¿Cuantos litros de aceite lleva un V6?

[ReKieM]

Pues eso. Que si me podiais decir cuanta aceite le hechais al V6

[205rallye]

Supongo que 4 litros y medio, dado que lleva radiador de aceite.

El 8v, son 4 litros justos.

[ReKieM]

Gracias, es que le voy a echar un producto que dicen que es la repoya para que no suenen los taques. Dice en el envase que reduce un 10% el rozamiento y que ganas mas potencia y bajas el consumo. (probablemente mentira). De todas formas ya os contaré.

[Adu]

No llega a 4.5L

[Tropic]

Usa un buen aceite y dejate de zumos magicos

Si sumas costes de un aceite normalito mas el aditivo, verás que puedes ponerle el aceite que quieras, de calidad

[bmanzanareso]

El problema no es el que el aceite sea de baja calidad, es que ese coche suenan los taques bastante, incluso una vez el aceite esta caliente.

Yo baje a verlo a granada y me hecho para atras demasiado el ruido de taques, la solucion pasaria por cambiarselos y cambiarle las juntas de las tapa de balancines que tb estaban con fugas.

A partir de hay ya dejarlo con un buen aceite y a disfrutar del coche.

Un saludo.

[farrucu]

Que los taqués suenen es algo standard en los V6. Yo creo que ya debían de salir así de fábrica.

Los líquidos milagrosos no van a arreglar taqués. Sólo dan paz espiritual si consiguen que suenen un poquito menos, pero el problema sigue estando ahí.

Si te rayan mucho, para hacerlo bien desmonta las culatas y sustituye los taqués defectuosos (te recuerdo que tienes 24 presuntos). Para evitar que vayan a más, buen aceite sintético.

Hay quien dice que el Mobil1 0W40 es "demasiado líquido" para los taqués y que por eso suenan. Yo digo que a lo mejor son pelín más ruidosos en frío, pero dejan de hacer ruido antes.

[Renesis]

por 180€ puedes comprar los 24 taques por ebay nuevos, pero vamos, yo te doy otro consejo, usa un aceite 10w40 y me cuentas. He cambiado del 5w50 a este y adios ruidos. Piensa q al ser mas denso, tardan mas en cargarse si, pero tb mas en descargarse.

[bmanzanareso]

Yo uso 5w40 y al principio si me suenan pero en segundos, se me callan, (tengo algo bueno, parece que mi taques estan sanos).

Haz caso a farrucu y a renesis, la primera es solucion for ever con el kit que te comenta Renesis, la segunda es opcion que se optaria en caso de querer alargar la reparacion.

[farrucu]

He cambiado del 5w50 a este y adios ruidos. Piensa q al ser mas denso, tardan mas en cargarse si, pero tb mas en descargarse.

A mí eso me parece un error.

Un aceite de baja viscosidad en frío (0 ó 5) llegará antes a los taqués. Es mejor que los taqués funcionen con aceite fluido que sin aceite.

Para un V6, yo encuentro el grado 50 excesivo. Un 40 es lo que mejor le irá. Idealmente, 0W40.

[Adu]

Yo pienso, que en coche con mucho desgaste, donde las holguras son grandes, podria ser interesante echar un grado 50. Ya que al aumentar holguras, la lubricacion con un 40 pudiera ser escasa.

El grado en frio, cuanto mas bajo mejor.

[ReKieM]

Bueno chicos, pues he hechado el producto y la verdad es que ha dado resultado. Probablemente lo dará a corto plazo pero en caliente ya no suena el taqué.

[Tropic]

Si funcionar funciona, se calla, pero por haberle puesto un bozal (por haber engordado el aceite) no por haber solucionado nada...

El sonido volverá, el efecto dura un par de miles de km. Lo sé porque en el XR3i usaba Slick50 (hace 10 años!)

[Renesis]

Exacto, no has exo mas q subir la densidad del aceite, para eso, haberle exado un buen 10w40 de marca, mobil x ejemplo

[carloss27]

Cual es la mejor marca de aceite y...que le echariais a un v6 con 240.000kms.?
No entiendo al ruido de los taques esos que hablais, no me empapo de nada, estoy pez

[Tropic]

Esto pasa por no empezar por el principio, a empollar!!

viewtopic.php?t=4476

[carloss27]

Por lo que veo creo que va a gusto del consumidor y de lo "rata" o no que sea uno con los leuros y las ganas que le ponga uno a rellenar cada 2x3; poco mas saca uno de conclusion, lo demás ya lo sabia; Cuanto mas kilometros tenga el vehiculo,mayor consumo(En los motores no tocados generalmente) +denso y a la inversa.
Interesante apartado que no habia visto, gracias

[Adu]

A ver. Yo soy partidario de usar aceites mas denso en coches con mucho desgaste, no para que no consuma aceite, sino porque al haber mas holguras, un aceite menos denso no hace su funcion correctamente, pudiendose romper la capa limite. (lubricacion hidrodinamica)

Yo a un coche con mas de 200.000Km o 200 y picomil, como es el caso, usaria un 5W/50.

Esta es mi opinion, no la verdad absoluta.

[vectrita v6]

Yo en el v6 he utilizado:

5/50....es con el que mas fino funcionaba pero, si tienes alguna fuga de aceite se acentua mucho mas.

10/40...con este no era tan redondo pero las perdidas se mitigaban

20/50...Este hace un poquito de ruido de taques , se nota que les cuesta más cargar, en caliente muy fino como los otros, pero las pequñas fugas de aceite desaparecen casi al completo.


Cuando hablo de fugas, me refiero a cuando tienes que rellenar cada X kilometros.

un saludo, cada uno que elija lo que mas le guste y que vaya probando.

[carloss27]

Yo en el v6 he utilizado:

5/50....es con el que mas fino funcionaba pero, si tienes alguna fuga de aceite se acentua mucho mas.

10/40...con este no era tan redondo pero las perdidas se mitigaban

20/50...Este hace un poquito de ruido de taques , se nota que les cuesta más cargar, en caliente muy fino como los otros, pero las pequñas fugas de aceite desaparecen casi al completo.


Cuando hablo de fugas, me refiero a cuando tienes que rellenar cada X kilometros.

un saludo, cada uno que elija lo que mas le guste y que vaya probando.

Interesante apunte, mas lo que me has comentado en privado creo que voy a seguir muchos de tus consejos, haré la prueba, lo que no me acuerdo es el aceite que le echo ahora, luego bajaré a mirarlo, gracias