[BRICOX] Solventar aire caliente en piernas de acompañante

[Alan78]

Algunos se aquejan de que les entra aire caliente hacia la zona de los pies del acompañante procedente del radiador de calefaccion. Pues bien, eso seguramente sea provocado por la falta de una espuma que traen algunos radiadores como los originales que sellan la cabeza del radiador (hacia el lado de los tubos) para que no salga el aire por el costado del mismo.

Yo he solventado el problema de la siguiente manera:

Se quita la tapa cobertora (un tornillo de estrella en medio) y queda el costado del radiador a la vista (no todo, pero la mayoria que da hacia la zona de los pies):

La historia es tapar la grieta que hay en todo el contorno del radiador (podeis comprobar por donde fuga el aire poniendo contacto y dandole al ventilador), asique he usado coquilla aislante de la tipica para tubos de calefaccion o aire acondicionado (esta viene cortada por la mitad y con cantos adhesivos):

Se hacen unas tiras cortadas con un cutter o tijera aprovechando los cantos adhesivos, algo tal que asi:


editando... cagonla, que no me suben mas fotos. Ya subire el resto.

[miguelobregon]

buena idea solo una pregunta, por que este bricox en plena entrada del invierno?

[Tropic]

Hay (creo) limite de adjuntos por post. Lo subiré un poco

[Alan78]

buena idea solo una pregunta, por que este bricox en plena entrada del invierno?

Pues porque el calor quiero controlarlo yo, no el . Cuando se empañan los cristales y quieres aire frio.... pues aire frio, no frio mezclado con calor de medio langueta

[Roberto]

ahora con los calores de estos dias noto mucho calor dentro del coche,y viene de los pies,se que es del radiador de calefaccion y he pensado en poner una especie de cierre en los manguitos que vienen del bloque al radiador,la idea es poner una especie de grifo que pueda cerrar el paso al radiador y a la vez haga el circuito sin pasar por el.asi lo pongo y lo quito cuando yo quiera con un simple giro de llave.el problema es que los grifos que he visto son de metal,los tipicos de fontaneria y juntando dos grifos para los dos manguitos y otro para hacer el circuito se junta mucho peso.se os ocurre algun metodo para hacerlo sin que pese tanto?
espero haberme explicado bien.

[xuanxo02]

Lo suyo seria (creo que ya se hablo algo de esto en su dia) una electrovalvula y tirar un cable con un switch al habitaculo, eso seria cojonudo, pero bueno ya entrando en ese tema sobre que tipo de electrovalvula y tal seguro que Newbie & company saben decirte algun modelo y donde encontrarla.

Estare al loro que me interesa el tema

[Alan78]

Habria que buscar una electrovalvula que aguante calores porque las tipicas que se usan para riego solo servirian para agua fria (en principio). Como valvulas manuales.... cualquiera de bola de teflon os puede servir, incluso hay valvulas de 3 vias, de forma que al cerrar el paso al radiador se desvia ese flujo a otra salida que se podria enviar al retorno del radiador. A priori no haria falta mas que una valvula (en el 124 por ejemplo solo lleva una valvula a la entrada del radiador).

Yo llevo tiempo con ganas de hacer este mod, a ver si encuentro una valvula que no se haga muy aparatosa ¿quereis hacer un pedido conjunto?

En los NE y XE no hay mucho problema porque no son motores que se calienten a lo loco pero los V6 y Turbo.... ojito con anular ese radiador, que no solo da calor al habitaculo sino que cumplen con una parte funcional para bajar algo de temperatura al motor y a esos le hace falta todo eso y mas.

[NeWbIe_SLMNK]

Yep! Una 3 vias de calefaccion y ATPC.

Si te vas a electrovalvulas, preparate para el sablazo...

BTW, recuerdo vagamente en el R5 850 y en las R4 que bajo el capo habia que mover una palanquita para que le llegasen calorias al radiador del habitaculo tambien

[JUANITO]

Yep! Una 3 vias de calefaccion y ATPC.

Si te vas a electrovalvulas, preparate para el sablazo...

BTW, recuerdo vagamente en el R5 850 y en las R4 que bajo el capo habia que mover una palanquita para que le llegasen calorias al radiador del habitaculo tambien

o como el seat 600 con la palanquita de compuerta no llevava radiador de calefaccion, el mismo radiador de motor a treves de la palanquita de compuerta y un conducto de chasis llegaba a los pies del piloto y copiloto el aire forzado del mismo motor

[OMEGA]

Como dice Newby, con las de calefaccion de casa, de estas que cada vez que le das al termostato abre el paso. Tambien tenis esas valvulas baratas pero manuales en muchos Vag.

[ReKieM]

A mi me pasa en los dos. En el copi y en el piloti. Acabo con el pie del acelerador tostao.

[Roberto]

yo la idea que tengo es esta

vale el dibujo no es nada del otro mundo,pero es lo que hay.
lo de izquierda de la foto es el radiador.el tubo de abajo es el que lleva al radiador el anticongelante y el de arriba el de retorno.lo demas son 3 llaves.una para cerrar la bajada,la otra la subida y la del medio comunicar los dos tubos.
alguna idea mejor?????'

[Alan78]

monguistar no hace falta meter 3 llaves de paso, puedes montar eso mismo con 2 llaves de 3 vias, de forma que solo montarias una valvula en cada tubo y las terceras vias de las valvulas quedarian enfrentadas una con otra, asi al girar ambas palancas se quedarian las dos tomas comunicadas.

Yo el otro dia pedi precio de valvulas con solenoide electrico a 12v para esto pero todavia estoy esperando a que me llamen

[Roberto]

monguistar no hace falta meter 3 llaves de paso, puedes montar eso mismo con 2 llaves de 3 vias, de forma que solo montarias una valvula en cada tubo y las terceras vias de las valvulas quedarian enfrentadas una con otra, asi al girar ambas palancas se quedarian las dos tomas comunicadas.

Yo el otro dia pedi precio de valvulas con solenoide electrico a 12v para esto pero todavia estoy esperando a que me llamen

ok ahora lo tengo claro,mira que lo habia puesto newbie arriba,pero no lo habia pillado bien.no me quedaba claro lo de cerrar con 2 llaves y tener 3 pasos.y mira que es simple

[Iñigo_25]

DSC07265.JPG

Donde se puede comprar esto?

Un saludo y gracias.

PD: Edito, no me cita la foto de Alan, me referia a las esponjas esas que ha usado para envolver las tuberias.

[NeWbIe_SLMNK]

Desde Liroimerlines hasta ferreterias o suministros industriales donde trabajen con calefaccion y/o solar termica.

Con que pidas funda para aislar el calor de tubos de calefaccion de X milimetros de diametro te entenderan, aunque por regiones tenga distintos "apodos"

[Iñigo_25]

Desde Liroimerlines hasta ferreterias o suministros industriales donde trabajen con calefaccion y/o solar termica.

Con que pidas funda para aislar el calor de tubos de calefaccion de X milimetros de diametro te entenderan, aunque por regiones tenga distintos "apodos"

Gracias newbie.

Un saludo.

[Haduken]

Sobre que precio rondan estas llaves de 3 vias?Es para q no me timen con los precios...
Yo nunca uso la calefaccion,solo para desempeñar el cristal,lo que pasa que pierde un poco de refrigerante por el radiador y ya es el segundo que monto a veces pienso en quitarle el radiador calefa.Habria alguna manera de desempañar el cristal anulando el radiador?
Un saludo.

[Haduken]

He estado pateando unas cuantas ferreterias tipo brico depot,leroy merlin,saltoki y nada solo encuentro llaves de 2 vias de 3 vias en forma de T nada de nada,alguien conoce algun sitio donde las tengan fijo?

Un saludo.

[igor89]

Algunos se aquejan de que les entra aire caliente hacia la zona de los pies del acompañante procedente del radiador de calefaccion. Pues bien, eso seguramente sea provocado por la falta de una espuma que traen algunos radiadores como los originales que sellan la cabeza del radiador (hacia el lado de los tubos) para que no salga el aire por el costado del mismo.

Yo he solventado el problema de la siguiente manera:

DSC07258.JPG

Se quita la tapa cobertora (un tornillo de estrella en medio) y queda el costado del radiador a la vista (no todo, pero la mayoria que da hacia la zona de los pies):

DSC07259.JPG

cual es el diametro del tubo aislante? lo venden en una ferreteria mismo?
un saludo

La historia es tapar la grieta que hay en todo el contorno del radiador (podeis comprobar por donde fuga el aire poniendo contacto y dandole al ventilador), asique he usado coquilla aislante de la tipica para tubos de calefaccion o aire acondicionado (esta viene cortada por la mitad y con cantos adhesivos):

DSC07265.JPG

Se hacen unas tiras cortadas con un cutter o tijera aprovechando los cantos adhesivos, algo tal que asi:


editando... cagonla, que no me suben mas fotos. Ya subire el resto.