en este libro dice tanmbien que la sobrepresion se nota cuando reduces que el coxe petardea, pertadea tu pedazo de cali?
Asi mejor.

esta "guerra es el cuento de nunca acabar"

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 17 Jun 2005, 11:18

ESKORPION* escribió:
ESKORPION* escribió:
tonio en este libro dice tanmbien que la sobrepresion se nota cuando reduces que el coxe petardea, pertadea tu pedazo cochazo de cali?
TIENES RAZON ASI MEJOR, ASIAS POR EL APUNTE.

Es verdad, asi mejor, en fin...

ESKORPION* · Mensaje por ESKORPION* » Vie, 17 Jun 2005, 12:22

y sigue y sigue.......jejejejeje, duraecotec!!!!!

tonios · Mensaje por **tonios** » Vie, 17 Jun 2005, 18:04

j.c eso es verdad o estas de coña....

es que no puede tener tanta compresion,hay falla algo.
he leido algo de takes con holgura,pero estos son regulados por presion de aceite no?

si es verdad lo que dices,estos motores estan capaos por normas de anticontaminacion,pero lo de echarle antidetonante es la primera vez que lo oigo.
no me petardea mi "pedazo" de ecotec.

el aceite que llevo ahora es un sintetico 10-40,antes llebaba 20-50,con este 10-40 he notado que el aceite es menos denso,ahora en caliente me marca 2 k de presion y antes eran 2,5

joder es que me rayo con todo,si tubiera poca compresion ya estaria comiendome el coco y con mucha lo mismo.....

Adu · Mensaje por **Adu** » Vie, 17 Jun 2005, 18:24

antoñito, no seas inocente. Parece mentira que no conozcas ya al gachon este.

Cuanto mas compresion, en mejor estado esta tu motor. punto.

Adu · Mensaje por **Adu** » Vie, 17 Jun 2005, 18:30

Ahora que recuerdo....tu comentaste una vez que tu coche tenia culata hecha?

Si es así, es posible que un cepillado de culata excesivo sin correcccion con juntas, pueda dar como consecuencia un aumento de la relacion de compresion, con lo que aumenta presion de combustion.