Sobre un astrita F 1.6 GLS

Modificaciones para mejorar las prestaciones de nuestros Calibras standard.

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TELVM
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Mensaje por TELVM »

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:badgrin:
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"The only true law is that which leads to freedom"
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Carlos
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Mensaje por Carlos »

TELVM escribió:
farrucu escribió:Tal vez se pueda mejorar algo colocando unos generadores de vórtices en lugares estratégicos.
Se hará lo que se pueda :) .

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Mejor algo asi.
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Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
farrucu
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Mensaje por farrucu »

¡Qué miedo, doc! Peazo vortex! :lol:

BTW, aquí teneis a Hinny:

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Hinny es un Astra con carrocería Caravan y acabado Merit con motor Ecotec X16XEL. Fue parido en febrero del 95 y pintado de Magnet Blau.

Responde a unas necesidades de transporte de pasajeros y carga en el short-to-medium haul con gran eficiencia de uso.

Sienta a 5 adultos con equipaje de bodega en configuración 'ganado'...

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...convertible fácilmente en versión 'freighter' para el transporte de oversized cargo, ampliando la capacidad de la bodega a casi 2 m^3

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El motor, el consabido X16XEL. Motor capado sin misericordia (culata de 1.4, válvula AGR. etc.) pero sin embargo con cierto potencial de tuneo. Los guerrilleros de Migweb aseguran haberlo puesto en 250 CV. Para mis especificaciones, me basta el output standard de 100 burdéganos. Mejor ser espartanos con la alfalfa.

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De momento, la primera BricoX fue quitarle el abrigo :lol: :

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Lo próximo, inutilización y/o decomisión de la puta válvula AGR.
TELVM
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Mensaje por TELVM »

Con unas cortinillas estratégicas haría un buen picadero para doma y remonta.
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farrucu
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Mensaje por farrucu »

Cortinillas no, pero esta mañana le he puesto 'gafas de sol' en todo lo que hay de cristal a popa del piloto. Da cierto nivel de intimidad, aunque la principal razón es protegerse de los perniciosos niveles de radiación solar mesetaria.
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