ya estamos aqui de nuevo con mas cosas raras
bueno el enfermo es un scorpio del 97 con un motor 2.3 16V 147cv
sintomas:
perdida de anticongelante a traves del colector de admision, que hace de puente con la culata, como en los c20xe
falta total de compresion
bueno hemos desmontado la culata, el principal sospechoso era el calenton, pues pensamos que se quedo sin agua muy rapidamente y la culata se doblo
bueno pues al sacarla no encontamos con esto
el tabique entre la camara 3 y 4 ha volado literalmente
me da a mi que ha tragado agua y ha habido un hydroshock de esos que dice Telvm todo ello ayudado por la fabulosa junta de culata de acero que lleva
tambien hay faltas de material entre las valvulas de escape en las camaras 4 y 2
voy a intentar soldar el tabique pero la falta entre las valvulas me da mala espina, ¿que opinais?¿ sueldo tambien ahi?
