Tengo mas documentos por ahi, a ver si voy subiendolos. Pero como aperitivo, 3 links muy buenos:

http://www.titoracing.com/construccion_ ... as_uno.php

http://www.titoracing.com/construccion_ ... as_dos.php

http://www.titoracing.com/ampliacion_fibra_vidrio.php

Yo en el taller trabajo bastante con fibra de vidrio, paro tanto como para hacer piezas enteras no xD,

Ademas la fibra de vidrio es cara.

Un saludo, y gracias por la info

Muy interesante y educador el trabajo del chico este.

Estoy estudiando la posibilidad de hacerme un añadido para el faldon delanter muy pequeñito y particular. A ver si domino el poliester (porque por ahora es él el que me domina) y le meto mano.

y en caso de golpe frontal quien absorbe el golpe, tu?

Toca una aleta, de un Megane de los nuevos, o de un 307 No es fibra pero tu tocala xDDD la fibra es peor en caso de golpe eso si...

Estais diciendo que nosotros llevamos aletas de metal pero algunos (o todos?) los coches nuevos llevan aletas de ABS o plastico?
Flipo

si tio, alguno coches nuevos son como de plastico, toca un 307 como an dicho ya veras.....

Me acuerdo un dia en el taller que estaba con un 307 y me apoye en la aleta y me que flipando.

todos los reanult llevan las aletas no metálicas, el precursor fue el clio de nueva generación, el que tendrá sobre los 8 - 9 años.


Menudo full...

Asi como los capots traseros de Citroen....

Y en el antiguo Ford Orion, tambien. El largo.

me vengo a referir a que en los coches con unos cuantos años encima como nuestros calis pues la chapa es dura, y en caso de golpe prefiero que la chapa sea dura que el capo y las aletas sean de fibra.

en los coches nuevos son de plastico incluso para ahorrar costes pero creo que los chasis estan mas estudiados y preparados para absorber mejor los golpes que antes, en general.

Se puede hacer molde de aletas y tal, con silicona y haciendo el cuerpo del molde de escayola, pero lo veo perdida de tiempo ya que es muy fragil y a cualquier toquecito partira por los tornillos o simplemente se agujereara, otra cosa es de abs como las aletas de algunos coches antes mencionados.


He tocado toda clse de chapa de ford y te puedo asegurar que en los ford no hay nada de aletas de plastico, pero si, los frontales de los focus, de fabrica salen de chapa, peo si te das un golpe y te lo cambian, ese que te ponen es de plastico.

Ahora que hablamos de esto....
No os habeis fijado en los primeros Ford Mondeo,y en su restyling,que llevan unos parachoques como de plastico malisimo,finisimo,que al minimo toque se agujerean
Por aqui,el 95% de estos coches llevan o rascados bestias, o agujeros,o reapaños con cinta aislante....
Son una kk de vaca

Mira, me he pegado 3 años trabajando en recambios de ford, y esos paragolpes es la mayor basura que he visto, encima que se doblan con la mirada, no se que van a hacer estos paragolpes en un impacto, aparte de desaparecer, es como si llevaras un paragolpes virtual o un paragolpes de pegatina.
Pero claro, ahi esta el negocio, sabes cuantos mondeos se vendieron, y sabes a cuantos se les ha cambiado de paragolpes y a cuantos mas se les tiene que cambiar?
Te lo digo yo que salian como rosquillas.

Es muy facil de comprobar, pasad un iman por la aleta de muchos coches nuevos, en la mayoría no se quedan.

Por contra en la mayoria de los viejos el iman queda firme.

Mismamente el anterior clio al actual, te apoyabas encima de la aleta delantera un poco y se hundia para adentro, cuando dejabas de hacer presion salia pa afuera otra vez, en todos modelos no era, creo que solo en algunos modelos bajos, pero el actual que eso lo han cambiado y ya no es de plastico, ademas que quedaba supercutre.

Estooo......