Volante de inercia

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Alan78
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Re: Volante de inercia

Mensaje por Alan78 »

El rodamiento/cojinete que empuja la palanca de embrague contra el diafragma de la maza :wink:
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- Calibra C20NE - 124 digievolucionado 1600 - Calibra C20LET - Tigra X14XE

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david026
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Re: Volante de inercia

Mensaje por david026 »

Alan78 escribió:El rodamiento/cojinete que empuja la palanca de embrague contra el diafragma de la maza :wink:
o mas conocido como collarin osea todo ello se refiere al kit de embrague
CALIBA 2.0 16V
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Alan78
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Re: Volante de inercia

Mensaje por Alan78 »

Si, volante de inercia (de un tapa redonda) + kit de embrague completo de 8v :wink:
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JoshuA
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Re: Volante de inercia

Mensaje por JoshuA »

Alan78 escribió:Eso es mentira. El volante de inercia de un XEV es MAS PESADO que el de un NE pre-94. Te lo digo porque se de un calibra XEV que tenia el embrague completo y la F16 de un 8V y aquello cambiaba mucho respecto a como iba de serie :wink:
A ver si sabemos leer, que yo he puesto C20XE y C20NE "MODERNOS" (por tanto POST-94) y nescatec 16v tienen un volante de 8kg bien largos, y miralo porque los 8v del 94+ con la distribucion de tapa cuadrada se ve bien, son mucho mas progresivos que los antiguos, y los C20XE tambien, el volante de un m2.8 es completamente diferente y pesa mas.
Calibra Turbo 4x4 1994
Vectra GSI 2000 16v 1992

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