Hola chicos
Tengo un problema con el elevalunas derecho del Calibra.
Me había fallado en alguna ocasión, pero el otro día se quedó parado antes de subir del todo.
Hoy me he puesto con él, y he comprobado que el motor funciona, y llega corriente hasta el módulo tanto si se pulsa subida como bajada.
Por tanto creo que se ha estropeado el módulo.
Busco uno que se sepa con certeza que está en buen estado.
¿Sirve el de Vectra o algun otro modelo de Opel?
Saludos

Te lo aconsejo, es el 90% de las averías de estos módulos, normalmente son las patas de dos condensadores de esa placa.

Bueno. Las soldaduras aparentemente están bien, pero veré de repasarlas o resoldarlas.
Saludos

Sin duda un mal comun, supongo que sera por la humedad con el tiempo al estar en una zona donde puede entrar agua y estar humedo

Repasa o sustituye

Como dice Tropic, a mi se me estropeó el del copiloto, y menos mal que pillé dos en la campa, porque uno de ellos también estaba estropeado.

Si se piensa en tener el coche mucho tiempo (que son la mayoria en este foro) casi seria indispensable tener siempre uno comprobado de recambio

He leído por ahi que para soldar de nuevo, primero hay que quitar el barniz que lleva.
¿Sabéis que liquido puedo utilizar para limpiar ese barniz?
¿Alguien ha probado eso del horno a 200º y 5 minutos....?

Al final quite el barniz con un disolvente y salio de lujo, luego lo metí al horno unos 5 min a 200º.
A ver ahora si funciona...

Hoy he sacado algo de tiempo y he montado el reparado y voila! Funciona!!
Así que ahora toca arreglar el que está roto y guardarlo de recambio.

Primero voy a reparar este módulo, no vaya a ser que tuve suerte y este no lo pueda reparar.
Saco fotos y si sale todo bien lo subo. De todas maneras no tiene mucho misterio.

Un saludo

A mi me falla el del lado conductor, ¿Es difícil sacar ese modulo? ¿Y repararlo? Mañana me pondre a revisarlo

Yo le di con un minisoldador de gas, pero en modo pistola de aire caliente hasta que fundi el estaño y rocie toda la placa con wd40, ya funciona, pero no hace lo fe subir y bajar de un toque, lo programo y cuando quito contacto pierde la memoria.
Para soltarlo yo use un mini destornillador del leroy merlin, que lleva varias puntas y carracas.

Limpia los contactos, elimina humedad, es dielectrico y "barato" yo lo uso para limpiar la válvula de ralentí y va de PM.

Cuantos tornillos lleva y de que tipo son? Que hay que meter la mano por el hueco del altavoz?

A mi lo que me falla es la funcion automatico del lado copiloto

Lleva 4 tornillos torx t15 o t20 ahora mismo no lo recuerdo, hay que meter la mano por el hueco del altavoz y por el hueco grande de la puerta, al menos en el lado conductor, el del copiloto no lo he desmontado.
En cuanto a lo del fallo del automático ni idea, a mi no me iba nada.