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) atraen más a las chicas, está el experimento llevado a cabo por el sitio web francés Caradisiac.com. Tres ligones profesionales colocados en puntos estratégicos de París con sendos Ferrari (o tu cali TURBO ) , pudieron comprobar cómo cada vez que invitaban a una joven a probar el coche, ésta salía de estampida. 
No te aceleres!!! Mira Mikel, yo te quiero decir que la seguidad es la misma si sabes los limites del coche que conduces, no puedes trazar igual con un 4x4 que con un Ferrari, eso esta claro. Pero lo que te quiero decir, que si sabes el limite, no te creas que vas a volcar, me tendrias que ver a mi haciendo rotonding con mi 4x4, no te creas que se balancea mucho, pero claro, un coche como el Calibra la hara mas rapido, pero la comodidad, tranquilidad y seguridad que te da un todo terreno en el dia a dia no te la da el Calibra, eso es lo que te quiero decirMikel escribió:¿Sabes lo que es el centro de gravedad...?.
Estabilidad en curva...y alta velocidad.
Y no me digas que no "corren" estos monstruos...
Marc escribió:¿como se puede ser tan MAYOR y tan INMADURO al mismo tiempo?
La verdad es que corren mas de lo que son capaces de aguantar en estabilidad cuando la ocasion se pone dificil, pero hay que hacer muy mucho el bestia para que te pase como a tu amigo chofer. Una pena, lo sientoMikel escribió:Marc escribió:¿como se puede ser tan MAYOR y tan INMADURO al mismo tiempo?
M:
¿Cómo se puede decir tamaña BOBADA...?.
Y acelerar en curva...y blablabla...
J:
Claro que un Todoterreno no tiene nada que ver con los Nissan de hace 15 años o los Jeep de los 70 que se vendían aquí...pero no todo el mundo piensa como tú Jesús...y pasa lo que pasa...aceleran, corren y les sucede como a un amigo, chófer de un alto cargo de nivel...que en AUTOPISTA se pasó
dando vueltas de campana la mediana y arrasó varios coches que venían en la otra dirección...
Estabilidad, centro de gravedad.
Mikel escribió:Marc escribió:¿como se puede ser tan MAYOR y tan INMADURO al mismo tiempo?
M:
¿Cómo se puede decir tamaña BOBADA...?.
Y acelerar en curva...y blablabla...
J:
Claro que un Todoterreno no tiene nada que ver con los Nissan de hace 15 años o los Jeep de los 70 que se vendían aquí...pero no todo el mundo piensa como tú Jesús...y pasa lo que pasa...aceleran, corren y les sucede como a un amigo, chófer de un alto cargo de nivel...que en AUTOPISTA se pasó
dando vueltas de campana la mediana y arrasó varios coches que venían en la otra dirección...
Estabilidad, centro de gravedad.
aunque ahora aparezcan los todocamino...versiones light.MAR-KE-TING.Y?Mikel escribió:Los Crash test son para protección de los pasajeros en choque frontal y lateral. Y últimamente de protección del peatón...
¿Y atropellado por un cali?Mikel escribió:Imagínate cómo quedará un peatón cuando lo atropelle un todoterreno...
Mikel tio, pero como dices TANTA SOPLAPOLLECES, me tienes hasta la pu.. po.., te lo digo de verdad, DI VERDADES no GILIPOLLECES, hablo en serio tio, discute como un adulto, no como un niño con bambas nuevas.Mikel escribió:Insisto en el tema del centro de gravedad-estabilidad...Ten en cuenta que de los todoterrenos que andan por la carretera, tan solo una pequeñísima parte son los Mercedes ML, BMW X5 ò Volvo V70...que si llevan esa tecnología...
De qué estabamos hablando?de CONTAMINACION O DE SEGURIDAD?Mikel escribió:El tema de contaminación...sin comentarios, aunque para ti sea secundario...
Y????????????????????????????????Mikel escribió:Los datos no mienten (RAC).
"El 95% de los TT que circulan lo hacen siempre por autopista o carretera, no por campo".
Es una puta moda...
