Luz control traccion

Ricar · Mensaje por **Ricar** » Mar, 14 Jun 2005, 15:36

Hola amigos

Anoche volviendo a casa de un viaje, despues de 200 km se me encendio el testigo de la traccion, cuando llegue a burgos lo probe y no funcionaba,(Achicharre un poco las ruedas

). De seguido quite el contacto (pare el coche)y volvi a arrancar y funcionaba perfectamente. ¿que puede pasar? ya es la segunda vez que me lo hace.

Un saludo

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Mar, 14 Jun 2005, 15:44

Autodiagnostico al canto ya!!

Despues de eso, hablamos

Ricar · Mensaje por **Ricar** » Mar, 14 Jun 2005, 22:16

A que te refieres con autodiagnostico? una revision quizas...?

ToReTTo · Mensaje por **ToReTTo** » Mar, 14 Jun 2005, 22:38

Ricarduelis escribió:A que te refieres con autodiagnostico? una revision quizas...?

No me digas q no conoces el autodiagnostico!!

Haz un search en el foro, no tengo ahora mismo el link al documento q se hizo con la explicacion y con todos los codigos de error, a ver si lo encuentras.

Te aseguro q merece la pena, es basico y es una bendicion q lo podamos hacer sin necesidad de enchufar el ordenador a la ECU.
Con este sistema sabras todos los fallos memorizados en la centralita, y te sera de enorme ayuda

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 14 Jun 2005, 23:01

Lamentablemente es un problema que tarde o temprano afecta a los V6, ellos te pueden aserorar mejor Farrucu, Alumnoeuti, Manolo V6, Ministrillo, etc.

P.D Ya que no vives muy lejos podriamos quedar ¿por cierto tienes el EPC y el TIS?.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mié, 15 Jun 2005, 00:13

Para temas como este es muy útil declarar el modelo que conduces en la firma

Asumiendo que tienes un V6:

Lo primero: Olvídate del autodiagnóstico para el TC. No existe uno específico en el V6 para el TC, y sólo vale el del ABS, para los elementos comunes ABS/TC. Pero de fallar esto, deberías ver la luz del ABS también encendida.

El TC del V6 adolece de un problema que lo inutiliza: Polvo de grafito que se acumula e las escobillas del servomotor. Lo más probable es que éste y no otro sea tu problema.

Tienes dos opciones:

Si te interesa mucho el TC, desmonta el servomotor del actuador y límpia los contactos de las escobillaso con WD-40.

Si eres de los que piensa que el TC es un poco inútil y no aporta gran cosa, lo mejor es desmontar la ECU del TC que se ubica en la solera de la puerta del conductor, junto al asiento. La desenchufas te la llevas para casa, y la pones en una estantería de adorno. Desaparecerá la molesta luz del TC del salpicadero y el coche funcionará exactamente igual que antes en todo momento excepto cuando patina.

Si quieres ir un paso más allá, desmona el actuador del TC y elimina la palomilla. Así de paso respirará un poco mejor el motor.

Hay abundante literatura con fotos sobre el TC en el foro (tira de buscador), este es un problema que parece que nos va ocurriendo a todos.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 15 Jun 2005, 00:14

http://www.topbuzz.co.uk/info/abs_codes/abs_codes.htm

Aki viene algun fallo del TC ademas del ABS. Como comparten parte del sistema TC y ABS... aunq el ABS puede sobrevivir sin el TC trankilamente.

Un cordial saludo.

Ricar · Mensaje por **Ricar** » Mié, 15 Jun 2005, 15:49

Carlos escribió:Lamentablemente es un problema que tarde o temprano afecta a los V6, ellos te pueden aserorar mejor Farrucu, Alumnoeuti, Manolo V6, Ministrillo, etc.

P.D Ya que no vives muy lejos podriamos quedar ¿por cierto tienes el EPC y el TIS?.

EPC, TIS... Coño es eso? Soy un novato que te cagas

Cuando quieras podemos quedar, lo unico que mi horario de curro es un poco chungo.

Un saludo a todos

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 15 Jun 2005, 16:18

El EPC es el catalogo de la pelo y el TIS es como una especie de manual de taller, otro manual imprecindible para el calibra es el Haynes.
Sobre el quedar no te preocupes ya buscaremos la manera de quedar, ¿no sera por casualidad tu coche un V6 rojo?.

Ricar · Mensaje por **Ricar** » Jue, 16 Jun 2005, 12:36

Carlos escribió:El EPC es el catalogo de la pelo y el TIS es como una especie de manual de taller, otro manual imprecindible para el calibra es el Haynes.
Sobre el quedar no te preocupes ya buscaremos la manera de quedar, ¿no sera por casualidad tu coche un V6 rojo?.

Pues no tengo nada de eso ni sabia que existia, y si, si que es rojo, pero supongo que no sera el unico. ¿Me tienes localizado o que?

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Jue, 16 Jun 2005, 12:58

Si eres de Burgos y conduces un Cali, estás fichado

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 16 Jun 2005, 14:30

farrucu escribió:Si eres de Burgos y conduces un Cali, estás fichado

Mensaje por **Tropic** » Jue, 16 Jun 2005, 16:02

Esta Haio, cada vez que entra en celo le tira besos al resto de los calis, y claro....

se los conoce todos