compro calibra

divad26 · Mensaje por **divad26** » Lun, 16 Oct 2006, 10:32

Hola amigos soy nuevo en el foro y Compro calibra en zona de Cuenca.Un saludo.

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Lun, 16 Oct 2006, 11:13

Ole ole otro forero calibrero en potencia!

Echate un vistazo en esta misma seccion que tienes bastante donde elegir, recomendados 2.0 8 valvulas y 16 tanto ecotec como no ecotec p'a ir abriendo boca.

divad26 · Mensaje por **divad26** » Lun, 16 Oct 2006, 11:35

Perdonad por mi ignorancia pero el de 115 cv es el el de 8v? y lo de ecotec como lo puedo saber y que significa? Estoy empezando en el mundo del calibra, puesto que es un coche que siempre me ha gustado y ahora ha llegado el momento de adquirir uno.Un saludo.

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Lun, 16 Oct 2006, 11:51

Para empezar yo iria a por algo de esto:

C20NE 2000 8V 115 Cv
C20XE 2000 16V 150 Cv NO ECOTEC
X20XE 2000 16V 136 Cv ECOTEC

Y tambien hay:

C25XE 2500 V6 24V 170 Cv
C20LET 2000 16V TURBO 204 Cv

Tu eliges:

divad26 · Mensaje por **divad26** » Lun, 16 Oct 2006, 11:58

Para empezar que significa c20ne ? me he decidido por el 8v porque me han aconsejado que es muy duro y no da tantos problemas con el 16v de 150.Y ahora a encontrar uno en la zona de cuenca, me venden uno que aparece en www.segundamano.es en la provincia de cuenca por 3000 euros a ver que me decis de él.es en rojo y parece que me tira mas el negro.Un saludoa amigo newbie_slmnk

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Lun, 16 Oct 2006, 12:24

C20NE es como se llama el motor del calibra 8V, aunque este motor tambien se haya montado en muchos otros modelos de la Opel.

Personalmente opino que el 16V tampoco da un ruido, eso si, viene con el vano motor mas lleno y con algunos elementos no tan a mano como en un ocho, pero igualmente es durisimo.

Con respecto a ese anuncio ya te respondi en el otro hilo. De chapa y pintura parece espectacular, las llantas preciosas, el equipo parece majete pero no dejes que eso te distraiga y mira bien como anda de motor y que averias/choques pudo tener. Por una foto poco te puedo decir, tendras que mirarlo en persona y si tu dudas, hazte acompañar por alguien de tu confianza que entienda.

P.D. A priori tiene muy buena pinta

SNooP · Mensaje por **SNooP** » Lun, 16 Oct 2006, 13:19

Phoenix vende el mejor calibra 8v de todo el foro

habla con el pk el coxe seguramente te interesara. un saludo!

Mensaje por **oki02** » Lun, 16 Oct 2006, 13:52

Buenas compañero

Empecemos por lo importante

¿de que presupuesto estamos hablando?

divad26 · Mensaje por **divad26** » Lun, 16 Oct 2006, 13:58

3000 euros como máximo y ya tiene que estar bien el calibra.

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Lun, 16 Oct 2006, 14:19

Por esa pasta si es viable encontrar un 8 o un 16 muy curiosillo

hernazinger · Mensaje por **hernazinger** » Lun, 16 Oct 2006, 14:58

Yo te diria que un 16V, pero si lo que quieres es gastart los 3000 pavos en el coche y que este Bastente bien, mejor un 8V, aunque se te va a quedar corto(por lo menos a mi me pasa)
Pero para empezar yo creo que es el mejor...

Saludos!

PhOeNiX · Mensaje por **PhOeNiX** » Lun, 16 Oct 2006, 15:16

SNooP_BCN escribió:Phoenix vende el mejor calibra 8v de todo el foro

habla con el pk el coxe seguramente te interesara. un saludo!

divad26 · Mensaje por **divad26** » Lun, 16 Oct 2006, 15:42

corto en que sentido? a que le cuesta mas correr, a que no coge por ejemplo los 200? Yo solo quiero un calibra que este bien, no suelo correr mucho no mas de 180 en muy pocas ocasiones que con esto del carnet por puntos es para hacer pocas tonterias.Un saludo.

hernazinger · Mensaje por **hernazinger** » Lun, 16 Oct 2006, 15:55

en el sentido de que como te guste darle chicha al coche el 8V para mi, esta bien...pero luego ves irar a los 16...a los v6 o a los turbos y se te queda corto ese tiron a altas weltas...
Que conste que con eso no este diciendo que el 8v no corra, es mas, yo tengo un 8v y estoy encantao de la vida con el y respecto a reparaciones y demas es mucho mas economico y to eso pero pa apretarle a mi personalmente se me a quedao corto.

Saludos!

divad26 · Mensaje por **divad26** » Lun, 16 Oct 2006, 16:07

Bueno, yo con el v8 creo que me conformo.Ya te digo que no lo quiero para hacer carreras.Por cierto me dicen en el mercadillo que si no quiero un ecotec de 136 cv.Comentarme que tal va ese.Un saludo y gracias por ayudarme tanto.

maquina-_ · Mensaje por **maquina-_** » Lun, 16 Oct 2006, 16:24

compañero yo vendo el mio que es de color negro , lo que pasa que vivo en alicante , podria subir a albacete ya que voy casi todo los fines de semana , año 93 8v

divad26 · Mensaje por **divad26** » Mar, 17 Oct 2006, 09:33

Enviame fotos y datos del coche y hablamos, yo puedo bajar a ab.Un saludo.

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mar, 17 Oct 2006, 09:39

Tio mira bien todas las posibilidades, compara y si necesitas info pregunta.

Los 16V Ecotec en potencia estan entre el 8V y el 16V no ecotec, gastan menos que ambos aunque la diferencia no sea mucha, las reparaciones pues andan similares a las del otro 16V, las posibilidades de potenciarlo las tiene y la mayor ventaja es que son los ultimos calibras, o sea que tienen menos edad.

Es lo mas objetivamente que puedo dar mi opinion si te ayuda en algo, ya que nunca he llevado un ecotec.

divad26 · Mensaje por **divad26** » Mar, 17 Oct 2006, 09:42

Muchas gracias, estoy indeciso todavia, aunque parece que el 8v me llama porque creo que con mis pequeños conocimientos de mecánica podria enredar en él ya que digamoslo asi parece un coche donde se aprecian muy bien todos sus elementos y las reparaciones las puedes hacer en cualquier taller no lo crees asi?.Buenos dias por cierto.Jajaja

divad26 · Mensaje por **divad26** » Mié, 18 Oct 2006, 09:54

Las fotos del ecotec y su precio lo sigo esperando.Gracias y un saludo.