pues ayer me aburria un poco y me disponia a regular los tambores de freno, pero me quedé en el foso mirando como un bobo pal deposito, y me preguntaba cuan dificil seria de desmontar el deposito ... pues a ello me puse...

yo lo hice de la manera mas dificil, creo yo, pero despues me di cuenta que hay maneras mucho mas rapidas , asi que intentaré explicarlo como a mi me parece lo mas comodo, no nos hace falta ni foso ni elevador , solo con un gato pa levantar y desmontar la rueda trasera derecha es suficiente , y un puñado de llaves..

pues bien , empezamos por desmontar la rueda trasera derecha, una vez desmontada, contra la parte trasera de la aleta , tenemos una proteccion plastica, que tenemos que desmontar, lleva 3 tuercas de 10 plasticas y el tornillo que amarra a la defensa, luego lleva otra abajo, pero a mi no me hizo falta desmontar....
detras de esto , nos encontramos esto:





de ahí desconectamos esas 4 tuberias, las 2 gordas y las 2 pequeñitas, las pequeñas acordaros de la posicion de cada una o marcarlas...

el siguiente paso es irse a la parte trasera,
si todavia conservais el derivador de aire , lo desmontais, 4 tuercas de 10.
despues calzais a vuestra manera el deposito, a mi me hizo falta 6 discos de repasar , una caja de taladro y una tina , pero allá cada uno, y le quitamos los dos tornillos de los tirantes que sujetan por la parte de atras el deposito ( llave de 13mm)..



unavez sultos los tirantes, vamos descalzando el deposito, y nos irá bajando solo, entonces por el paso de rueda , nos irá quedando tal que así...es recomendable tener abrazaderas de repuesto para los manguitos, ya que las que trae , son de grapa y no se reutilizan...



aqui lo que nos interesa es esto, tenemos que soltar esas dos tuberias, y el conector.. estas son , la tuberia que aspira gasolina, la que trae de vuelta la gasolina de la rampa , y el conector del nivel de gasolina...




y nada , una vez echo esto , ya podeis descalzar el deposito y tirar de el para atras, que ya sale el solito... la verdad es un chollo qque se hace tranquilamente en 20 min...

un apunte, al volver a montar todo, antes de apretar del todo los tirantes del deposito , colocar y apretar las tuberias que van a la toma del surtidor de gasolina, porque si apretas el deposito un poco movido , estas tuberias se resisten mas que dios a ir a su sitio, pero si tienes un poco flojos los tornillos de los tirante, tienes holgura para mover el deposito un poco y que te permita un poco de soltura..

y por hoy nada mas..

pufff, esto lo tengo pendiente de hacer desde hace años, ya que no puedo llenar asta las trancas porque me rebosa,
gracias por el brico!

Bajarlo es mas o menos facil, lo complicado es subir el deposito al sitio y volver a montar las cinchas en su sitio, que a poco que se quede descolgado el deposito o de medio lado, los tornillos no llegaran hasta el agujero para enroscarlos y no veas que peleas para llevarlo al sitio . Si teneis algun ayudante para que os empuje el deposito hacia arriba mientras remontais las cinchas os reventareis mucho menos y se hara mucho mas rapido .

Eso si, hacedlo con el deposito bien en reserva!! sino mas lastre

pues la verdad me daba bastante pereza antes de saber lo que era, porque ahora mismo, me parece mas facil que desmontar el turbo o un palier, la verdad que es un chollo rapido y sin complicaciones, todo va a su sitio y siguiendo los pasos , se suelta todo con comodidad y sin complicaciones, ademas despues tienes la bomba de gasolina muy a mano para cambiar manguitos .
eso si, como dice alan , bien vacio, porque yo lo hice con unos 15 litros dentro , y se hace pesado el moverlo, ya que la chofa se anda moviendo de un lado pa otro, y claro está, si tienes una mano amiga mejor que mejor

Que no es para tanto siempre que se haga entre dos (mejor si el otro tiene RH- verdad Telvm ).


Hay esta la putada de hacerlo uno solo .

este brico es como caido del cielo.me viene al pelo.graciassssssssss.