ayudaaaaaaaaa para kadett gsi

Mensaje por **Tropic** » Jue, 10 Feb 2005, 17:06

Gas, humo, el caso es que se ve

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Jue, 10 Feb 2005, 17:08

Tropic escribió:Gas, humo, el caso es que se ve

Está bien, te doy la razon....

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Jue, 10 Feb 2005, 17:50

hola a todos que buena onda se pasaron oigan si quieren me ingresan en sus msn, scarmiglia@hotmail.com

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Jue, 10 Feb 2005, 18:10

hola yo de nuevo les cuento si, es motronic bosch 0261200374 y el que va al otro lado de la piola de aceleracion al otro lado de l cuerpo de admision es bosch 0280122001 el flujometro es el de la foto su conector es rectangular con 5 pines
otra pregunta cual es la regulacion de valvulas la medida ,,,

porque esta inestable guaaaaa guaaaaaaaaaaa snif snif

Mensaje por **Tropic** » Jue, 10 Feb 2005, 19:00

EL Msn no va fino hoy (por no decir que a mi no me funciona hoy....)

La primera impresion es que llevas Motronic 1.5, interesante para ser un kadett...

El flujometro lleva un referencia Bosch en la parte metalica superior

dimela por aqui.

Luego te lo confirmo, entre tanto dime:

- Llevas catalizador?
- Sonda lambda?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 10 Feb 2005, 19:03

motronic bosch 0261200374

Esta es una Motronic 1.5.1 de 1990-94. Probablemente le valdría cualquier flujómetro de nuestros Calis o Vectras-A 8V. Intenta buscarle la referencia grabada a tu flujómetro, Sergeos.

bosch 0280122001

¿Éste TPS no era el de nuestras peleas letrónicas Tropic?

otra pregunta cual es la regulacion de valvulas la medida

Hum, si te refieres al alzado o valve-lift, son 11 mm.

Mensaje por **Tropic** » Jue, 10 Feb 2005, 19:07

¿Éste TPS no era el de nuestras peleas letrónicas Tropic?

Sip

lo juraria, de ahi he deducido que es un M1.5

Lo siguiente será ver si lleva/deberia llevar sonda lambda, si debe, la lleva suelta, y ahi tendria problemas...

Si es la misma config M1.5 de un Vectra GT nuestro (nocat no lambda), pues nada, la lambda estara ahi haciendo el indio

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Jue, 10 Feb 2005, 19:15

Ese TPS le podria dar problemas? Kedan entonces como posibilidades el tema del flujometro y la sonda Lambda, la cosa es esa, saber si tiene q llevar o no, xq si no la lleva y deberia... no se q coño se informacion estara mandando la sonda por ahi suelta, como para volver loca a la motronic. Sergeos se llama Sergio y es un tipo de lo mas cordial y abierto, ayer hable con el mientras subia las imagenes. A ver si hay suerte y le resolvemos la papeleta, aparte, supongo q abrira nuevos hilos, esta interesado en makillar el coche en plan... tomas RAM, Powerhorror... etc, etc, estas cosillas q sirven para alegrar el coche. Asi q preparaos para q nos frian a preguntas y a enseñarle a usar el search...

Un cordial saludo.

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Jue, 10 Feb 2005, 19:28

Tropic escribió:EL Msn no va fino hoy (por no decir que a mi no me funciona hoy....)

A mi hoy a duras penas, pero ayer fue imposible.

Te queria comentar una curiosidad Tropic, pero por no habrir un hilo.... ¿xq en la portada del Haynes el Ecotec de la foto lleva los intermitentes laterales? ¿Los montaron en los ultimos modelos? Ma dejao mosca

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Jue, 10 Feb 2005, 22:47

hola amigos haber les cuento no entiendo mucho eso de motronic1.5 , lo que si se es que es 2.0 jajaja que ignorante ,, pero bueno lo que tengo entendido que estos autos llegaron a chile muy pocos , he incluso los traian a pedido imaginense que en los buques no los traian en tre todos , venian separados dentro de contenedor , uff eran un lujo en su epoca jajajaja estoy fuera de epoca , bueno el tema es que no le veo mas numeros , adema como les cuento el flujometro esta en las fotos es esa caja negra rectangular no tiene ninguna inscripcion si quieren le saco la tapa que va pegada y lo muestro por dentro ok avisenme le voy a sacr fotos a la centralita eso lo haria saliendo del trabajo ok , que mas haber puede ser que le falte una regulada de valvulas si es asi denme las medidas de reglaje porfa , alumno te contesto tambien ,,, no tiene esa segunda mariposa tambien le voy a sacar fotos ,
mmm que mas buff son ene detalles que tiene el sun roof no abre bien imaginense que fui a kovacks (QE ES CHEVROLET EN CHILE O SEA TAMBIEN OPEL) y pregunte por el vidrio de costado y nunca lo han traido y no lo tienen con codigo de repuesto . para que vallan viendo como se complica el tema bueno traten de aceptarme en msn a penas puedan despues le s voy a mandar unos link de mi ciudad ok

Mensaje por **Tropic** » Jue, 10 Feb 2005, 23:47

Ve abriendo boca

Motronic 1.5, ECU / centralita de inyeccion de Bosch que lleva tu cochazo

http://www.autocity.com/manuales-repara ... =166&cat=3

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Sab, 12 Feb 2005, 15:33

HABER LES CUENTO OTRA COSITA OK , AYER LE VOLVI A LIMPIAR TODO , ES QUE TODO OK HASTA LAS MANGUERAS POR DENTRO , EL AUTO LO DEJE CASI TODO EL DIA PARADO , BAT DESCONECTADA Y TODO OK, BUENO PARTIO IGUAL QUE TODOS COMO EN 900 RPM POR QUE ESTABA FRIO LUEGO SE BAJO COMO A 750 800 700 POR AHI , ESTABA IMPECABLE LO DEJE Y LO DEJE ANDANDO SOLO SIN ACELERARLO NI MOVERLO NI NADA , TAL COMO QUE SE ME HUBIESE QUEDADO EL AUTO ANDANDO CON LAS LLAVES ADENTRO Y CERRADO OK NO LO TOQUE , YA EL TEMA ES QUE , CUANDO LO EMPECE A USAR AL RATO3 CUADRAS SE BAJO COMO A 600 PARE , NO DETUVE EL MOTOR , LUEGO SEGUI ANDANDO CUANDO ANDUBE UN RATO A REGIMEN NORMAL SIN PASAR LAS MARCHAS MAS ALLA DE 2800 RPM EL RALENTI SE TENDIO A QUEDAR EN LOS 700 U800 RPM PERO NI 15 SEGUNDO DETENIDO OBVIOAMENTE ANDANDO EL MOTOR EMPEZO A SUBIR RUMMMM HASTA LAS 1000 RPM Y AHI SE QUEDO OK, BUENO DESPUES LO APROVECHE UN RATO METIENDOLE PATA AL COCHE 4000 RPM 4500 RPM Y PARE DE NUEVO OK Y EL RALENTI SE MANTUVO EN 700 600 PERO DE AHI ME METI A UN TACO , O SEA VOLVI A ANDAR LENTE Y SE VOLVIO A IR HA 1000 RPM ,? QUE RAROS ES ?, BUENO EN GENERAL ES LO QUE HACE SIEMPRE PERO ANOCHE ME DI EL TIEMPO DE OBSERVARLO , LA TEMP IMPLECABLE Y TODO SI LO MAS RARO ES QUE CUANDO ANDO TRECHOS MAS LARGOS BAJA EL RALENTI A MAS VELOC Y LENTO SE VA PA ARRIBA , PENSE ANTERIORMENTE QUE ERA SENSOR DE TEMP , PERO ESTAN NUEVOS RADIADOR LIMPIO Y TODO EN UN RATO MAS LE SACO LAS FOTOS Y LAS PONGO A LA TARDE , BUENO EN LO QUE PUEDAN AYUDENME , Y SI ALGUIEN TIEN COMO CONTACTARM SERIA SUPER INTERESANTE PODER VER LA POSIBILIDAD DE QUE ME ENVIASEN REPUESTOS , YA QUE COMO SABEN ACA ESTOY A LA BUENA DE DIOS

UN REGALO http://www.VINADELMAR.CL
http://www.valparaisochile.cl/
http://www.renacachile.cl/
para que conozcan mi ciudad ojala les guste

Mensaje por **Tropic** » Sab, 12 Feb 2005, 19:47

Pues es que me tengo que repetir otra vez, aunque otra idea te voy a dar

- Valvula de ralenti, limpieza o cambio

- Manguito del flujometro al acelerador, revisar que no este picado
- Revisar manguitos de vacio que partan del colector de admision (el del freno, el de la valvula de readmision de gases de combustible si tuviera, etc...)
- Revisar manguito de reaspiracion de gases que este bien colocado y no este picado
- CTS y TPS en malas condiciones tambien pueden provocar lo que comentas

Mi apuesta mas fuerte es la valvula de ralenti en mal estado (si ya la has limpiado) o una "toma" de aire despues del flujometro (aire no contabilizado)

Suerte!

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Lun, 14 Feb 2005, 23:47

hola soy yo otra ves ,, plop bueno voy a mandar unas fotor , o bien tratar de subir unas fotos ya que le he sacado a la centralita , al flujometro y a otra pieza electronica que va en un costado del cuerpo de mariposa ojala me puedan ayudar a ver si podemos ganarle al fierrazo ok gracias, no pueddooooooooooo ,, si algiuen me puede ayudar a subir las imagenes se lo agradeceria

Mensaje por **Tropic** » Lun, 14 Feb 2005, 23:49

Ve aqui, que lo explica mu bien

viewtopic.php?t=3687

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Mar, 15 Feb 2005, 17:24

Mensaje por **Tropic** » Jue, 17 Feb 2005, 21:30

Ottia que dificil me lo habias puesto

Lo he editado, algo se ve al pinchar

Mensaje por **Tropic** » Jue, 17 Feb 2005, 21:44

Ok, hay lambda. Cuantos cables salen de ella?

Imagen

Dame el numero que pone en esta zona del flujometro (limpia bien, que tiene que estar

)

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Sab, 19 Feb 2005, 00:23

amigossssssssssssssssssssssss ya la consulta, va la respuesta ok
de la lamda sale un cable ref foto
y el numero que sale en la parte metalica es
0280202202
y dice made in germany
ojala me puedan seguir ayudando gracias, ya me esta poniendo enfermo el tema del ralenti

sergeos · Mensaje por **sergeos** » Sab, 19 Feb 2005, 00:24

y no esta conectado a ningun lado el cable

ayudaaaaaaaaa para kadett gsi

holaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

AMIGOSSSSSSSSS SNIF SNIF

estoy tratando de mandar las fotos

ahi va lo que me pedisteeeeeeeeeeeeee

segundo