Como potenciar mi C20NE 8v

ecotec1990 · Mensaje por **ecotec1990** » Mar, 03 Feb 2009, 00:40

Hola, buenas enhorabuena por el foro, soy nuevo y acabo de adquirir un calibra, ya que siempre me ha gustado este modelo de coche.

Mi pregunta es la siguiente:
Quisiera saber si hay algun chip para este tipo de motor y si alguno lleva puesto uno y como sale de precio y donde conseguirlo.
Muchas gracias de antemano.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mar, 03 Feb 2009, 01:00

Bienvenido

De primeras te diré que hay muchas mas cosas baratas y mejores que hacerle a un 8v,que un chip

Usa la busqueda Imagen

para buscar info

Lo primero que puedes hacerle es una Toma RAM para la admision

ecotec1990 · Mensaje por **ecotec1990** » Mar, 03 Feb 2009, 01:57

lo de la toma ram en ke consiste en kitar el filtro y poner una manguera asta la tapa de remolkado si me lo pudiese explicar un poco te lo agradeceria muchisimo por ke es una kosa que quiero acer mucho tiempo. gracias de antemano

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mar, 03 Feb 2009, 02:02

ecotec1990 escribió:lo de la toma ram en ke consiste en kitar el filtro y poner una manguera asta la tapa de remolkado si me lo pudiese explicar un poco te lo agradeceria muchisimo por ke es una kosa que quiero acer mucho tiempo. gracias de antemano

NOOOOOOO

Consiste en quitar todo lo que hay delante de la caja del filtro,y poner un tubo que salga de la caja del filtro y acabe en el frontal del coche,haciendo un agujero en la tapa del gancho del remolque

usa la busqueda que es un tema muy hablado

Los 8valvuleros te dirán que hacerle a un 8v,pero de momento podrias ir buscando info sobre el 8v del forero Telvm,creo que es el 8v más rapido y potente del foro

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Mar, 03 Feb 2009, 02:15

Faulk escribió: de momento podrias ir buscando info sobre el 8v del forero Telvm,creo que es el 8v más rapido y potente del foro

viewtopic.php?t=1887&start=0&postdays=0 ... highlight=

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 03 Feb 2009, 02:17

Todo depende del tamaño del fregado que que te quieras meter.

La opción más potente es reconvertir el NE en un SEH (pasas de 115 a 129 cv) pero esta opción no es para gente con complejos de mecánica.

Ya si sigues el ejemplo de Telvm al pie de la letras llegaras a una potencia muy cercana a la del XE, pero esto ya requiere tener las ideas muy claras desde un principio para saber donde se esta uno metiendo.

ecotec1990 · Mensaje por **ecotec1990** » Mar, 03 Feb 2009, 22:34

como ai ke acer para transformar mi cali c20ne en seh de 130 jacos por favor me arriesgo a acerselo gracias

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Mar, 03 Feb 2009, 22:43

ecotec1990 escribió:como ai ke acer para transformar mi cali c20ne en seh de 130 jacos por favor me arriesgo a acerselo gracias

en el hilo de telvm que te he puesto viene, necesitas pistones arbol y ECU

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 04 Feb 2009, 02:42

ecotec1990 escribió:como ai ke acer para transformar mi cali c20ne en seh de 130 jacos por favor me arriesgo a acerselo gracias

Pues toma asiento y lee con calma este superinteresante hilo antes de hacer nada

.

[BRICOX] TELVM'S CONVERSIÓN NE A SEH PELEÓN
viewtopic.php?t=2012&start=0

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mié, 04 Feb 2009, 04:12

Lastima de fotos que han ido cayendo, con las ganas me quede hace tiempo de fusilar todo el documento a base de "printpant".

Maese TELVM ¿No tendras un backup a mano?