Yo tengo un Ascona GT del 88. Con la ECU original(SEH) el ralentí era inestable. Entre otros aparatos tengo un Ascona 2.0i 20NE para piezas y le puse la ECU de este a mi ascona GT. El ralentí se estabilizó y el motor subia mas de vueltas y con más "chicha".Tropic escribió:
- ECU SEH (Damokles, sigue jugando con la NE, tu sigue...)
Al de unos meses perdí la compresión. Yo supuse que el motor venia ya "zurrao" de antes, pero, ¿es posible que me lo cargara yo mismo con el cambio de ECU?