pues eso queria abrir un post sobre la gente que aya entrado en algun circuito con sus calis y que cuenten sus resultados,de andar seguro que bien me refiero mas bien en estavilidad.....el otro dia estube apunto de ir a un slalon con el mio,pero esque parece una barca!! y creo que por mucha suspension que se le ponga...el cali va muy bien pero no le pongas muchasd curvas cerradas a altas velocidades,alguien que nos cuente sobre esto?

por favor VUESTROS con v!! y de paso,han
ya sabes la estabilidad del cali,mas o menos como un barco.
No es un coche para hacer carreras ni curvas. Muy bonito por autopista,pero no le pidas dos giros seguidos

Discrepo. Eso se palia con buenas suspensiones y neumaticos de perfil bajito, hacen cambiar un cali un 200% . Lo que no se solventan son las inercias de 1200 y pico kgs (o mas) cambiando de un sentido hacia el opuesto, ahi si que mandan los coches mas ligeritos

No me seas talicalibra alan. Que todos sabemos lo que hay....

Depende cuanto te quieras gastar, se portará bien o no.
http://www.youtube.com/watch?v=loJkAfa2 ... re=related

¿donde esta la talibanada? He dicho que un calibra puede entrar a muerte en curvas sin ser ninguna barcaza MIL VECES mejor que de serie, es un hecho. Otra cosa es que me quieras comparar un cali con un .... speedster, por decir algo, donde el peso en un paso por curva (entre otros detalles) entran en juego . Que no sea lo optimo... de acuerdo, que sea una barcaza... emmm, no computable

Entonces me compro un T1 que con 4 chuches....

Vale, estoy de acuerdo. Decia lo de talibanada porque lo de las suspensiones pasa con todos los coches practicamente. A todo coche stock le pones suspensiones y ruedas majas y la cosa suele cambiar una barbaridad.

lo siento kata la ortografia no es lo mio,no me gusta que me dejen como un paleto delante de todo el mundo.

osea que ninguno lo a metido por lo que queria saver

contigo no se puede tener una conversacion seria

Yo pensaba en algo un poco mas así, y vas que te cagas

con pasta por medio la cosa cambia, pero... cambia mas con la misma pasta invertida y otro coche , casi mejor un astra GSI por poner un ejemplo de inversion de coche igual

dejate que donde trabajo esta el distribuidor de españa de trikers rewaco y el dueño me enseño las nuevas generaciones turbo con casi 200cv , y la marca hizo un track day en circuito y no se yo si el calibra podria con eso

¿para correr en circuito? Menudo HIERRACO , sera por cosas divertidas y efectivas para correr de verdad:

uno 4x4 con buena suspensiones y neumaticos con poco perfil puede llegar a ser rapido o eso creo yo