Drag Race: Rocio SEH vs. Corsita GSI SEH

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 27 Jun 2005, 21:54

Jajaja soltarias adrenalina a tutiplen...

El sabado tube yo uno con un omega antiguo 2.8 o 2.6 i (yo estube delante todo el rato eso me lo dijo un colega q iba detras con un Kadett) de un gitano, q se pico el solito, y el corazon se me aceleraba y el cali mas aun... el pobre todavia esta buscandome para preguntarme q llevo debajo el capó...

Mensaje por **Tropic** » Lun, 27 Jun 2005, 22:02

Piques de 50 metros ya he tenido alguno, pero como este, con espacio y ganas, ninguno

El anterior mejor fue uno con un cali C20XE, que ni aun viniendo con carrerilla desde atras consiguió escaparse... pero ahi hubo mucho menos espacio, no partiamos de cero ninguno de los dos... en fin, puede o no ser significativo

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Lun, 27 Jun 2005, 23:30

[quote="Tropic"]

El anterior mejor fue uno con un cali C20XE, quote]

Tienta a la suerte.... algun dia caeras en mis garras

P.D. te recuerdo q estas hablando con el ajusticiador de Vanettes

:D:D:D:D

Mensaje por **Tropic** » Lun, 27 Jun 2005, 23:33

Renesis escribió:
Tropic escribió:

El anterior mejor fue uno con un cali C20XE,
Tienta a la suerte.... algun dia caeras en mis garras

P.D. te recuerdo q estas hablando con el ajusticiador de Vanettes :D:D:D:D

Uhu! Palabras mayores

Un abrazo, que poco se te ve el pelo, joio!

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Lun, 27 Jun 2005, 23:42

Un pique Tropic Renesis deberia de ser trasnmitido por TV.

Adu · Mensaje por **Adu** » Mar, 28 Jun 2005, 08:40

Que no es un club de comer Spagueti.

Ah no?

pense que si

Me gusto que dice Alumno de Big Boy Team. Es mas, desde hoy queda fundado el THE BIG BOY TEAM

Necesario para pertenecer a el, pesar mas de 100Kg en bascula homologada.

El la esquina izquierda, con calzon azul, Adu, con un peso de 112 Kg, miembro nº 1

Lo que hace el aburrimiento.

Mensaje por **205rallye** » Mar, 28 Jun 2005, 09:28

Adu escribió:
Que no es un club de comer Spagueti.
Ah no? pense que si

Me gusto que dice Alumno de Big Boy Team. Es mas, desde hoy queda fundado el THE BIG BOY TEAM

Necesario para pertenecer a el, pesar mas de 100Kg en bascula homologada.

El la esquina izquierda, con calzon azul, Adu, con un peso de 112 Kg, miembro nº 1

Lo que hace el aburrimiento.

En la esquina numero 2, con calzon rojo magma

205rallye con 110 kg!!!!!!!! (aunque gace 6 meses eran 125)

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Mar, 28 Jun 2005, 11:23

Explicacion para letronicos

:
Relacion Peso/ pot de un corsa 900kgs y 130cvs =6.92kgs/cv o lo que es lo mismo 144.44.cvs/ton
Para llegar a esa misma relacion peso/pot con un cali de 1200kgs
se necesitan 173.33cvs lo que es un aumento de 43.33cvs.

ME hice un calculador para ver los efeectos del aligerado de peso en la relacion peso/pot, solo he tenido que ponerte un aligerado de 300kgs y ha salido esa potencia teorica, es un excel, si lo quieres silva.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 28 Jun 2005, 11:30

Será más coherente medirlo en el CDV

.

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Mar, 28 Jun 2005, 11:33

Nota: El CDV puede ser muy cruel

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 28 Jun 2005, 12:03

En mi opinión el CDV peca de optimista.

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Mar, 28 Jun 2005, 12:35

El CDV es el banco mejor calibrado que tenemos en éste país.
No es ni optimista ni pesimista, simplemente nos muestra la cruda realidad.
Hay mucha gente que se gasta una fortuna en preparar un coche y van al banco y se les cae el alma a los pies.
Hay mucho "preparador" que tenía dedicarse a otra cosa.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 28 Jun 2005, 12:49

Es el banco utilizado por las revistas de automoviles españolas, no hara ni 15 dias explicaban en motor 16 como funciona en si el banco de potencia y la verdad es que es un poco rudimentario para la epoca digital el que nos tengamos que guiar por las inercias de unos rodillos..

Las mediciones realizan analizando las reaciones de los rodillos los cuales pueden tener una masa de entre 100 a 1.000kg.
Para que las las mediciones se aproximen a la realidad los rodillos han de estar perfectamente equilibrados, en el CDV esta comprobación se realiza una vez al mes.

A mi entender entra dentro de lo normal que las preparaciones no den en banco lo que se podria suponer sus preparadores.

Ares · Mensaje por **Ares** » Mar, 28 Jun 2005, 13:49

en la tercera esquina con calzon blanco ARES con 1xx (en serio no se cuantos pero mas de 125

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Mar, 28 Jun 2005, 15:22

tienen el mismo banco que la revista Autopista pero no tienen el mismo software. Las lanzadas son muy cortas, los equipos de extracción son más potentes, el de la revista autopista no tiene extractor,etc etc.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 28 Jun 2005, 15:33

El CDV puede ser muy cruel

Pero a la verdad hay que mirarla a la cara, por fea que sea.

En mi opinión el CDV peca de optimista

Díselo a mi misil, Doc

.

Si conoces un sitio mejor a tiro donde tomarle el pulso a un Calibra, soy todo pabellones auriculares

.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 28 Jun 2005, 15:54

No existe un sitio mejor en España donde poder ahora mismo medir la potencia, pero sigo pensando que es optimista no digo que mucho pero creo que peca algo de ello.
Lo del misil quizas tenga su explicación es como este el motor inyectores etc.
¿Sabes como anda de compresión el misil?.
Yo he medido los 4 motor NE que tengo (los tres mios y el de mi hemano) y hay un mundo entre ellos, no explicable solo por los km.

Hay van mis mediciones.
14-14-14-14 71.000km
11.5-11.5-11.2-11.8 190.000km
10.2-9.8-9.5-8.4 280.000km
11-10.5-11-9.5 190.000km

Con menor compresión mi motor actual me da la impresión de ir más fino y de gastar menos que el otro cuando deberia de ser todo lo comtrario, yo le hecho la culpa a los inyectores.

decibelios · Mensaje por **decibelios** » Mar, 28 Jun 2005, 16:00

¿porque crees que es optimista?

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mar, 28 Jun 2005, 16:10

Yo no puedo decir si el CDV es preciso o no. Lo único que sé, es que ese día a todos nos dio más potencia de lo que cabía esperar. Bueno, a Tropic le dio 1 CV menos

pero más par, si mal no recuerdo [==mejores bajos]

Ojalá sea certero, que conste, qué más quiero yo que ver a la nena soltando 192 CV y casi casi 250 Nm con más de 100mil km y embrague con tembleque.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 28 Jun 2005, 16:13

Martyn escribió:Explicacion para letronicos :
Relacion Peso/ pot de un corsa 900kgs y 130cvs =6.92kgs/cv o lo que es lo mismo 144.44.cvs/ton
Para llegar a esa misma relacion peso/pot con un cali de 1200kgs
se necesitan 173.33cvs lo que es un aumento de 43.33cvs.

ME hice un calculador para ver los efeectos del aligerado de peso en la relacion peso/pot, solo he tenido que ponerte un aligerado de 300kgs y ha salido esa potencia teorica, es un excel, si lo quieres silva.

Dejaros de carambainas, el banco optimista por excelencia es el de Martyn

El CDV puede ser cruel si te lo tomas como un "fucking" examen de selectividad. Si le pones demasiadas expectativas a algo, probablemente te defraudará. Aunque el banco me dijera que solo llega a 132cvs yo seguiria despollado de la risa involuntaria calibrera sobre todo cada vez que hundo el pie a fondo en 2ª y 3ª

Los numeros dicen unas cosas, pero al final hay una sensacion al volante que se nota (en este caso hablo de las modificaciones que le he hecho)

La ultima vez me picó el resultado de tan solo 130cv, por motivos personales involucrados con terceras personas, no por insatisfaccion con los resultados vs. sensaciones

Si asi andan 130cv, bienvenidos sean

Y si, son algunos preparadores los optimistas, optimistas con jeta y caradura, porque a base de "optimizarnos" por lo alto una estimacion de resultado, solo acaban "optimizando" sus bolsillos

Telvm, voy a pasarme por el banco nuevo 4x4 que han abierto aqui.

Quieres que les haga alguna bateria de preguntas en tu nombre?

Drag Race: Rocio SEH vs. Corsita GSI SEH

Drag Race... quien ganó?