Alegrar los bajos

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 16 Sep 2004, 12:49

toquitear la correa de distribucion tb funcionaba?

Nope, así adelantas o retrasas el árbol, no el encendido.

Irmscher_Vectra · Mensaje por **Irmscher_Vectra** » Mié, 13 Oct 2004, 03:00

El libro no era "Speaking in Silver" ??? JAJAJAJA

Lo bueno de la F25 es que en 3ª a 120 ya nadie te pasa (salvo un turbito jejeje) pq la caida de revoluciones entre 3ª, 4ª y 5ª es pequeñísima (1000 rpms cambiando a 6500).

Se sabe algo nuevo del cambio de F25 a F28??? Habrá que cambiar palieres? Donde quedaría el transfer?

Saludos!

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 13 Oct 2004, 11:25

Hay q cambiar los soportes del motor, la F28 entra mejor, esta mejor alojada si desplazas el motor V6 una pulgada hacia el lado del filtro del aire, de ahi los "engine mounts" nuevos. Alguien q lo hizo asegura q si no lo hacemos asi, algo cascara xq todos los esfuerzos q sufra la union caja-motor no iran a parar a todos los tornillos por igual. Lo bueno seria meter la F28 y despues descolgar el motor para ver todo mas claro. Bueno tambien seria tener esas monturas nuevas ya dibujadas a escala. Para el arbol de transmision q va a transfer, hay una tapa con unos cuantos tornillos para sellar el agujero q le kede a la F28 por donde debiera salir dicho arbol. Adquirible en unas cuantas paginas o te la puedes hacer tu mismo.

Un cordial saludo.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mié, 13 Oct 2004, 12:51

¿No hay un kit en Inglaterra para la F25 que cambia las relaciones de esta?

Adu · Mensaje por **Adu** » Dom, 17 Oct 2004, 16:30

Un kit que cambia las relaciones de la caja de cambio? Si que suena raro eso.

Imagino que se podria hacer montando algo a la entrada de la caja de cambios, pero lo que pasa es que se modificarian todas las marchas.