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205rallye escribió:Apuntaremos la ref., ya que como el mio es aleman, viene con un termostato un tanto rarito. Y el termocontacto es mas rarito aun, ya que me enchufa la primera velocidad a 95º
jejejeje, amigo farrucu, ese termostato que llevaba mi cali, ese que posteo ahí, estaba en mal estado, osea, no sellaba en el cierre, de manera que no habia forma de que el cali se calentara, es mas, no llegaba a tomar temperatura. Creo que le llegue a hacer una foto al reloj de la Tª viniendo de Madrid, y no llegaba a la Tª de servicio. es mas, apenas salia de lo azul.farrucu escribió:Adu, creo recordar que tú tenías un termostato fresquito en tu V6. En cierta ocasión, en Madrid me hablaste sobre el tema. Cuéntanos, con pelos y señales, por favor.Adu escribió:Bueno, el termostato que se acaba de sacar de mi V6 tiene la sigiente referencia:
GM 90 410 897 92º/107º
Acabáramos. Por eso ello. Bueno, entonces hay que buscar en otra dirección.Adu escribió:...ese termostato que llevaba mi cali, ese que posteo ahí, estaba en mal estado, osea, no sellaba en el cierre...
Abrirlo todo @93 me parece pelín pronto, pero no creo que haga pupa. Todo depende de cuándo empiece a abrir. Yo creo que lo ideal es que opere en todo momento 10º por debajo que el de serie, luego 82-97 estaría bien.Adu escribió:...Monte un termostato que indicaba solo una Tª; 93º. Me extrañó y le pregunté al mecanico. Me dijo que a esa Tª el termostato se encontraba totalmente abierto...
Yo que pienso que el ventilador sólo debería de saltar excepcionalmente (parado en atascos, subidas de montaña alegres con coche cargado y mucho calor)...Adu escribió:Desde mi ultimo viaje a Madrid (ultima KDD nacional) he venido observando que a coche parado y arrancado y callejeando el coche se me calienta, pero creo que es motivado por un fallo el la segunda velocidad del ventilador; NO SALTA.
. La verdad es que el precio que me dieron por el tato de competencia, no se yo si incluso saldra mas barato en la opel, mañana llamare para preguntar .
. Gracias TELVM 
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Desconocía esos datos tan importantes, el próximo termostato esta claro cual va a ser.TELVM escribió:El frío empieza a abrir a 82 ºC y se abre del todo a 97 ºC.
El normal, 92-107.
(Extracto del TIS)
(Epigrafía en el tato freskito p' al Misil)
¿Gñ? Pues esto del tato freskito ya era viejo cuando el mecanismo de Antikythera estaba de modaCarlos escribió:Desconocía esos datos tan importantes, el próximo termostato esta claro cual va a ser.
¿Por cierto donde le has comprado?,¿en la pelo?.
.TELVM escribió:Termostato 82-97 (empieza a abrir a 82ºC y abre del todo a 97º C):
- C20NE 8V: GM 90 443 473
Joer que cierto es.TELVM escribió:¿Gñ? Pues esto del tato freskito ya era viejo cuando el mecanismo de Antikythera estaba de moda
Gñ Gñ Gñ . .Joder si hasta en su día batiste sucesivamente dos récords Guiness de consumo a los mandos de un 8V tato-freskitadoCarlos escribió:Joer que cierto es.
Que memoria más desmemoriada tengo
La de veces que me has contado que no entraba el ventilador por el termostato fresquito
, remember?
y te se reseteó la RAM de la experiencia 
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Ya me ha venido la memoria lo recuerdo perfectamenteTELVM escribió:Joder si hasta en su día batiste sucesivamente dos récords Guiness de consumo a los mandos de un 8V tato-freskitado
Pero parece que fue darte una vueltecita a los mandos del Miata por la zona pija de Burgos
Ojo que con un tato freskito la aguja temp siempre estará rozando por arriba lo azul en un 8V ... y por alguna esotérica razón esto suscita graves ataques de hipocondria en muchos usuarios ...
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