Os dejo unas fotos, y unas dudas....
Sin la tapa de balancines
Localización de la valvula de ralenti
Despues de quitar los colectores de escape
El motivo de tener que repararlo se ve en esta foto...eso era lo que lo lubricaba....parece barro, que asqueroso es al tacto...
Una foto del bloque sin la culata
Yo creo que tiene un problema entre las valvulas y la bujia, esa raja no me parece normal, aunque las tiene en los 4 cilindros...no se...
De momento solo desmontamos hasta ahi...ahora vienen mis dudas...
¿como salen los retenes y las guias de valvula?....tengo entendido que los retenes salen con unos alicates, pero tampoco lo se con certeza, me podeis echar una mano?¿os parece normal la raja de la culata?.
En cuanto saque las valvulas, las guias y los retenes, mas fotos.
Saludos!!!!
