c20xe pistones 2.100

[Sphinx]

Hola bueno pues mi duda es si el bloque de un xe tiene espacio suficiente para meterle unos pistones de 2.100.

Saludos: Sphinx

[Sir Alex]

YES

ahora bien, por lo que te deben costar, mas la obra de hacerlo, .......... crees que merece?

PD: Me encanta tu siempre fiel, saludos: Sphinx

[Sphinx]

Hola pos nose si se ponen pistones 2.1 mejor forjados sobre 1000€ 1100€ ya puestos no? y cuantos cv mas se pueden ganar? 30cv? y luego si metemos una power con un EDS y una culata bien echa pos nose daremos llegados a los 200cv partiendo que tenga 150cv de serie?

Saludos: Sphinx

[MarteDJ]

para llegar a 200cv vas a tener que cambiar arboles y reforzar bielas para subir la potencia maxima a 7K O 8K rpms

[JoshuA]

para que entren los pistones hay que anchear las camisas, y para eso limar material, dejando menos espacio entre camisa y camisa, asi aumenta la temperatura del bloque en pleno funcionamiento. Tambien nos podemos cepillar algun conducto de agua o aceite o dejarles un espesor minimo que a la primera dilatacion se romperan.

30cv? es una prevision muy optimista creo yo. Es un percal muy gordo para una ganancia muy pequeña.

Como dice martedj, para llegar a 200cv sin meter un turbo, tienes que cambiar arboles, aumentar la relacion de compresion, subir el limite de rpm con un chip e incluso unos aceleradores independientes no le vendrian mal.

[xuanxo02]

no se si lo estoy entendiendo mal o no, quieres pasar de 1998 cc a 2100? o sea aumentar el cubicaje 100 cc?

[Sphinx]

xuanxo si pero por lo que veo para sacar tanto rendimiento hay muchísimo gasto y luego que funcione bien y a la primera de cambio que no reviente como una castaña, xque los pistones forjados con bielas salen sobre unos 1000 o 1100€ y los arboles de levas??? en cuanto pueden salir?

Saludos:Sphinx

PD. Joshua que son los aceleradores intermitentes?

[TELVM]

(150/2000) * 2100 = 157.5

[spewi]

(150/2000) * 2100 = 157.5

Eso es correcto?? Tiene una relacion tan simple?? Me extraña de que sea tan simple...

[Sir Alex]

intermitentes no, independientes.

esta claro el camino como siempre, lo mejor un c20let, y si c20let, el tema también el de siempre, no 4wd ...

habia que hacer un unico hilo sobre swaps; xq si y xq no. camino mas corto y mas barato.

si c20ne --> c20seh
si c20xe --> c20let
si x20xev --> ???
si c25xe --> x30xe

pd: javier, tampoco es asi, dara mas potencia y mas par, claro esta no lo buscado dada la inversión

[xuanxo02]

xuanxo si pero por lo que veo para sacar tanto rendimiento hay muchísimo gasto y luego que funcione bien y a la primera de cambio que no reviente como una castaña, xque los pistones forjados con bielas salen sobre unos 1000 o 1100€ y los arboles de levas??? en cuanto pueden salir?

Saludos:Sphinx

PD. Joshua que son los aceleradores intermitentes?

tio, no me gastaria ni un puto euro, pero ni uno, para aumentar 100cc el cubicaje del motor, con eso no vas a ganar nada, vamos que muy poco, y gastarse ese dineral, es una idea totalmente descabellada y absurda, si me dijeras que quieres (si pudieras) aumentar a 2500 o asi dices bueno, pero aumentar 100cc no vas a ganar nada.

si el proyecto fuera aumentar potencia en base a aumentar revoluciones, pues bueno, es un proyecto mas, interesante, te gastarias 1000 o 1100 en unos pistones + bielas forjadas, te gastas unos 400 o asi en unos arboles de levas todo arriba, y luego tambien necesitarias tornillos reforzados, aligerar volante y poleas tambien ayudaria, y despues de todo una reprogramacion a medida para tu motor.

asi subirias la potencia, todo arriba, perderias bajos y medios, y perderias par (si no me equivoco).

es una forma de enfocar ese proyecto, pero eso de aumentar 100cc no tiene ni pies ni cabeza, sinceramente.

un saludo.

[Sir Alex]

los c20let 2.1 de courtney en uk son muy del agrado popular alli. algo tendran no?
claro que no es lo mismo 2.1 en let que xe, pero no creo gusten por (204/2000)x2100=214.2 ya que eso se saca tarando la FARwestgate ...

[c20let4×4]

los c20let 2.1 de courtney en uk son muy del agrado popular alli. algo tendran no?
claro que no es lo mismo 2.1 en let que xe, pero no creo gusten por (204/2000)x2100=214.2 ya que eso se saca tarando la wastegate ...

[Sphinx]

Ummmm ok pos entonces como dijo el amigo Mac es preferible meter un motor de un Let y homologarlo y listo.

Muchas gracias a todos de nuevo

Saludos: Sphinx

[Sir Alex]

los c20let 2.1 de courtney en uk son muy del agrado popular alli. algo tendran no?
claro que no es lo mismo 2.1 en let que xe, pero no creo gusten por (204/2000)x2100=214.2 ya que eso se saca tarando la wastegate ...

Tienes razon azo ... digo ayoze

timewaster, perdedor de tiempo
wastegate, puerta de perdida

sphinx, veras q divertido es el let

[Sphinx]

ya se vera XDD de todas formas conozco un mecanico loko que lo hizo y decia que reventaba palieres por un tubo al ser solo traccion delantera.

Saludos: Sphinx

PD. Para los moderadores, el foro no me envia correos cuando hay respuestas nuevas, a alguien mas le sucede?

[Tropic]

Sphinx, hotmail no es fiable:

viewtopic.php?f=1&t=20150&hilit=obras&start=200

[xuanxo02]

ya se vera XDD de todas formas conozco un mecanico loko que lo hizo y decia que reventaba palieres por un tubo al ser solo traccion delantera.

Saludos: Sphinx

pero a ver, que ese mecanico hizo que?

si me dices cambiar lo necesario para que de la maxima potencia a 8000 vueltas pues si, porque aumentando rpms, aumentamos potencia, a costa de disminuir par.

pero si solo le aumentas 100cc al motor, sin cambiar ninguna otra variable, es totalmente absurdo invertir 1 solo euro ahi, no vas a ganar nada, es totalmente despreciable esa ganancia.

opino.

[RedZone]

ya se vera XDD de todas formas conozco un mecanico loko que lo hizo y decia que reventaba palieres por un tubo al ser solo traccion delantera.

Saludos: Sphinx

pero a ver, que ese mecanico hizo que?

si me dices cambiar lo necesario para que de la maxima potencia a 8000 vueltas pues si, porque aumentando rpms, aumentamos potencia, a costa de disminuir par.

pero si solo le aumentas 100cc al motor, sin cambiar ninguna otra variable, es totalmente absurdo invertir 1 solo euro ahi, no vas a ganar nada, es totalmente despreciable esa ganancia.

opino.

yo la razon aceptable que habia barajado en mi astra para aumentarle 100cc era por aprovechar que el motor ya tenia muchos km y una vez desmontado, pues rehaces los cilindros de nuevo y pistones sobremedida, y tendrias un motor nuevo, pero pensandolo friamente , era demasiada pasta para simplemente tener un motor nuevo... me fué mejor y mas barato coger un bloque mejor y aros nuevos

[TELVM]

los c20let 2.1 de courtney en uk son muy del agrado popular alli. algo tendran no?
claro que no es lo mismo 2.1 en let que xe, pero no creo gusten por (204/2000)x2100=214.2 ya que eso se saca tarando la FARwestgate ...

As a matter of fact mi cuentalavieja es optimista, porque agrandar diámetro sin agrandar vulvas ADM y por tanto VE implica rendimientos decrecientes.

Pero hoygan, que siga la fieshta, igual hay milagro y con 100cc más se consiguen 50 pencos extra .