Calibreros DIYers y carnaza

[RedZone]

modesto, marcos se refiere a la compuerta del caudalimetro, que estubimos hablando de eso por la tarde y será una de las primeras cosas que miraremos la proxima vez

[Alan78]

Ah vale, en ese caso entonces hay que sacar el caudalimetro fuera y probar a mover la compuerta con la mano, a ver que tacto tiene. Si va recia o hace cosas raras, entonces habria que darle una buena limpieza con wd40 a chorro sin piedad y menearla bien hasta que entre en cintura

[kitos512]

subidas y bajadas de ralenti solucionadas lo que pasa es que no se fijo por que era.le andube en el caudalimetro en el alternador y en la ecu.

[Alan78]

Yo diria que del caudalimetro, es facil de comprobar si montas el viejo

[kitos512]

es el mismo caudalimetro pero le lubrique la compuerta

[Alan78]

Esque la lubricacion siempre es importante, mano de santo eh!!

[kitos512]

la coña es que en el momento que le pusimos el caudalimetro y lo encendi por un momento parecia que sonaba mas redondo.

[Kent]

Celebro que lo hayas podido solucionar, Marcos. A ver si ahora ese NE empieza a ir como debe y no te da más quebraderos de cabeza. Qué tal sigue el tema de consumos?

[kitos512]

bueno el tema de consumo ya se le noto algo pero no de todo. tiempo al tiempo todo se andara. son problemas de estar tanto tiempo parado. pero sigue empie lo de irtelo a enseñar cuando lo tenga niquel niquel para darte envidia un saludo

[Kent]

Cuando quieras, ya tienes mi teléfono. Pero cuidadín que yo también estoy de reformas

Qué ganas de ver ese 8v en condiciones

[kitos512]

por fin tengo solucionado el grenli, no era del caudalimetro. era la junta de los colectores de la admision y tragaba aire demas. kent en donde se la cambiaste? es que estaba mal montada estaba toda doblada