MOTORAMS

[TELVM]

Kawasaki ZX-12:




Kawasaki ZX-12R:



Y lloviendo, que peligrorrrrl :






Servidor apenas entiende de motos, pero por lo visto estas burras tiran un pokitín .

[ne0z]

Yamaha R1 mod 2005

180cv 173 kg 1000cc

[TELVM]

La Yamaha es más conservadora en estos menesteres (probablemente por la puñetera estética ):

[farrucu]

Las tomas no son exactamente discretitas en cuanto a tamaño. Las burras estas tienen ca. la mitad de cilindrada de un cali pero giran al doble de RPM, hence la cantidad de aire que devoran será similar.

...Y lloviendo, que peligrorrrrl :

Si el agua fuera tan perjudicial, a ver cómo se apañaban estos chismes, incluso en peores condiciones. Obsérvese la turbulencia a la entrada de los motores (que no dejan de ser tomas ram):



El exceso de humedad y las bajas presiones en el extradós ocasionan también vórtices de vapor que a veces envuelven el avión casi entero. Una vez me pasó eso despegando de MUC en un 737. Tal parecía que se había incendiado el ala. fue a pocos metros sobre la pista, aún estábamos sobre su vertical.

[farrucu]

A esto me refería antes. Y venga, ya no piso más el tema.

[AlvaritoPal]

Kawasaki fue el precursor de estos menesteres en motocicletas, y sus modelos más radicales siempre se han caracterizado por una generosisisisisima toma ram, llegando a parecer la nave enterprise, como en la mítica "telefónica":




Llamada así por (aunque la imagen esta en b/n) Estar decorada con los colores de la multinacional española

[Alumnoeuiti_SS]

Kawasaki fue el precursor de estos menesteres en motocicletas, y sus modelos más radicales siempre se han caracterizado por una generosisisisisima toma ram, llegando a parecer la nave enterprise...

La Ninja, la Ninja es LA MOTO. De las primeras q salieron, con esos tubarros corrugados grises, era enorme el bicho. Ahora la han estilizado mas, pero la Ninja siempre sera la Ninja, habra mas grandes, mas potentes, mas rapidas, pero no seran Kawasakis Ninjas.

Mira q la q mas me gusta es la Suzuki Hayabusa, pero esa es mas formal. La Ninja, la R1, la CBR RR, la GSX R, todas esas llevan RAM's y son pepinazos.

Adjunto imagen del SRAD Suzuki Ram Air Direct (esas letras naranjas de la GSX-R).








Esta es el modelo del año 96, q aun funcionaba por carburadores, los modelos de arriba ya son de inyeccion electronica.


Como curiosidad, la culata de la moto en cuestion:



Un cordial saludo.

[BenJi]

la R1 es la moto de mis sueños....

[kali22]

[TELVM]

Por lo que veo los de Kawasaki son los que menos se andan con tonterías a la hora de fagocitar aire. La toma de la 12R parece la de un F-16 .


Mirandolos con un poco de atención, estos motorcitos de las motos corretonas son state-of-the-art, otra dimensión distinta a la quincalla que aún les ponen a los automóviles de calle. Por ejemplo la Suzuki GSX-R1000 tiene pucheros pequeñitos de a sólo 250 cc, muy oversquare a 73x59, buen diámetro para que entren vulvas grandes y carrera corta para revolucionar mucho sin terminar cabeceando bielas. Las cámaras son muy compactas y bien squisheadas, a 12.5:1. Todo esto permite una combustión muy rápida y completa que aguanta la chicha hasta tropecientas mil rpm.

Como sólo hay un litrito de cilindrada, en el torque (aunque es brillante) no hay milagros, 117.6 Nm @ 8400 (apenas mejor torque/litro que un C20XE). Pero como estira hasta mucho más arriba, y pencos = torque x rpm, el caballaje se pone en unos fantásticos 178 @ 11000 (exactamente 178 pencos/litro, bastante más del doble que un XE).

Extrapolando estas maneras a un XE de 2 litros que consiguiera cumplir igual de bien, daría 356 pencos. Sin soplar.

[Alumnoeuiti_SS]

Kien pudiera tener un 3.0 litros en un V8 en vez de V6...

La Suzuki Hayabusa GSX-R 1300 tambien tiene SRAD.

Encuentro un parecido asombroso a la vez q sospechoso, del frontal en la Kawa ZZR 1400 y la Hayabusa GSX-R 1300.

CutAway de la ZZR 1400:






Un cordial saludo.

[TELVM]

Ferrari sacó algunos V8 de solo 2 litros en los 208 de los '70 y '80 (por temas fiscales), pero aunque se defendían bien para la época, estaban a años luz de estas pilas nucleares que llevan las supermotos.

¿Os imagináis coger dos bloques de estos, armar un V8 de 2 litros y 300+ pencos aspirado, y plantárselo a un peso pluma como el Elise o el Irmscher 7 ?

¿Y luego soplarlo sólo un pokito ?

[Alumnoeuiti_SS]

Como se llaman los coches estos, q parecen retros americanos, muy muy pekeños. En el "mas q coches" los sacan siempre, hacen carreras con ellos, todos son iguales y van de circuito en circuito dando el espectaculo pilotados por pilotos de la zona a la q vayan. Estos cochecillos aceleran como un Enzo, cero a cien en 3,9 segundos y llevan motor de R1. No deben de pasar de 200km/h, pero tampoco es q lo necesiten... No me saldra el nombre de esa disciplina ahora.

Ademas, estos motores de moto, llevan arboles de levas variables, hasta X rpm's, solo funcionan dos valvulas por cilindro y a partir de X rpm's, funcionan las 4 valvulas. No se como va el asunto, pero es mas q intrigante.

Un cordial saludo.

[AlvaritoPal]

Mikel, las ninjas son auténticas bombas sobre dos ruedas, pero mi sueño húmedo en materia de motociclismo es éste:

[Alumnoeuiti_SS]

Y la MV AGUSTA, no te GUSTA?



Un cordial saludo.

[AlvaritoPal]

Como no, pero la veo... ¿Innaccesible?

[TELVM]

LCC Rocket:

[Carlos]

Efectivamente Kawasaki fue quien impuso las tomas Ram en las motocicletas y sigue siendo quien mayor rendimiento le saca, sus airbox son de los mejor diseñados para estos menesteres.

[Alumnoeuiti_SS]

Como no, pero la veo... ¿Innaccesible?

JA, como tantas otras cosas... Yo por ahora no paso de 70cc y 110km/h. Y eso q siempre me han gustado las motos grandes, aun no tengo el carnet sikiera. A ver si vuelvo a montar los 70cc esos, xq ahora sera lo mismo, pero lijado y con algo mas de "artilleria". Si pudiese, hacia un video solo por el ruido q mete.

Un cordial saludo.

[Evo]

No me gustan muxo las motos, pero la Bmw k1 seria de las pocas k me compraria, tiene un algo diferente bastante futurista.